【中國智能制造網(wǎng) 名家論壇】我國充電樁建設(shè)正處在產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰期，通過幾年的努力，標(biāo)準(zhǔn)工作取得一定成績，充電設(shè)施建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)體系基本建立，關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)相繼出臺，基本可以滿足充電設(shè)施發(fā)展的需要。　　根據(jù)充電聯(lián)盟企業(yè)上報數(shù)據(jù)顯示，截至6月底，全國公共充電樁累計達(dá)8.178萬個，較2015年底增長65%，隨車建設(shè)私人充電樁5.5378萬個，較2015年同比增長12%，目前車和樁比例基本達(dá)到4:1。
　　
　　面對4:1的比例，中國電力企業(yè)聯(lián)合會標(biāo)準(zhǔn)化管理中心副主任劉永東似乎并不滿意，他在7月27日首屆中國充電樁創(chuàng)新峰會上表示，去年11月17日，國家發(fā)展改革委、國家能源局、工信部、住建部聯(lián)合印發(fā)了《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》，提出到2020年要建設(shè)480萬個樁、1.2萬個站，車樁比例達(dá)到1:1。可見，從4:1到1:1的發(fā)展空間非常巨大，未來5年充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將迎來快速增長。
　　
　　我國充電樁建設(shè)正處在產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰期，通過幾年的努力，標(biāo)準(zhǔn)工作取得一定成績，充電設(shè)施建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)體系基本建立，關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)相繼出臺，基本可以滿足充電設(shè)施發(fā)展的需要。標(biāo)準(zhǔn)體系涵蓋了檢測規(guī)范，成為各運(yùn)營商采購設(shè)備基本條件，有利規(guī)范充電設(shè)施產(chǎn)品質(zhì)量。
　　
　　據(jù)劉永東介紹，目前充電接口及通訊協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)已完成。根據(jù)我國國情制定的充電接口及通訊協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)已于2011年底發(fā)布，2012年3月實(shí)施。主要包括3項充電接口系列標(biāo)準(zhǔn)、直流充電通訊協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)。目前2015版系列升級標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)發(fā)布。
　　
　　在充電設(shè)施關(guān)鍵設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)方面，電動汽車交流充電樁、直流充電機(jī)、車載傳導(dǎo)式充電機(jī)已于2010年批準(zhǔn)發(fā)布，電動汽車充電設(shè)備檢驗(yàn)試驗(yàn)規(guī)范系列也于2013年批準(zhǔn)發(fā)布。還啟動了包括《電動汽車充電站通用要求》在內(nèi)充電站設(shè)計、建設(shè)、施工及驗(yàn)收等9項充電站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的編制。在換電標(biāo)準(zhǔn)及充電設(shè)施運(yùn)行維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)方面，制定了包括運(yùn)行計量、運(yùn)行監(jiān)控及運(yùn)行平臺通訊、標(biāo)志標(biāo)識在內(nèi)的系列標(biāo)準(zhǔn)。
　　
　　劉永東說，這些標(biāo)準(zhǔn)正發(fā)揮積極的作用，目前接口標(biāo)準(zhǔn)逐漸統(tǒng)一，充電設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)已成為制造商制造產(chǎn)品的依據(jù)和企業(yè)采購的標(biāo)書?？上驳氖?，在新能源汽車購置稅減免辦法中，把是否符合我國充電接口標(biāo)準(zhǔn)及通訊協(xié)議也納入條件之一。
　　
　　劉永東表示，下一步充電標(biāo)準(zhǔn)工作重點(diǎn)是信息的互聯(lián)互通標(biāo)準(zhǔn)的完善。首先是建立起全國統(tǒng)一編碼標(biāo)準(zhǔn)來解決樁的編碼問題，構(gòu)建統(tǒng)一的信息交換標(biāo)準(zhǔn)體系，即《電動汽車充換電服務(wù)信息交換標(biāo)準(zhǔn)》，該標(biāo)準(zhǔn)可滿足政府有效統(tǒng)計，滿足運(yùn)營商及運(yùn)營商之間設(shè)施服務(wù)交換、充電過程交換，滿足車主充電查詢。它包含總則、公共信息交換規(guī)范、業(yè)務(wù)信息交換規(guī)范、數(shù)據(jù)傳輸及安全4個部分，分為4層次，即信息接入層，為車的信息也可以是充電卡的信息;基礎(chǔ)設(shè)施層，是充電樁的信息;運(yùn)營服務(wù)層及數(shù)據(jù)共享層。標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后車主借助現(xiàn)在手機(jī)電話漫游的方式來解決相關(guān)問題。解決標(biāo)準(zhǔn)充電流程，構(gòu)建起兩運(yùn)營商跨平臺標(biāo)準(zhǔn)充電過程。解決身份識別問題，每個車主到另外一個運(yùn)營商充電以后，就能知道所在運(yùn)營商是誰。用戶充電費(fèi)用還是交原來所屬運(yùn)營商，后臺結(jié)算由兩個運(yùn)營商自行解決。據(jù)劉永東介紹，該標(biāo)準(zhǔn)之前已通過網(wǎng)絡(luò)形式完成公開征求意見工作，目前已在北京、上海、深圳開展標(biāo)準(zhǔn)試點(diǎn)，國內(nèi)的主要運(yùn)營商都參與標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證，預(yù)計9月份信息交換標(biāo)準(zhǔn)向社會正式公布，各運(yùn)營商按照這套規(guī)則進(jìn)行。
　　
　　其次建立統(tǒng)一國家信息發(fā)布平臺，據(jù)劉永東介紹，充電服務(wù)信息平臺主要任務(wù)是統(tǒng)計和提供基礎(chǔ)公共服務(wù)。要建立各地方政府、各運(yùn)營商企業(yè)的運(yùn)營管理系統(tǒng)與信息平臺之間的信息報送體系，實(shí)現(xiàn)充電服務(wù)的信息互聯(lián)互通。通過報送體系，信息平臺可以完成對現(xiàn)有充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析，科學(xué)準(zhǔn)確統(tǒng)計不同時期、不同地方的充電基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)據(jù)，及時向社會公布。通過報送體系，可以實(shí)現(xiàn)充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)的統(tǒng)一，向社會提供、全面的充電設(shè)施基礎(chǔ)信息，實(shí)現(xiàn)大層度地共享充電設(shè)施資源。