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萬向軸,用于機(jī)器和車輛的驅(qū)動技術(shù),快換聯(lián)軸器,鋼,不銹鋼,0.716.100品牌
Elbe
中國勞動力成本上漲 阿迪達(dá)斯將部分撤回德國工廠
據(jù)New Europe報道，德國運(yùn)動巨頭阿迪達(dá)斯近日宣布，將要把部分產(chǎn)品生產(chǎn)線，從中國轉(zhuǎn)移回德國，由人力制造轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)器人制造。并計劃在美國開出第二家機(jī)器人工廠 Speedfactory，將產(chǎn)品逐步的變成美國以及德國制造。
海外工廠劣勢凸顯，品牌紛紛選擇本土自動化
阿迪達(dá)斯在聲明中未透露究竟會撤出哪條生產(chǎn)線，目前為阿迪達(dá)斯代工的是中國的鞋履制造商裕元集團(tuán)，工廠多設(shè)在東莞、浙江等地。
除了阿迪達(dá)以外，耐克和安德瑪也都有計劃投資和建設(shè)新形態(tài)的工廠，外界猜測很有可能就是高度自動化的工廠。
阿迪達(dá)斯的Speedfactory 2015年創(chuàng)建于德國，除少量技術(shù)人員外，該工廠全部由智能機(jī)器人進(jìn)行產(chǎn)品的生產(chǎn)工作，在去年10月推出了雙由機(jī)器人制造的跑鞋。
品牌們紛紛撤離中國，在本土建立自動化程度更高的工廠，主要是因為中國勞動力和土地成本不斷增高，中國工廠優(yōu)勢消失，劣勢開始凸顯。
此前，德勤發(fā)布報告稱，自2005年以來的十年期間，中國的勞動力成本上升了五倍，比1995年漲了15倍。另外，因為人口老齡化，第三行業(yè)的發(fā)展帶來越來越多的相關(guān)職業(yè)機(jī)會，愿意進(jìn)制造業(yè)工廠工作的年輕人數(shù)量上和比例上都變少了。
不少制造工廠都抱怨，在中國比東南亞更難招到工人。由于勞動力成本上升和招工難，利潤不斷被壓低，一些發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的企業(yè)已經(jīng)把他們的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到成本較低的國家或搬回自己國家。
根據(jù)愛燃燒計算，一雙100美元的阿迪達(dá)斯鞋，在亞洲制造的成本在21美元左右，18美元耗費(fèi)在了一些其他項目，因為產(chǎn)品從開始生產(chǎn)，額外費(fèi)用不斷累積，勞動力成本、工廠租金成本、運(yùn)輸成本，到達(dá)彼岸后，還有復(fù)雜的關(guān)稅系統(tǒng)，賣一雙鞋阿迪達(dá)斯從中能拿到的利潤僅為2美元左右，在中國建廠的利潤優(yōu)勢已經(jīng)不存在了。
而且將生產(chǎn)線放在海外，產(chǎn)品的制造和運(yùn)輸都需要花費(fèi)很長時間，公司無法更快速地應(yīng)對消費(fèi)者的需求。一些快消公司例如H&M也曾表示，由于工廠在亞洲，秋冬的天氣異常溫暖，導(dǎo)致品牌來不及反映，無法及時更換庫存，導(dǎo)致很多貨賣不出去。
機(jī)器制造的諸多優(yōu)點也逐漸凸顯
智能化生產(chǎn)已經(jīng)成為未來的發(fā)展方向之一。阿迪達(dá)斯預(yù)計，Speedfactory 投入生產(chǎn)后，未來每年通過機(jī)器人可生產(chǎn)出100萬雙球鞋。
雖然與2016年阿迪達(dá)斯生產(chǎn)的3.6億雙運(yùn)動鞋相比，機(jī)器人工廠的100萬雙真的算不了什么。但是從長遠(yuǎn)來看，機(jī)器自動化的生產(chǎn)會越來越普遍，技術(shù)會越來越成熟，所呈現(xiàn)的優(yōu)點就會更多。
首先，機(jī)器生產(chǎn)的成本相較于當(dāng)?shù)氐膭趧恿σ驮S多，阿迪達(dá)斯能夠承擔(dān)得起，本地生產(chǎn)能夠更貼近客戶，以滿足更快地交付新款式的需求，并應(yīng)對亞洲不斷上漲的工資和漫長的運(yùn)輸時間，逐漸減少對于亞洲人工生產(chǎn)工廠的依賴。
隨著定制的流行，阿迪達(dá)斯也在想辦法推出更為定制化的產(chǎn)品，個性化需求會使得每個存貨單位生產(chǎn)數(shù)量變小。阿迪達(dá)斯目前超過 74 %的銷售額都來自 1 年內(nèi)推出的新產(chǎn)品。傳統(tǒng)的人工流水線系統(tǒng)或許很難適應(yīng)快速變化的市場與個性化的需求，這時就需要機(jī)器的助力。
其次，機(jī)器本土生產(chǎn)能夠保證產(chǎn)品的生產(chǎn)效率與質(zhì)量。目前，阿迪達(dá)斯將鞋Ultra Boost和NMD系列放在了Speedfactory 就是為了保持生產(chǎn)的質(zhì)量。
國外的工廠存在產(chǎn)品質(zhì)量有問題的情況，阿迪達(dá)斯曾經(jīng)承認(rèn)，自己超過30%的工廠都有合規(guī)性問題。Nike的處境也差不多，他們的工廠中有32%的評級低于耐克的接受標(biāo)準(zhǔn)。如果一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，對于品牌的公關(guān)來說也是頭疼的問題，還不如從源頭就開始杜絕。
有了機(jī)器人工廠，生產(chǎn)效率就會大大的提高。在阿迪達(dá)斯的Speedfactory，一個生產(chǎn)單位大約有6臺機(jī)器，被分為兩組生產(chǎn)線：一組制作鞋底，一組制作運(yùn)動鞋的其他部分。
一雙鞋從開始到生產(chǎn)完成，全過程大概需要5小時。而在阿迪達(dá)斯位于亞洲的生產(chǎn)車間中，這樣的流程要花費(fèi)好幾周時間。
根據(jù)麥肯錫研究院情境建模顯示，自動化生產(chǎn)每年可以在范圍內(nèi)提高0.8%至1.4%的生產(chǎn)力增長率。怪不得，很多人都預(yù)測，自動化時代人類想保住飯碗并不容易。
從短期來看，Speedfactory 還不會大規(guī)模的取代阿迪達(dá)斯位于亞洲的生產(chǎn)工廠，但不可否認(rèn)的是，勞動力以及生產(chǎn)成本的升高以及機(jī)器自動化技術(shù)的發(fā)展，已經(jīng)開始動搖大公司的心了。對于中國密集型的服裝鞋帽類生產(chǎn)企業(yè)來講，也是時候想想轉(zhuǎn)型了。
(原標(biāo)題：中國勞動力成本升高，阿迪達(dá)斯打算將部分生產(chǎn)線撤回德國機(jī)器人工廠)
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