武漢工業(yè)除濕機(jī)廠家新聞記者獲知：在生產(chǎn)中如果不控制環(huán)境，不做好防范潮濕的工作，那么潮濕的空氣會不斷的影響著企業(yè)的生產(chǎn)。連續(xù)降水的日子到時空氣濕度不斷上升，給企業(yè)生產(chǎn)帶來很大的破壞，快速解決空氣潮濕的方法是使用工業(yè)除濕機(jī)。目前由杭州正島推出的除濕機(jī)有著高效的工作方式可迅速除濕，在車間、廠房、存儲倉庫內(nèi)普遍使用，對于日常的防潮問題也很好，武漢工業(yè)除濕機(jī)的效果請致電正島技術(shù)部。

歡迎您工業(yè)除濕機(jī)的詳細(xì)信息！工業(yè)用除濕機(jī)的種類有很多,不同品牌的工業(yè)用除濕機(jī)價格及應(yīng)用范圍也會有細(xì)微的差別,而我們將會為您提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和*的售后服務(wù)。

正島ZD-8480C工業(yè)除濕機(jī)技術(shù)參數(shù)：

正島ZD-8480C工業(yè)除濕機(jī)及ZD系列空氣除濕機(jī)產(chǎn)品六大核心配置優(yōu)勢：

	優(yōu)勢一：【整機(jī)內(nèi)結(jié)構(gòu)精巧】 機(jī)組框架結(jié)構(gòu)精巧，管路布置合理有序；采用風(fēng)系統(tǒng)和制冷系統(tǒng)相對獨立的結(jié)構(gòu)，便于維修保養(yǎng)。		優(yōu)勢二：【高效節(jié)能壓縮機(jī)】 機(jī)組制冷系統(tǒng)采用品牌渦旋式壓縮機(jī)和綠色環(huán)保制冷劑，更具高效、節(jié)能、環(huán)保、*等特點。
	優(yōu)勢三：【配套內(nèi)螺紋銅管】 機(jī)組優(yōu)化后的熱交換器，配以高親水性能的鋁翅片套內(nèi)螺紋銅管， 熱交換充分；人性化的設(shè)計，智能調(diào)節(jié)簡易。		優(yōu)勢四：【大風(fēng)量高效風(fēng)機(jī)】 機(jī)組選用工業(yè)通風(fēng)外轉(zhuǎn)子低噪音大風(fēng)量高效風(fēng)機(jī),雙離心風(fēng)輪空氣循環(huán)系統(tǒng)，體積小，效率高，噪聲低，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。
	優(yōu)勢五：【微電腦自動控制】 機(jī)組配有微電腦自動控制器&日本神榮高精度溫濕度傳感器，全自動控制面板，人機(jī)對話界面，智能化輕觸式按鍵操作。		優(yōu)勢六：【配多重安全保護(hù)】 機(jī)組電氣組件如空氣開關(guān),交流接觸器和熱繼電器等均采用品牌，并配置高低壓、過載、欠壓逆壓等安全保護(hù)裝置。

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正島電器生產(chǎn)的除濕機(jī)，除濕安全快捷，性能*，是現(xiàn)代生產(chǎn)過程中防范潮濕的*利器，它*的智能控制系統(tǒng)，能根據(jù)廠家需求所輸入的空氣濕度值，自動除濕，自動調(diào)節(jié)車間的空氣濕度。以上關(guān)于工業(yè)除濕機(jī)的相關(guān)信息是正島電器為大家提供的全部內(nèi)容，您可以在這里正島電器，更詳細(xì)地了解工業(yè)除濕機(jī)的規(guī)格、型號、報價等產(chǎn)品相關(guān)信息，我們將為您提供zui有價值的參考建議，歡迎！

武漢工業(yè)除濕機(jī)的資訊：

這年頭，汽車經(jīng)銷商的日子越來越不好過了。日前中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”顯示，11月庫存預(yù)警指數(shù)為65.7%，比上月又上升了10.7個百分點;11月庫存指數(shù)為68.0%，環(huán)比上升11.4個百分點，大大超過了50%的警戒線。

 
與10月相比，市場總需求放緩，經(jīng)銷商庫存壓力繼續(xù)加大，經(jīng)營狀況持續(xù)惡化，融資較為困難、流動資金緊張成為當(dāng)前汽車經(jīng)銷商面臨的主要問題。

　　
庫存預(yù)警指數(shù)采用擴(kuò)展指數(shù)的編制方法，以50%作為榮衰線。50%以下均處于合理范圍。庫存預(yù)警指數(shù)越高，反應(yīng)出市場的需求越低，庫存壓力越大，經(jīng)營壓力和風(fēng)險越大。從11月構(gòu)成預(yù)警指數(shù)的5個分指數(shù)看，市場總需求、從業(yè)人員指數(shù)、銷量指數(shù)、經(jīng)營狀況均有不同程度地下降，庫存指數(shù)相比上月有所上升。表明11月份市場總需求減少，銷量下降，庫存壓力加大，經(jīng)銷商經(jīng)營狀況差于上月。導(dǎo)致高庫存的主要原因在于：相比10月份來說，11月份進(jìn)入冬季，天氣轉(zhuǎn)冷，市場活動減少。另外，即將進(jìn)入年終，各大廠商沖刺全年銷量目標(biāo)，經(jīng)銷商任務(wù)量加大，銷量并沒有得到很大提升，造成庫存水平較高。

　　
而實際上，11月庫存預(yù)警指數(shù)高企并非偶然現(xiàn)象。今年以來已出現(xiàn)“六連升”。今年前11個月平均庫存系數(shù)為1.55(超過警戒線0.05)，同比增長4.6%;從2014年各月庫存系數(shù)看，從6月份開始庫存明顯加大，前11個月庫存系數(shù)超過1.5的就有6個月，相比去年明顯加大。

年初，廠家排產(chǎn)普遍較高，而臨近年終，汽車廠家為了完成銷量目標(biāo)，向經(jīng)銷商轉(zhuǎn)嫁壓力。將產(chǎn)出一味壓給經(jīng)銷商，“例行”壓庫，可謂雪上加霜。目前國內(nèi)超過60%的經(jīng)銷商正處于虧損或收支平衡階段，zui大的問題就是來自庫存。對此，有關(guān)專家曾很不樂觀地預(yù)計11月份庫存系數(shù)將達(dá)到2，說明風(fēng)險由來已久。暴露出汽車行業(yè)現(xiàn)行產(chǎn)銷體系的問題，一是汽車產(chǎn)能建設(shè)和產(chǎn)能釋放過快與市場需求放緩的矛盾，另外現(xiàn)有的汽車品牌銷售管理辦法，對廠家強(qiáng)勢地位限制不夠而致，值得深刻反省。

　　
面對居高不下的庫存，行業(yè)專家預(yù)計12月份市場需求增加，但由于年底廠商沖擊銷量任務(wù)，經(jīng)銷商提車任務(wù)量還將繼續(xù)加大，庫存壓力進(jìn)一步加大。而要改變目前這種局面，釜底抽薪的辦法就是改變已經(jīng)實施10年之久的《汽車品牌銷售管理實施辦法》。

據(jù)了解，目前《辦法》的修訂細(xì)則基本已經(jīng)確定，近期就會在*上進(jìn)行公示。修訂后zui大的變化就是名稱中不再有“品牌”二字，但《辦法》的核心——*制度依然會保留;*制度的保留，意味著汽車廠家的強(qiáng)勢地位不會發(fā)生根本上的改變，庫存居高不下的現(xiàn)象將難以杜絕，經(jīng)銷商的日子恐怕依然不會好過。