【中國智能制造網(wǎng) 智造快訊】作為一場網(wǎng)購狂歡，“雙十一”的影響力持續(xù)放大。無論是網(wǎng)上商城，還是實體商店，都在11月11日這一天加入了促銷大軍。而從另一角度來看，每年的“雙11”不僅是對電商的考驗，也是物流行業(yè)無法逃避的一次“大考”。　　盡管“雙11”購物狂歡已經(jīng)退潮，但是接踵而來的是又一場物流大戰(zhàn)。據(jù)統(tǒng)計，雙十一期間共產(chǎn)生6.57億件物流訂單，再次刷爆快遞業(yè)業(yè)務量。根據(jù)國家郵政局11月12日發(fā)布的監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，11月11日全國各郵政、快遞企業(yè)共處理快件2.51億件，同比增長52%；全國主要電商企業(yè)共產(chǎn)生快遞物流訂單3.5億件，同比增長59%。
　　
　　面對如此大規(guī)模的快遞量，物流快遞行業(yè)無疑面臨著巨大的挑戰(zhàn)。如何解決隨時可能發(fā)生的“爆倉”問題、如何將快遞安全送達消費者手中，成了各大物流企業(yè)的首要難題。此外，暴力分揀、實名制未落實等問題也同樣困擾著物流行業(yè)。面對諸多難題，快遞公司將如何見招拆招呢？
　　
　　增加人力物力投入
　　
　　韻達快遞位于全國的10余個分撥中心已完成改造和倉配擴容，并增加車輛1.6萬輛左右。從“雙11”當天到11月21日期間，預計共增加臨時人員11萬人左右。同樣，圓通速遞也采取了類似的應對措施。根據(jù)圓通速遞運營中心總監(jiān)則介紹：“今年圓通投入了十余個新轉(zhuǎn)運中心，改擴建了幾十個轉(zhuǎn)運中心，并臨時租賃了5萬平方米的倉庫。”
　　
　　而在電商平臺自建物流方面，國美在線CEO李俊濤表示，“雙11”期間國美在線比平時增加了20倍人力和車輛，將在全國182個城市實現(xiàn)當日達，403個城市實現(xiàn)半日達，922個城市實現(xiàn)次日達。與此同時，針對末端配送的眾包服務也將亮相，菜鳥網(wǎng)絡已聯(lián)合快遞企業(yè)準備了數(shù)十萬名眾包快遞員隨時待命。
　　
　　增強產(chǎn)業(yè)鏈整體軟硬件實力
　　
　　在硬件方面，京東商城物流規(guī)劃發(fā)展部負責人傅兵表示，京東的機器人倉和機器人分揀中心兩個自動化設備將在今年“雙11”期間正式啟用，單臺自動分揀設備高處理量可達到每小時2萬件。在位于上海青浦區(qū)的韻達上海分撥中心，自動分揀流水線每小時可以處理2萬余票快件。
　　
　　在軟件方面，菜鳥網(wǎng)絡CTO兼菜鳥“雙11”總指揮王文彬表示，智能分單將在今年“雙11”期間全面應用，預計滲透率將達到70%以上。通過算法自動生成包裹路徑，并且通過電子面單直接打印出來，智能分單將提高分單效率50%以上。
　　
　　當然，物流行業(yè)所面臨的問題并不是僅靠企業(yè)自身就可以完全解決的。正如四川師范大學法學院教授崔巍所言，整治目前存在的快遞亂象，是一個多位一體的問題。首先，法律依據(jù)要到位，可以將已有的郵政法進行修改，也可以依據(jù)郵政法和行政處罰法制定相關條例；其次是執(zhí)法要到位。
　　
　　第三，應全程有視頻監(jiān)控供客戶查看，至少保留48小時。以開箱驗視為例，法律要對寄收快件開箱驗視作出明確規(guī)定，在執(zhí)行過程中，快遞員要敦促收件人開箱驗視，查驗寄件人所寄物品。在整個快遞過程中，要全程錄像，如果寄送接收兩端都沒有損壞，那就可以推斷是在運輸途中損壞。這樣就可以進行理賠，也可以據(jù)此對快遞公司作出處罰，甚至吊銷牌照嚴肅處理。