百人會(huì)夏季論壇召開(kāi) 解決電動(dòng)汽車安全問(wèn)題新契機(jī)
與此同時(shí),中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰也出席了會(huì)議并進(jìn)行發(fā)言。陳清泰強(qiáng)調(diào),當(dāng)前,我國(guó)電動(dòng)汽車正在向成長(zhǎng)期轉(zhuǎn)型,這是一個(gè)重要的機(jī)會(huì)窗口。從看,電動(dòng)汽車的技術(shù)路線還有選擇的余地,核心技術(shù)尚待進(jìn)一步突破,關(guān)鍵零部件的壁壘尚未形成,信息系統(tǒng)還在發(fā)展,品牌效應(yīng)還未發(fā)力,商業(yè)模式正呈現(xiàn)多樣化??梢哉f(shuō),幾乎在產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)都存在很大的創(chuàng)新空間。由于相對(duì)較早地把新能源汽車發(fā)展上升到了國(guó)家戰(zhàn)略,我國(guó)在新能源汽車領(lǐng)域已有較好的積累。再加上我們有大的汽車市場(chǎng)做支撐,這就給我國(guó)在新能源汽車行業(yè)建立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、培育自主品牌提供了難得的歷史機(jī)遇,為形成具有競(jìng)爭(zhēng)力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了條件。
會(huì)上,中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高對(duì)此次論壇會(huì)議的開(kāi)展表示了肯定。歐陽(yáng)明高詳細(xì)介紹了電動(dòng)汽車安全性涉及的三個(gè)方面,認(rèn)為電動(dòng)汽車安全的核心是電池安全。而目前關(guān)于解決我國(guó)電動(dòng)汽車安全性問(wèn)題的思路已基本清晰,一方面需要新技術(shù)的繼續(xù)突破,一方面需要良好的監(jiān)管機(jī)制,保證產(chǎn)品品質(zhì)。因此,本屆百人會(huì)夏季論壇以安全、創(chuàng)新、管理為主題,希望借此機(jī)會(huì)引起社會(huì)對(duì)安全問(wèn)題的注意,并通過(guò)技術(shù)的創(chuàng)新突破及建立保證產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展的安全質(zhì)量管理體系,從根本上解決電動(dòng)汽車安全性問(wèn)題。
此外,廣汽集團(tuán)股份有限公司副總經(jīng)理吳松也為我國(guó)新能源的發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。吳松表示,電動(dòng)車推廣忌諱地方保護(hù),地方保護(hù)會(huì)造成畸形發(fā)展。中國(guó)的新能源車要成為世界主流,必須加快建立中國(guó)電動(dòng)汽車的安全法規(guī)體系,制造安全水平的電動(dòng)汽車,搶占發(fā)展的制高點(diǎn)。聚焦資源,加大在“三電”核心等方面的投入,要取得技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)。要以市場(chǎng)為導(dǎo)向,以安全的產(chǎn)品服務(wù)贏得顧客的滿意。
近幾年電動(dòng)汽車發(fā)展迅速,繼2014年爆發(fā)式增長(zhǎng)之后,2015年再創(chuàng)歷史新高,達(dá)到37.9萬(wàn)輛,根據(jù)工信部公開(kāi)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),截至2015年12月底,我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)量已經(jīng)突破50萬(wàn)輛。伴隨電動(dòng)汽車的快速發(fā)展,安全性問(wèn)題也日漸凸顯。正如歐陽(yáng)明高所言,本屆百人會(huì)夏季論壇的召開(kāi)將引起各方面對(duì)電動(dòng)汽車未來(lái)發(fā)展的關(guān)注,為根本上解決電動(dòng)汽車安全問(wèn)題創(chuàng)造了條件。