廠房加濕機(jī)新聞?dòng)浾攉@知：首先，這是2017年*份信息，所以在這里祝愿廣大正島用戶元旦快樂(lè)。我們知道，2017年的春節(jié)很早，一月底就過(guò)年了，所以這個(gè)時(shí)候企業(yè)的訂單也慢慢減少了，不過(guò)再怎么不忙，但是對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的要求可不能放松，不能因?yàn)榭爝^(guò)年了對(duì)生產(chǎn)管理就可以馬虎大意，這段時(shí)間的空氣干燥，靜電不斷出現(xiàn)，給工業(yè)生產(chǎn)帶來(lái)很大的破壞，所以你需要使用加濕機(jī)來(lái)提高空氣濕度，消除干燥和靜電，保證產(chǎn)品質(zhì)量不被破壞。

干燥的空氣對(duì)工業(yè)生產(chǎn)的影響不要太大，它已經(jīng)成為困擾企業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要因素。一到秋冬季節(jié)，我國(guó)北方、西北、東北等地區(qū)的降水就會(huì)減少，氣溫也不斷下降，這樣一來(lái)，空氣就顯得非常干燥了。這個(gè)時(shí)候你就要想辦法來(lái)提高空氣濕度，消除干燥，否則的話，生產(chǎn)環(huán)境就會(huì)大量出現(xiàn)靜電灰塵，給企業(yè)生產(chǎn)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。提高空氣濕度就選擇正島電器生產(chǎn)的加濕機(jī)，它采用超聲波霧化技術(shù)，加濕高效快捷，值得信賴(lài)。

正島ZS系列超聲波廠房加濕機(jī)生產(chǎn)廠家：正島電機(jī)，產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)區(qū)別與對(duì)比，謹(jǐn)防jia冒！

正島電機(jī)鄭重承諾：整機(jī)保修一年，完善售后服務(wù)體系；以質(zhì)量*，誠(chéng)信*為企業(yè)宗旨。 
 

歡迎您廠房加濕機(jī)的詳細(xì)信息！工業(yè)用加濕機(jī)種類(lèi)有很多,不同品牌工業(yè)用加濕機(jī)價(jià)格及應(yīng)用范圍也會(huì)有所不同,而我們將會(huì)為您提供*的售后服務(wù)和優(yōu)質(zhì)的解決方案。
 

正島ZS-40Z及ZS系列廠房加濕機(jī)控制方式，技術(shù)參數(shù)：
 

 正島ZS-40Z及ZS系列廠房加濕機(jī)產(chǎn)品六大核心配置優(yōu)勢(shì)：
 

	優(yōu)勢(shì)一：【全不銹鋼箱體】 機(jī)組采用全不銹鋼箱體結(jié)構(gòu)，噴塑處理，美觀耐用；自動(dòng)進(jìn)水，設(shè)有溢水保護(hù)，可自動(dòng)控制水位；底部裝有萬(wàn)向輪，可自由移動(dòng)。		優(yōu)勢(shì)二：【集成式霧化機(jī)】 機(jī)組采用集成式超音波鋼化機(jī)芯，自帶缺水保護(hù)裝置，無(wú)機(jī)械驅(qū)動(dòng)、無(wú)噪音、霧化效率高，杜絕易堵塞、維修繁鎖等問(wèn)題。
	優(yōu)勢(shì)三：【IP68級(jí)防水電源】 機(jī)組采用*的全密封防水變頻電源和全密封集成電路，防水等級(jí)為IP68（可置于水下1米深處也不會(huì)短路）。		優(yōu)勢(shì)四：【軸承式防水風(fēng)機(jī)】 機(jī)組風(fēng)動(dòng)裝置采用防水等級(jí)為IP68的滾珠軸承式36V防水風(fēng)機(jī)，具有啟動(dòng)快、風(fēng)量大、振動(dòng)小，耐腐蝕、運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定。
	優(yōu)勢(shì)五：【耐堿酸陶瓷霧化片】 機(jī)組選用的陶瓷霧化片適合較硬水質(zhì)和耐堿酸的使用環(huán)境，且正常使用壽命長(zhǎng)達(dá)3000－5000小時(shí)，更換方便快捷。		優(yōu)勢(shì)六：【高精度濕度傳感機(jī)】 機(jī)組配有微電腦自動(dòng)控制機(jī)&日本神榮高精度濕度傳感機(jī)，全自動(dòng)控制面板，人機(jī)對(duì)話界面，智能化輕觸式按鍵操作。

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正島電器生產(chǎn)的加濕機(jī)，加濕高效快捷，采用的超聲波加濕技術(shù)，擁有智能控制系統(tǒng)，可以根據(jù)你所需的空氣濕度值自動(dòng)加濕，是企業(yè)迅速消除靜電和灰塵的*選擇。核心提示：以上關(guān)于廠房加濕機(jī)的相關(guān)信息是正島電機(jī)為大家提供的全部?jī)?nèi)容，我們將為您提供zui有價(jià)值的參考建議，歡迎！

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近年來(lái)，汽車(chē)制造商在提升燃油經(jīng)濟(jì)性方面取得了顯著成就，但其實(shí)質(zhì)主要是圍繞動(dòng)力總成的效率進(jìn)行升級(jí)。相比1980年代早期，如今的汽車(chē)的重量甚至還略有增加。這是因?yàn)樵?980年代前的十多年中，汽車(chē)市場(chǎng)對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)生了強(qiáng)烈的需求。

在那個(gè)時(shí)代，汽車(chē)開(kāi)始逐漸減重，以期對(duì)節(jié)油技術(shù)的不足進(jìn)行被動(dòng)性補(bǔ)償。但此后現(xiàn)代人對(duì)安全性的擔(dān)憂使制造商開(kāi)始對(duì)汽車(chē)的制造品質(zhì)及噪音抑制能力進(jìn)行改善，同時(shí)消費(fèi)者對(duì)大車(chē)型的偏好導(dǎo)致普通家庭出行工具的重量都維持在兩噸左右。

如果汽車(chē)制造商能夠在不犧牲結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、安全性及舒適性的前提下為旗下車(chē)型瘦身，那么他們當(dāng)時(shí)在提升燃油效率方面的成果將更為*。

然而，幾乎沒(méi)有消費(fèi)者愿意重新駕駛吵鬧、脆弱的汽車(chē)，因此減重只能從分子層面著手?？偛课挥诿苄莅舶⒉?Ann Arbor)的美國(guó)汽車(chē)研究中心在的一項(xiàng)研究中對(duì)44款2015年生產(chǎn)的車(chē)型材料進(jìn)行了調(diào)查，并向汽車(chē)制造商提出了一個(gè)問(wèn)題：如果必須在短期內(nèi)對(duì)汽車(chē)的主要部件進(jìn)行減重，他們將如何應(yīng)對(duì)?

在9家汽車(chē)制造商的協(xié)助下，研究人員對(duì)不同量產(chǎn)車(chē)的各部件進(jìn)行了分別、細(xì)致的調(diào)查。盡管上述汽車(chē)制造商就車(chē)輛的部件及裝配情況提供了詳盡的信息，但汽車(chē)研究中心未獲準(zhǔn)披露研究涉及的具體車(chē)型名稱(chēng)。研究者僅表示，他們所選擇的車(chē)型在公路上極為常見(jiàn)，其銷(xiāo)量總和在美國(guó)整體汽車(chē)銷(xiāo)量中占半數(shù)以上。

“如果你真要減輕汽車(chē)的重量，就必須大規(guī)模改用復(fù)合材料，尤其是碳纖維，”該研究團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人杰·巴倫(Jay Baron)表示，“就連車(chē)輛的立柱、橫梁、縱梁等部件也包括在內(nèi)。”

巴倫表示，他從汽車(chē)制造商處獲得的信息是，“我們難以在不倚重復(fù)合材料的情況下，為一輛車(chē)減去15%以上的重量”。

美國(guó)國(guó)家高速公路交通安全委員會(huì)的安全法規(guī)以及較為寬松的企業(yè)平均燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)被認(rèn)為是汽車(chē)近幾年未能大規(guī)模減重的重要因素，但此舉勢(shì)在必行。

根據(jù)該國(guó)的燃油經(jīng)濟(jì)性規(guī)定，每加侖燃油行駛里程必須在2025年之前被提升至54.5英里，因此汽車(chē)制造商不得不從車(chē)身減重中謀求幫助。

然而，zui常見(jiàn)的減重方式往往是通過(guò)采用耐高溫塑料以及縮小發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸來(lái)減輕后者本身的重量。