汽車?yán)錈釠_擊可靠度試驗(yàn)/三箱式老化箱技術(shù)指標(biāo)

溫度范圍：高溫箱：RT～150℃ (空載)

低溫箱：RT～-20℃ (空載)

溫度波動(dòng)度：±1℃

溫度誤差：±3℃

升溫速率：從常溫～150℃≤25min(全程平均)

降溫速率：從常溫～-20℃≤15min(全程平均)

低溫極限溫度：≤-25℃

沖擊溫度：150℃～-20℃

負(fù)載：≤30kg

汽車?yán)錈釠_擊可靠度試驗(yàn)/三箱式老化箱測(cè)控系統(tǒng)

1、控制裝置：主控制器采用韓國進(jìn)口，雙回路高精度-液晶顯示-觸摸按鍵溫度控制器，可編程微電腦PID控制SSR輸出運(yùn)行，超大液晶彩色觸摸屏幕畫面，熒幕操作簡(jiǎn)單，程式編輯容易；

2、精度：0.1℃（顯示范圍）；

3、解析度：±0.1℃；

4、制冷系統(tǒng)及壓縮機(jī)：為了保證試驗(yàn)箱降溫速率和zui低溫度的要求，本試驗(yàn)箱采用一套進(jìn)口德國半封閉壓縮機(jī)所組成的二元復(fù)疊式風(fēng)冷制冷系統(tǒng)。復(fù)疊式制冷系統(tǒng)包含一個(gè)高溫制冷循環(huán)和一個(gè)低溫制冷循環(huán)，其連接容器為蒸發(fā)冷凝器，蒸發(fā)冷凝器是也到能量傳遞的作用，將工作室內(nèi)熱能通過兩級(jí)制冷系統(tǒng)傳遞出去，實(shí)現(xiàn)隆溫的目的。制冷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)用能量調(diào)節(jié)技術(shù)，一種行之有效的處理方式既能保證在制冷機(jī)組正常運(yùn)行的情況下又能對(duì)制冷系統(tǒng)的能耗及制冷量進(jìn)行有效的調(diào)節(jié)，使制冷系統(tǒng)的運(yùn)行費(fèi)用和故障率下降到較為經(jīng)濟(jì)的狀態(tài)；

5、空氣調(diào)節(jié)方式：強(qiáng)制通風(fēng)內(nèi)平衡調(diào)溫法（BTC）。該方法即指在制冷系統(tǒng)連續(xù)工作的情況下，控制系統(tǒng)根據(jù)設(shè)定之溫度點(diǎn)通過PID自動(dòng)運(yùn)算輸出的結(jié)果去控制加熱器的輸出量，zui終達(dá)到一種動(dòng)態(tài)平衡。

構(gòu)成    

高溫室：加熱器：鰭片式散熱管形不銹鋼電熱器

風(fēng)機(jī)：高溫環(huán)境溫度曝露時(shí)共用離心風(fēng)機(jī)，預(yù)熱用軸流風(fēng)機(jī)

低溫室：加熱器、冷卻器    鰭片式散熱管形不銹鋼電熱器 、翅片式冷卻器、蓄冷器

風(fēng)機(jī)：離心風(fēng)機(jī)

驅(qū)動(dòng)裝置：氣動(dòng)氣缸：高溫、環(huán)境溫度、低溫曝露時(shí)的各個(gè)風(fēng)門驅(qū)動(dòng)用

空氣壓縮機(jī)：提供驅(qū)動(dòng)氣動(dòng)風(fēng)門的壓縮空氣(選件)

制冷機(jī)組：制冷方式：機(jī)械壓縮二元復(fù)迭制冷

壓縮機(jī)：歐美*全封閉或半封閉壓縮機(jī)

制冷劑：環(huán)保冷媒 R-507/R-23

冷凝器：不銹鋼釬焊板式換熱器

售后服務(wù)

用戶的滿意是我們服務(wù)的宗旨，完善的售后服務(wù)使您解除一切后顧之憂，我們堅(jiān)信一個(gè)好的企業(yè)賣出去的不僅僅是一臺(tái)好的產(chǎn)品，更重要的是良好的服務(wù)。東莞市愛佩試驗(yàn)設(shè)備有限公司負(fù)責(zé)對(duì)本公司產(chǎn)品提供以下售后服務(wù)：

1.技術(shù)培訓(xùn)：操作使用、日常維護(hù)保養(yǎng)、常見故障檢測(cè)和排除

2.定期回訪：設(shè)備巡檢，排除故障隱患，傳遞消息

3.備品、備件專項(xiàng)儲(chǔ)備支持

4.售后服務(wù)部提供維修服務(wù)的快速響應(yīng)

5.專職維修人員確保及時(shí)、有效地排除故障