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          消費級無人機遇“冬” 創(chuàng)業(yè)公司紛紛入局商業(yè)機

          2016-11-15 11:06:37來源:中國工業(yè)網(wǎng) 編輯:大Z 關(guān)鍵詞:消費級無人機商用無人機無人機閱讀量:29447

          導(dǎo)讀:在關(guān)閉了倉庫和工廠,裁掉了大批員工之后,來自伯克利的3DRobotics放棄了推出消費類產(chǎn)品的想法。
            【中國智能制造網(wǎng) 企業(yè)動態(tài)】早期的無人機創(chuàng)業(yè)公司3DRobotics獲得了超過1.25億美元的投資。該公司的消費類業(yè)務(wù)正走向崩潰。上周,該公司提出了新的商業(yè)市場策略。該公司計劃面向建筑公司設(shè)計配備攝像頭的無人機,并提供相應(yīng)的圖像處理軟。
           
            上周,GoPro宣布召回約2500架無人機,并提供退款。這款無人機的推出只有幾周時間,但曝出了在飛行中突然失去電力的故障。該公司沒有宣布,將于何時提供問題修復(fù)后的新產(chǎn)品。去年,歐洲的消費類迷你無人機公司Zano宣布了關(guān)閉。
           
            許多無人機廠商都高估了業(yè)余玩家對無人機的需求。它們目前看到,美國逐漸放松的監(jiān)管規(guī)定在商業(yè)市場創(chuàng)造了機會。除了這些會飛的機器之外,投資人和創(chuàng)業(yè)者也指出,在保險、建筑、農(nóng)業(yè)和娛樂等行業(yè),關(guān)于航拍照片的軟件和服務(wù)也將出現(xiàn)大量需求。
           
            包括亞馬遜和Zipline在內(nèi),許多公司也在積極開發(fā)送貨無人機。
           
            此前,大部分公司都專注于開發(fā)消費類無人機。這些無人機可用于比賽和拍照。然而,大疆的崛起對這些公司造成了明顯的沖擊。通過降價,大疆已成為了市場的主導(dǎo)者。例如,大疆將熱門的“精靈3”無人機從年初的1000美元降價至約300美元。
           
            3DRoboticsCEO克里斯·安德森(ChrisAnderson)表示,該公司去年發(fā)布了Solo消費類無人機,價格約為1500美元。該公司受到了大疆降價的沖擊。安德森表示:“在9個月時間里看到降價70%,這一點都不有趣。”
           
            在關(guān)閉了倉庫和工廠,裁掉了大批員工之后,來自伯克利的3DRobotics放棄了推出消費類產(chǎn)品的想法。目前,該公司的許多產(chǎn)品仍擺在百思買的貨架上。這些產(chǎn)品的價格只有初的1/3。
           
            這樣的情況已蔓延至整個行業(yè)。根據(jù)市場研究公司CBInsights的消息,第三季度,無人機公司獲得的風(fēng)投投資同比下降了59%,從1.34億美元減少至5500萬美元。這一下降一方面是由于整個科技行業(yè)獲得的投資放緩,一方面也是由于市場對無人機公司更謹(jǐn)慎。
           
            風(fēng)投ScaleVenturePartners合伙人洛里·奧德里斯科爾(RoryO'Driscoll)表示,任何新公司如果希望與大疆競爭,那么都“很難說服投資人”。“普通用戶購買的無人機是用過就丟的東西。他們會玩無人機,僅此而已。”
           
            大疆的員工總數(shù)已達(dá)到了6000人,超過硅谷許多創(chuàng)業(yè)公司。該公司早在一年多之前就開始開發(fā)商用無人機,并涉足相關(guān)的軟件開發(fā)。
           
            大疆北美發(fā)言人亞當(dāng)·利斯伯格(AdamLisberg)表示:“4年前的情況是,你將產(chǎn)品從包裝盒中拿出來,按下一顆按鈕,它就能飛。目前更聰明的投資瞄準(zhǔn)了無人機服務(wù)。”
           
            目前,業(yè)內(nèi)對無人機商用的興趣來自于美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)的新規(guī)。這一新規(guī)于8月份生效,指出了無人機商用的更明確道路。不過,新規(guī)中仍有許多限制。新規(guī)定簡化了授權(quán)要求,因此小公司也可以更容易地申請到商用無人機的飛行許可。
           
            3D Robotics的新計劃是為Solo配備新技術(shù),捕捉3D照片,顯示建筑工地的形狀、規(guī)模和材料量。
           
            Drone Deploy和Airware等其他多家公司也試圖通過軟件讓無人機航拍更有意義。它們拍攝的目標(biāo)包括管道鋪設(shè),以及颶風(fēng)對屋頂造成的損壞。無人機本身已退居次要位置。
           
            普華永道今年5月的一份報告顯示,到2020年,價值1270億美元的勞動力和商業(yè)服務(wù)可以被無人機替代。同一個月,來自GrandViewResearch的報告顯示,到2024年,消費類無人機的銷售額只有41.9億美元。
           
            不過,開展無人機商用業(yè)務(wù)并不容易。GPS設(shè)備廠商Trimble上月剝離了Gatewing無人機業(yè)務(wù)線。而根據(jù)彭博社上周的報道,Alphabet也在收縮商用無人機項目。
           
            一些業(yè)內(nèi)專家也對3DRobotics的計劃提出了質(zhì)疑。業(yè)內(nèi)分析師帕特里克·艾根(PatrickEgan)表示:“對3DRobotics來說,這可能還不夠,且動作太晚。他們并不是一家面臨問題的公司。”
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