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皓天鑫
【中國(guó)智能制造網(wǎng) 市場(chǎng)分析】隨著網(wǎng)聯(lián)化相關(guān)技術(shù)日趨成熟，各項(xiàng)政策、標(biāo)準(zhǔn)的確定和出臺(tái)，我國(guó)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)有望逐步產(chǎn)業(yè)化，未來(lái)5年智能汽車(chē)都將是重點(diǎn)的投資方向。
智能汽車(chē)圈大動(dòng)作不斷 誰(shuí)能搶占下一個(gè)風(fēng)口？
在今年的政府工作報(bào)告中，總理再談“中國(guó)制造2025”，強(qiáng)調(diào)智能制造是實(shí)施“中國(guó)制造2025”的主攻方向。在擁抱工業(yè)4.0的浪潮下，如何加快“中國(guó)制造”向“中國(guó)智造”創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，達(dá)成工業(yè)產(chǎn)業(yè)的深化升級(jí)，是制造企業(yè)面臨的巨大挑戰(zhàn)，也是企業(yè)眼界、智慧、魄力的集中體現(xiàn)。
受市場(chǎng)影響，近段時(shí)間智能汽車(chē)板塊表現(xiàn)較為強(qiáng)勢(shì)，多次出現(xiàn)在漲幅榜前列。從行業(yè)市場(chǎng)空間來(lái)看，麥肯錫預(yù)測(cè)，智能汽車(chē)涉及的產(chǎn)業(yè)鏈較大，包括硬件、軟件、系統(tǒng)(駕駛輔助系統(tǒng)、互聯(lián)終端)等，智能汽車(chē)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈到2025年可以產(chǎn)生2000億美元至1.9萬(wàn)億美元的產(chǎn)值，產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間巨大。近期，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)圈內(nèi)可謂是大動(dòng)作不斷。
上汽通用發(fā)布車(chē)聯(lián)網(wǎng)2025戰(zhàn)略
3月28日，上汽通用汽車(chē)于發(fā)布了企業(yè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)2025戰(zhàn)略。通過(guò)過(guò)去幾年對(duì)企業(yè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略的扎實(shí)推進(jìn)，上汽通用汽車(chē)在技術(shù)與市場(chǎng)實(shí)踐的基礎(chǔ)上，著眼于技術(shù)與市場(chǎng)趨勢(shì)并前瞻消費(fèi)者的更高要求，對(duì)2017～2025年企業(yè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的構(gòu)建進(jìn)行了清晰規(guī)劃，明確了各個(gè)階段的發(fā)展目標(biāo)。
站在更高的起點(diǎn)上，上汽通用汽車(chē)將面向2025，進(jìn)一步更新企業(yè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略和技術(shù)路線(xiàn)迭代，通過(guò)打造網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化、電動(dòng)化的智能出行方案，加速行業(yè)前沿的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)與服務(wù)在中國(guó)落地，為消費(fèi)者帶來(lái)更安全、智能、便捷、愉悅的出行體驗(yàn)。
未來(lái)，上汽通用汽車(chē)將立足于龐大的用戶(hù)基盤(pán)，加速企業(yè)車(chē)輛云平臺(tái)和云服務(wù)的構(gòu)建，持續(xù)提升車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)能力，致力于全面打通“人+車(chē)+生活”的車(chē)聯(lián)生態(tài)，未來(lái)智能汽車(chē)社會(huì)的全新生活方式。
騰訊18億美元入股特斯拉
近年來(lái)，騰訊在汽車(chē)和出行領(lǐng)域多筆連投，從汽車(chē)制造到互聯(lián)網(wǎng)出行，均有深入的布局。2015年，騰訊與富士康、和諧汽車(chē)共同出資10億元成立新的公司，計(jì)劃投資116億元打造新一代智能電動(dòng)汽車(chē)。隨后，騰訊將目光瞄準(zhǔn)了蔚來(lái)汽車(chē)，后者估值在200億元左右，主要從事高性能智能電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)。
3月29日，騰訊公司相關(guān)人士證實(shí)，騰訊以18億美元入股美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)公司特斯拉，并獲得5%的被動(dòng)股權(quán)，成為后者第五大股東。
據(jù)悉，騰訊將在2020年面向美國(guó)市場(chǎng)推出具備無(wú)人駕駛功能的量產(chǎn)車(chē)。此番，騰訊再度投資特斯拉，或?yàn)轵v訊在自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的戰(zhàn)略，進(jìn)一步打開(kāi)局面。
東風(fēng)日產(chǎn)開(kāi)啟“i3計(jì)劃”發(fā)力汽車(chē)智造
作為國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造企業(yè)的標(biāo)桿，東風(fēng)日產(chǎn)更是大力推進(jìn)工廠自動(dòng)化改善，作為生產(chǎn)環(huán)節(jié)的一環(huán)，東風(fēng)日產(chǎn)涂裝車(chē)間自動(dòng)化率目前已達(dá)到84%左右，擁有行業(yè)的涂裝技術(shù)和智能化生產(chǎn)方式。
東風(fēng)日產(chǎn)乘風(fēng)工業(yè)4.0時(shí)代，從智行科技、智造品質(zhì)、智享體驗(yàn)三大維度出發(fā)，開(kāi)啟“i3計(jì)劃”，立足“中國(guó)制造2025”求新謀變，打造智慧型工廠，助推產(chǎn)業(yè)升級(jí)革新。
東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司副總經(jīng)理王金寧表示：“相信在中國(guó)制造2025和供給側(cè)改革的引導(dǎo)下，伴隨著智能技術(shù)的開(kāi)發(fā)和利用，汽車(chē)制造業(yè)將迎來(lái)更好的發(fā)展機(jī)遇。東風(fēng)日產(chǎn)立足科技創(chuàng)新，打造更加智能的企業(yè)形象，助力工業(yè)4.0建設(shè)。”
科技是支撐世界各國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要推動(dòng)力，也是中國(guó)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的重要引擎。制造業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的主體，是立國(guó)之本、強(qiáng)國(guó)之基；機(jī)器人、新能源的應(yīng)用是智能制造騰飛的重要基礎(chǔ)。中國(guó)市場(chǎng)的機(jī)遇擺在眼前，自然也是資本不愿意放過(guò)的機(jī)會(huì)。畢竟現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)概念的汽車(chē)，無(wú)論是無(wú)人駕駛還是新能源車(chē)，試驗(yàn)產(chǎn)品都還沒(méi)有落地，只能有待兩年后的市場(chǎng)去驗(yàn)證。
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