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          上海伊藤動力發(fā)電機有限責任公司

          上海伊藤YT8000DCS發(fā)電機

          參  考  價:面議
          具體成交價以合同協(xié)議為準

          產(chǎn)品型號

          品牌伊藤動力/YITENG

          廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

          所在地上海市

          更新時間:2024-06-08 17:56:15瀏覽次數(shù):1109次

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          吳經(jīng)理

          業(yè)務(wù)經(jīng)理
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          上海伊藤YT8000DCS發(fā)電機擁有優(yōu)良的動力性、經(jīng)濟性、穩(wěn)定性、可靠性、可操作性和低廉的運行及維護成本。

          上海伊藤YT8000DCS發(fā)電機保養(yǎng)方法:  
          汽油發(fā)電機新發(fā)電機或封存的發(fā)電機經(jīng)磨合運轉(zhuǎn)后,需進行以下維護工作:清潔或更換空濾、更換發(fā)動機潤滑油、更換或洗凈潤滑油濾器的濾芯、重新上緊各部分螺栓和螺冒、新發(fā)電機應(yīng)盡量避免突然增加負載或高速運轉(zhuǎn);平時應(yīng)經(jīng)常打開日用油箱的排泄塞頭排出底部的水和沉積物。


          上海伊藤YT8000DCS發(fā)電機定期檢修和有計劃的保養(yǎng)是延長發(fā)動機使用壽命的關(guān)鍵所在,檢修周期和檢修項目要根據(jù)用途、使用狀況和燃油、潤滑油的性狀作適當調(diào)整,必要時要提前進行檢修,盡可能由專業(yè)的技術(shù)人員來完成定期的檢修和維護。


          優(yōu)質(zhì)的進口發(fā)電機組往往價值不菲,合理使用,重視日常維護,預(yù)防早期磨損,延長其使用壽命,讓其時刻保持迅速啟動和投入的良好備機狀態(tài),真正做到物盡其用。

          產(chǎn)品型號YT8000DCE
          頻率(Hz) 50
          zui大輸出功率 8(KVA)
          額定電壓 (V) 220
          額定輸出功率 7.5(KVA)
          功率因素 (COSΦ)1
          發(fā)動機型號 EM420
          容積(L)15
          連續(xù)工作時間 (h)8
          型式單缸四沖程風冷頂置氣門汽油發(fā)動機
          排量 (ml)420
          發(fā)動機zui大功率輸出 (HP/rpm)15
          啟動系統(tǒng)手/電起動
          相數(shù)單相
          噪音(dB)74
          燃油車用無鉛汽油
          機組L*W*H 
          包裝尺寸 (mm) 720*560*580
          凈重(kg)95
          售后服務(wù)伊藤原裝 全國聯(lián)保
          質(zhì)量保證質(zhì)保一年終身維護
          產(chǎn)品信息含13%增值稅

           

          汽油發(fā)電機發(fā)生故障的原因與解決方案:

          不能發(fā)電的故障與排除:

          接線錯誤,按線路圖檢查、糾正。主發(fā)電機或勵磁機的勵磁繞組接錯,造成極性不對。 往往發(fā)生在更換勵磁繞組汽油發(fā)電機后接線錯誤造成。應(yīng)檢查并糾正。

           

          旋轉(zhuǎn)硅整流元件擊穿短路,正反向均導通。用萬用表檢查整流元件正反向電阻,替換損壞的元件。主發(fā)電機勵磁繞組斷線。用萬用表檢查測量主發(fā)電機勵磁繞組,電阻為無限大,應(yīng)接通勵磁線路。主發(fā)電機或勵磁機各繞組有嚴重短路 電樞繞組短路,一般有明顯過熱,勵磁繞組短路,可由其支流電阻值來判定。更換損壞的繞組。

          伊藤YT8000DCS廠家

          伊藤YT8000DCS廠家$r$n一般的柴油發(fā)電機組的工作原理是在柴油

          伊藤YT8000DCS

          伊藤YT8000DCS$r$n一般的柴油發(fā)電機組的工作原理是在柴油機汽

          YT8000DCS

          YT8000DCS$r$n一般的柴油發(fā)電機組的工作原理是在柴油機汽缸內(nèi)

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