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【中國智能制造網 名企在線】據悉，今年初長安汽車一行高管曾拜訪谷歌無人駕駛汽車部門，并表達了在無人駕駛汽車方面尋求合作的可能。不過，由于合作模式的問題，雙方并未達成具體合作意向。而谷歌迫切尋求合作伙伴共同生產無人駕駛汽車，與歐美主流車企尋求合作陷入困境的情況下，可能把目光轉向中國，長安汽車或將終牽手谷歌。長安汽車方面人士透露，長安汽車正在尋求建立硅谷辦事處，以加快無人駕駛汽車的研發(fā)進程。目前長安無人駕駛汽車重慶至北京的2000公里長途路測正在進行。
據中國證券報4月15日消息，繼去年下半年考察硅谷后，今年1月份，長安汽車副總裁劉波、工程研究總院副院長何舉剛、工程研究總院總工程師黎予生等一行高管拜訪了硅谷四家科技公司，其中便包括谷歌無人駕駛汽車部門，并表達了與谷歌在無人駕駛汽車方面尋求合作的可能。由于谷歌仍未確定與車企的合作模式，雙方并沒有達成具體合作意向。不過，種種跡象表明，長安汽車未來有望聯(lián)手谷歌生產無人駕駛汽車。
目前，長安無人駕駛汽車正行駛在重慶至北京長達2000公里的路上，作為國內無人駕駛汽車的長途路測，長安汽車的無人駕駛汽車得以上路要源于合作伙伴多方面支持。中國證券報記者在此次跟車過程中了解到，在長安無人駕駛汽車的產業(yè)鏈分工方面，其攝像頭和毫米波雷達以及背后的算法都源于博世，同時博世還提供了無人駕駛汽車的執(zhí)行系統(tǒng)；中央處理系統(tǒng)的開發(fā)則得到了清華大學方面的大力協(xié)助。在長安汽車園區(qū)進行路測的另一輛無人駕駛汽車上載有用于定位的高精地圖。工作人員表示，該地圖由長安自己制作，但結構源于百度地圖。
在與IT巨頭的合作方面，長安汽車也展示了其包容性。3月31日，長安汽車與百度在北京正式簽署智慧汽車戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在汽車智能化領域開展全面且深入的合作。去年12月，百度無人駕駛汽車進行了公開路測。在無人駕駛汽車方面，百度與谷歌無論在發(fā)展模式和思路方面都十分相似，這也為長安汽車與谷歌的合作提供了可能。
在發(fā)展無人駕駛技術方面，IT巨頭與主流車企路徑并不相同，前者追求的是無人駕駛一步到位，以充分發(fā)揮其在人工智能深度學習和高精度地圖上的優(yōu)勢；后者遵循的是漸進式的路線，從輔助駕駛逐步過渡到完全無人駕駛，注重盡快實現(xiàn)量產。
長安汽車工程研究總院總工程師黎予生表示，“目前正在進行2000公里長途路測的無人駕駛汽車針對的是高速公路，到2018年就可以實現(xiàn)量產。而針對城市道路的無人駕駛汽車還需要技術的進一步完善。”相對長安的高度自動駕駛汽車，谷歌已進行大量路測的完全自動駕駛汽車，主要針對路況更為復雜、技術難度更高的城市道路，并計劃2020年進行量產。在技術和量產上的時間差也為長安汽車與谷歌的合作提供了可能。
如果與谷歌達成合作，長安汽車在無人駕駛汽車方面將邁出決定性的一步。種種跡象顯示，在發(fā)展無人駕駛汽車方面，長安汽車的目光已經鎖定硅谷。
浙公網安備 33010602000006號
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