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ofo邁入物聯(lián)網(wǎng)賽道共享單車插上通訊技術(shù)翅膀

2017-02-23 10:17:11來源：虎嗅網(wǎng) 編輯：一不做關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)ofo 華為閱讀量：32635

導(dǎo)讀：2月22日，ofo、中國(guó)電信以及華為三方展開聯(lián)合發(fā)布會(huì)，ofo旗下單車產(chǎn)品正式宣布采用華為提供的窄帶物聯(lián)網(wǎng)解決方案，同時(shí)中國(guó)電信提供網(wǎng)絡(luò)覆蓋。

　　【中國(guó)智能制造網(wǎng) 企業(yè)動(dòng)態(tài)】2017年2月22日，ofo、中國(guó)電信以及華為三方展開聯(lián)合發(fā)布會(huì)，ofo旗下單車產(chǎn)品正式宣布采用華為提供的窄帶物聯(lián)網(wǎng)解決方，同時(shí)中國(guó)電信提供網(wǎng)絡(luò)覆蓋。共享單車插上了通訊技術(shù)的翅膀，就能遠(yuǎn)走高飛了嗎？

　　華為物聯(lián)網(wǎng)的生態(tài)圈

　　先讓我們從底層開始。底層技術(shù)廠商做物聯(lián)網(wǎng)，無外乎圓環(huán)生態(tài)的建設(shè)。就像是電影《無極》中的“圓環(huán)套圓環(huán)”城，底層技術(shù)廠商負(fù)責(zé)建立圓環(huán)中心，再通過通用技術(shù)客戶定制化的解決辦法，去一圈一圈地結(jié)合OT廠商技術(shù)應(yīng)用擴(kuò)散出去。華為也好，高通英特爾也罷，這些通訊巨頭們都在用類似的布局建立自己的物聯(lián)網(wǎng)非閉環(huán)型生態(tài)。

　　這種生態(tài)需要的東西叫做數(shù)據(jù)，那么也就很容易推測(cè)出華為的想法：共享經(jīng)濟(jì)小額客單以及其貼近生活的商業(yè)模式能提供大量的數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)可以加快華為在通訊技術(shù)上的研發(fā)進(jìn)展，也就是5G。

　　中國(guó)經(jīng)濟(jì)體龐大，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)接入用戶群體數(shù)量極高，一旦華為提早打下5G江山，將5G商業(yè)化辦法拿進(jìn)了中國(guó)，那么華為可能會(huì)得到一個(gè)巨大的市場(chǎng)。當(dāng)然，光有裝備和操作是不夠的，ofo還需要一張“包月點(diǎn)卡”。

　　電信才是Mr.Key

　　即使在窄帶技術(shù)接入以后，共享單車智能鎖產(chǎn)生的資訊費(fèi)用依然很高。現(xiàn)在的窄帶技術(shù)解決辦法很難能有實(shí)現(xiàn)邊緣處理的，即使有，那么也不可能裝在共享單車這種普適化的產(chǎn)品上。所以可以輕易推測(cè)出搭載窄帶芯片的共享單車投入使用之時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的通訊資費(fèi)，那么中國(guó)電信對(duì)企業(yè)的包流量業(yè)務(wù)就顯得尤為重要。

　　客單價(jià)低，運(yùn)營(yíng)成本就變得尤為重要。雖然ofo方面未公布具體數(shù)字，不過中國(guó)電信應(yīng)該提供了一個(gè)相當(dāng)巨額的流量包給ofo，以支撐技術(shù)升級(jí)帶來的額外運(yùn)營(yíng)成本。其實(shí)從某種意義上來說，ofo降低了運(yùn)營(yíng)成本。因?yàn)楫?dāng)采用窄帶技術(shù)以后，即使流量上來了，但是它更安全了，至少不會(huì)出現(xiàn)幾歲熊孩子一鍵開鎖的情況了。此外，更高的定位精度也讓單車不會(huì)那么容易走失。

　　ofo能遠(yuǎn)走高飛嗎?

　　ofo、華為、電信的合作并不是新鮮事。2016年12月15日，摩拜就和愛立信以及中國(guó)移動(dòng)宣布了合作。所以我更愿意把這次三者的發(fā)布會(huì)看成是ofo理所應(yīng)當(dāng)去執(zhí)行的事。之前智能鎖開啟慢，用戶體驗(yàn)不好，那么去提高產(chǎn)品質(zhì)量就是廠商的義務(wù)和責(zé)任。

　　這點(diǎn)我們看看特斯拉就能明白：特斯拉的電池不能100%使用，安全起見，系統(tǒng)只允許用戶使用其中一部分。隨著系統(tǒng)穩(wěn)定性的更新，用戶才能使用更多電量。于是消費(fèi)者爸爸們當(dāng)然就不開心了，很不滿意特斯拉這種賣“半成品”的做法。

　　2017年，咱們都云計(jì)算年代了，廠商再不提升其產(chǎn)品智能程度和聯(lián)網(wǎng)能力，那我只能說他們跟不上時(shí)代。所以并非是插上翅膀，只是治好了原來的病而已。此外，華為提供的窄帶芯片并非什么高新技術(shù)，這些功能在2016年的時(shí)候就已經(jīng)是老生常談了。

　　那我們?cè)僬f下一個(gè)問題，換了新鎖能解決被物理撬鎖、被改裝、被涂裝、被盜走私用了?小偷只想對(duì)ofo說一句：“換了馬甲我照樣認(rèn)識(shí)你!”共享經(jīng)濟(jì)本身就是一面照妖鏡，真正讓其運(yùn)營(yíng)成本增加的就是民眾。

　　(原標(biāo)題：ofo踏入物聯(lián)網(wǎng)賽道華為和電信能把它騎多遠(yuǎn)？)

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