伊藤發(fā)電焊機YT300A

油發(fā)電機組故障分析之低噪聲汽油發(fā)電機組起動后，發(fā)電機發(fā)電，但電壓和頻率不穩(wěn)定
故障分析： 
   發(fā)電機發(fā)電后，其電壓和頻率不穩(wěn)定的故障一般是由于激磁電流不穩(wěn)或勵磁機剩磁電壓較低所引起的。當(dāng)激磁電流不穩(wěn)或勵磁機剩磁電壓較低時，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，定子切割磁力線而產(chǎn)生的交流電壓就會不穩(wěn)定，頻率就會波動。 
故障原因： 
   1、燃油供給系統(tǒng)的油路中進入空氣，使汽油機轉(zhuǎn)速不穩(wěn) 
   2、油路中有堵塞現(xiàn)象 
   3、高壓油泵各分泵供油不均，導(dǎo)致汽油機轉(zhuǎn)速時高時低 
   4、汽缸內(nèi)的噴油嘴噴油霧化不良，導(dǎo)致汽油在燃燒室內(nèi)燃燒時的爆炸力不同 
   5、AVR控制板內(nèi)的穩(wěn)定調(diào)節(jié)部件損壞 
   6、各電路接觸部分有接觸不良或短路故障 
故障排除方法： 
   1、汽油機起動后即提高轉(zhuǎn)速，觀察電壓與頻率是否穩(wěn)定。隨著轉(zhuǎn)速的提高，電壓和頻率波動范圍較大，但汽油機已趨于平穩(wěn)且排煙呈淡灰色。這說明汽油機工作正常，故障可能出在控制箱和勵磁機內(nèi)部。 
  2、用萬用表對勵磁機和各有關(guān)電路進行測量，均為發(fā)現(xiàn)異常 
  3、對AVR控制板的穩(wěn)定進行調(diào)節(jié)，故障未能排除 
  4、停機后，用6V蓄電池給勵磁機充磁，然后起動汽油機至轉(zhuǎn)速達750r/min左右，發(fā)電機開始建壓，且電壓和頻率的波動范圍符合發(fā)電機組的技術(shù)要求 
  5、停機后再次起動汽油機，觀察發(fā)電機的頻率和電壓有何反應(yīng)，發(fā)現(xiàn)頻率和電壓又不穩(wěn)定 
  6、停機后，提高汽油機的起動轉(zhuǎn)速（增大調(diào)速器的供油量）。重新起動汽油機至轉(zhuǎn)速達800r/min左右，這時發(fā)電機的頻率和電壓穩(wěn)定。但降低操縱手柄起動汽油機，發(fā)現(xiàn)發(fā)電機的頻率和電壓又不穩(wěn)定，重復(fù)幾次后得出結(jié)論，該臺汽油發(fā)電機組的汽油機起動轉(zhuǎn)速必須在750--800r/min時，發(fā)電機才發(fā)電且電壓和頻率波動范圍符合要求。 

伊藤發(fā)電焊機YT300A

汽油發(fā)電機組故障之汽油機經(jīng)大修后起動困難
故障分析：
    汽油機起動時，曲軸時轉(zhuǎn)時不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)動很緩慢，均會使汽油機不能著火燃燒，不能進入到運轉(zhuǎn)狀態(tài)。造成這種故障的原因一般是汽油機的起動阻力太大或起動扭矩太小。如果盤動汽油機飛輪時感覺阻力正常，故障可能是由于起動機運轉(zhuǎn)無力或起動扭矩太小而造成的。如果經(jīng)過盤動汽油機飛輪感覺轉(zhuǎn)動阻力不正常，故障可能是由于汽油機裝配力矩不當(dāng)所造成的。
故障原因：
1、汽油機裝配后，氣門間隙調(diào)整不正確
2、汽油機蓄電池電量不足，致使起動機發(fā)不出原有的功率
3、起動機本身老化或碳刷與銅軸接觸不良，造成起動機功率下降
4、維修人員在裝配連桿螺栓時用力過大，造成軸瓦與軸頸間隙過小，致使汽油機在起動時摩擦阻力增大
故障排除方法：
1、重新檢查汽油機的氣門間隙，沒有發(fā)現(xiàn)氣門間隙有異常
2、更換電量充足的蓄電池后，發(fā)現(xiàn)汽油機曲軸起動，發(fā)現(xiàn)同所配起動機功率一樣，還是達不到汽油機所規(guī)定的起動轉(zhuǎn)速
3、更換同一型號的起動機后，重新起動汽油機，發(fā)現(xiàn)同所配起動機功率一樣，還是達不到汽油機所規(guī)定的起動轉(zhuǎn)速
4、拆下機體側(cè)蓋板，對連桿螺栓進行檢查。在拆卸過程中發(fā)現(xiàn)拆卸力矩為320N.m，這說明裝配連桿螺栓時用力過大，沒有按汽油機規(guī)定的拆卸力矩270N.m進行裝配。重新按規(guī)定的力矩裝配連桿螺栓后，起動汽油機，上述故障即被排除。

汽油發(fā)電機組故障分析之汽油機起動后，排氣管冒黑煙且伴有黑色的油星噴出
故障分析：
汽油機發(fā)電機起動至額定轉(zhuǎn)速一段時間后，排氣管向外噴出黑色的油星，其主要原因是汽油在燃燒室內(nèi)不能*燃燒。
故障原因：
1、汽油機高壓油泵內(nèi)各分泵柱塞供油量超過標(biāo)準(zhǔn)。
2、汽油機供油提前角發(fā)生變化。
3、汽油機功率較大而負(fù)荷消耗功率大小。