桂林廠房除濕機廠家新聞記者獲知：很多企業(yè)在建立廠房的時候，由于沒有考慮到潮濕的威脅，所以對地面沒有做防潮工作，這就導(dǎo)致了梅雨季節(jié)，整個廠房潮濕不堪，給企業(yè)生產(chǎn)帶來巨大的破壞。你想想看，潮濕的地面，滲水的墻壁，機器上也充滿了水珠，這樣的環(huán)境下能生產(chǎn)出好的產(chǎn)品那就怪了。那么該如何解決這潮濕的廠房呢？總不能看著潮濕不管吧，答案就是使用正島除濕機來清除空氣潮濕，降低空氣濕度，保證生產(chǎn)順利。

歡迎您的詳細(xì)信息！工業(yè)用除濕機的種類有很多,不同品牌的工業(yè)用除濕機價格及應(yīng)用范圍也會有細(xì)微的差別,而我們將會為您提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和*的售后服務(wù)。

 正島ZD-8360C技術(shù)參數(shù)：

正島ZD-8360C及ZD系列空氣除濕機產(chǎn)品六大核心配置優(yōu)勢：

	優(yōu)勢一：【整機內(nèi)結(jié)構(gòu)精巧】 機組框架結(jié)構(gòu)精巧，管路布置合理有序；采用風(fēng)系統(tǒng)和制冷系統(tǒng)相對獨立的結(jié)構(gòu)，便于維修保養(yǎng)。		優(yōu)勢二：【高效節(jié)能壓縮機】 機組制冷系統(tǒng)采用品牌渦旋式壓縮機和綠色環(huán)保制冷劑，更具高效、節(jié)能、環(huán)保、*等特點。
	優(yōu)勢三：【配套內(nèi)螺紋銅管】 機組優(yōu)化后的熱交換器，配以高親水性能的鋁翅片套內(nèi)螺紋銅管， 熱交換充分；人性化的設(shè)計，智能調(diào)節(jié)簡易。		優(yōu)勢四：【大風(fēng)量高效風(fēng)機】 機組選用工業(yè)通風(fēng)外轉(zhuǎn)子低噪音大風(fēng)量高效風(fēng)機,雙離心風(fēng)輪空氣循環(huán)系統(tǒng)，體積小，效率高，噪聲低，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。
	優(yōu)勢五：【微電腦自動控制】 機組配有微電腦自動控制器&日本神榮高精度溫濕度傳感器，全自動控制面板，人機對話界面，智能化輕觸式按鍵操作。		優(yōu)勢六：【配多重安全保護(hù)】 機組電氣組件如空氣開關(guān),交流接觸器和熱繼電器等均采用品牌，并配置高低壓、過載、欠壓逆壓等安全保護(hù)裝置。

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廠房要建立在比較干燥的地方，要不然，梅雨季節(jié)就會弄得廠房非常潮濕，而且還要做一定的防潮措施，要不然，廠房就會由于返潮變的非常潮濕。有了潮濕怎么辦？就使用正島除濕機。以上關(guān)于的相關(guān)信息是正島電器為大家提供的全部內(nèi)容，您可以在這里正島電器，更詳細(xì)地了解的規(guī)格、型號、報價等產(chǎn)品相關(guān)信息，我們將為您提供zui有價值的參考建議，歡迎！

的資訊：

8月26日~8月28日，2014中國互聯(lián)網(wǎng)大會將在北京拉開大幕。大會主題新時代經(jīng)濟引擎”、智能交通等 20多個熱點論壇將輪番上演。在現(xiàn)場，記者了解到今年新增了中國互聯(lián)網(wǎng)智能交通應(yīng)用論壇，相關(guān)企業(yè)將探討如何激活中國的智能交通時代，以及在智能交通的巨 大機遇下，汽車共享經(jīng)濟的未來。

　　
隨著我國車輛保有量在不斷增長智能交通的發(fā)展，智能交通的發(fā)展與推進(jìn)，車載系統(tǒng)帶來的好處將會被越來越多人所 接受。據(jù)悉，在我國車載導(dǎo)航的安裝主要還是集中在大巴客車、公交車、出租車等大中型運輸上，私家車安裝量還比較少，這就給智能交通的發(fā)展帶來了巨大的發(fā)展 空間。

上汽集團(tuán)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品范方樹表示，與國外智能化、動態(tài)化的交通系統(tǒng)比，我國智能交通的服務(wù)手段和內(nèi)容過于單一，存在著嚴(yán)重的地域和行業(yè)分割性。未 來智能交通的發(fā)展可謂是挑戰(zhàn)與機遇并存。

　　
在本屆中國互聯(lián)網(wǎng)大會同期智能交通應(yīng)用論壇上，多家行業(yè)大佬同臺論劍。大家認(rèn)為，對于未來智能交通安全問題， 行業(yè)不可小覷，應(yīng)建立居安思危意識。360網(wǎng)絡(luò)安全攻防實驗室*安全技術(shù)顧問劉健皓表示 ，在汽車的前裝和后裝的通信都會給汽車安全帶來風(fēng)險。

這些風(fēng)險主要可以分為三類：接觸式風(fēng)險、非接觸式風(fēng)險和后裝產(chǎn)品漏洞帶來的風(fēng)險。接觸性風(fēng)險，就是在 汽車上做一些改造或破壞，造成車輛進(jìn)入風(fēng)險狀態(tài)。非接觸式風(fēng)險，主要是指不需要碰到汽車本身，通過無線或者物聯(lián)網(wǎng)控制車輛，從而帶來的風(fēng)險。對于第三類后 裝產(chǎn)品漏洞帶來的風(fēng)險，是指通過一些技術(shù)操作，對后裝產(chǎn)品系統(tǒng)(如無鑰匙啟動系統(tǒng))進(jìn)行一定的控制，從而達(dá)到對汽車的遠(yuǎn)程控制。

　　
針對上述問題，在論壇上，劉健皓建議，為了避免由于這些安全問題而造成交通事故，首先就是要建立汽車安全防護(hù) 體系的保護(hù)對象，將基本控制功能、汽車固有信息、汽車狀態(tài)信息、用戶、信息軟件、內(nèi)容和設(shè)置信息都列入保護(hù)范圍。其次就是需要車廠將安全問題融入在車輛的 設(shè)計、策劃、開發(fā)和使用階段，對汽車的生命周期進(jìn)行安全管理。