眾所周知,只有品種單一、批量大、設(shè)備專用、工藝穩(wěn)定、效率高,才能構(gòu)成規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益;反之,多品種、小批量生產(chǎn),設(shè)備的專用性低,在加工形式相似的情況下,頻繁的調(diào)整工夾具,工藝穩(wěn)定難度增大,生產(chǎn)效率勢必受到影響。為了同時提高制造工藝的柔性和生產(chǎn)效率,使之在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下,縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期,降低產(chǎn)品成本,使中小批量生產(chǎn)能與大批量生產(chǎn)抗衡,柔性自動化系統(tǒng)在70年代初應(yīng)運(yùn)而生。
自從1954年美國麻省理工學(xué)院臺數(shù)字控制銑床誕生后,70年代初柔性自動化進(jìn)入了實(shí)用生產(chǎn)階段。幾十年來,隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,從單臺數(shù)控機(jī)床的應(yīng)用逐漸發(fā)展到加工中心、柔性制造單元、柔性生產(chǎn)線和計算機(jī)集成制造系統(tǒng),使柔性自動化得到了迅速發(fā)展,并不斷地滲透到眾多產(chǎn)品密集型制造行業(yè)中。因此廣受眾多廠家歡迎,在汽車零部件制造業(yè)內(nèi)尤為突出。
柔性制造系統(tǒng)有效解決了生產(chǎn)效率與柔性之間的矛盾,是企業(yè)生產(chǎn)制造的好幫手。小編特別采編整理了幾個國內(nèi)外典型汽車零部件柔性生產(chǎn)系統(tǒng)案例,隨小編一起看看它們的柔性究竟體現(xiàn)在哪里?
雄克SWS快速換手系統(tǒng)
柔性生產(chǎn)線由多個柔性單元組成,其中的夾具換手部分必不可少,雄克產(chǎn)品在這領(lǐng)域表現(xiàn)突出,一起領(lǐng)略一下雄克快速換手系統(tǒng)的精彩。
雄克快換手系統(tǒng)輔助機(jī)器人靈活地完成汽車柔性裝配。配備SWS快換系統(tǒng)的機(jī)器人可以自動更換機(jī)械手、工具端或其他執(zhí)行器,安裝過程從手動更換的10-30分鐘降為10-30秒,鎖定和解鎖操作則僅需幾毫秒。配合雄克防纏繞機(jī)構(gòu)、補(bǔ)償裝置以及各類傳感器構(gòu)成機(jī)器人臂端解決方案,由同一臺機(jī)器人完成汽車行業(yè)中搬運(yùn)、裝配、去毛刺等各項(xiàng)要求。
SWS快速換手系統(tǒng)(分為快換機(jī)器人側(cè)SWK和工具側(cè)SWA)
有效載荷可達(dá)1.4kg至4080kg
重復(fù)精度0.01mm
自鎖系統(tǒng)
采用No-TouchlockingTM無接觸式鎖定技術(shù)
電、氣和液體三種傳輸介質(zhì)
的曲軸去毛刺
兩個PWG-plus組成抓取單元完成曲軸上下料,并由FDB和FDB-AC高速軸頭進(jìn)行去毛刺操作。同一臺機(jī)器人自行更換末端工具完成不同操作。
發(fā)動機(jī)組裝
由OPR防碰撞及過載保護(hù)單元、SWS快換系統(tǒng)和PGN-plus二指平動機(jī)械手構(gòu)成的抓取系統(tǒng)夾持發(fā)動機(jī)的上半部分。下半部分放置在雄克AGE-S-XYZ補(bǔ)償單元上,提供工具端和機(jī)械臂之間所需的靈活性。
的閥門安裝
三個一組分別裝有AGE-F補(bǔ)償單元的定心機(jī)械手PZN-plus同步進(jìn)行閥門的搬運(yùn)和裝配。
紳名科技助力差速器殼體加工降本增效
汽車差速器能夠使左、右(或前、后)驅(qū)動輪實(shí)現(xiàn)以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動的機(jī)構(gòu),而差速器殼體則是差速器中的關(guān)鍵部件。差速器殼體自動化加工的實(shí)現(xiàn),不僅提高了客戶的產(chǎn)品檔次、而且大大的提高了產(chǎn)品質(zhì)量、穩(wěn)定性及生產(chǎn)的效率,并且極大的降低了人工成本。
紳名科技自主設(shè)計實(shí)施的差速器殼體自動化加工生產(chǎn)線,由6臺機(jī)床及3臺多關(guān)節(jié)機(jī)器人組成,完成了差速器殼體的全部加工內(nèi)容,實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)線節(jié)拍120~150秒/件。生產(chǎn)線加工刀具全部采用刀具壽命管理系統(tǒng),保證加工穩(wěn)定性。在刀具壽命管理的總框架下,生產(chǎn)線采用人工抽檢并通過刀具補(bǔ)償系統(tǒng)對機(jī)床進(jìn)行刀具補(bǔ)償,補(bǔ)償過程不停線。生產(chǎn)線交付后,運(yùn)行穩(wěn)定,得到了客戶一致的好評。