“無人機(jī)”時(shí)代已經(jīng)來臨
當(dāng)記者走進(jìn)第16號(hào)展廳時(shí),情不自禁地輕嘆了一聲:“哇”:幾千平方米的展廳內(nèi),劃出了一半,用線網(wǎng)圍起,3架大小不一的“無人機(jī)”(Drone)正“嗡嗡”作響地盤旋飛舞,吸引眾人駐足。在“飛行區(qū)域”一側(cè)的海報(bào)上寫著“‘無人機(jī)’時(shí)代來臨”。
今年,可以說“無人機(jī)”成了展會(huì)“明星”,首先是,舉行了“無人機(jī)”行業(yè)峰會(huì),這是漢諾威電子展歷史上次,說明業(yè)內(nèi)對(duì)“無人機(jī)”技術(shù)和商業(yè)前景非常看好。包括中國在內(nèi)的各路“無人機(jī)”生產(chǎn)廠家和公司紛紛在展會(huì)上大顯身手。德國“無人機(jī)”公司AIBOTIX商業(yè)拓展負(fù)責(zé)人弗蘭克蘭瑟林克(FrankLenselink)在接受財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)介紹說,“無人機(jī)”早已從單純的高科技體育“玩具”向更多工業(yè)商業(yè)性用途轉(zhuǎn)化,遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)和3D地圖等運(yùn)用“無人機(jī)”技術(shù)的市場(chǎng)很大。隨著“無人機(jī)”工業(yè)化運(yùn)用日漸增多,數(shù)據(jù)收集通過網(wǎng)絡(luò)連接完成實(shí)時(shí)儲(chǔ)存和分析的物聯(lián)網(wǎng)也被引進(jìn),實(shí)現(xiàn)機(jī)器與機(jī)器的對(duì)話。他說:“我們?cè)诖苏钩龅木褪俏锫?lián)網(wǎng)概念的產(chǎn)品,是關(guān)于庫存管理的產(chǎn)品。我們?cè)?lsquo;無人機(jī)’上安裝二維碼,為倉庫中的所有的物品也都裝有二維碼標(biāo)簽。這就是物聯(lián)網(wǎng)概念。因?yàn)閿?shù)據(jù)上網(wǎng)相互連接,然后通過分析,能更合理地管理倉庫和庫存,甚至可以完全自動(dòng)化操作。
事實(shí)是,近年來,“無人機(jī)”在快遞貨運(yùn)領(lǐng)域受到的關(guān)注和市場(chǎng)期盼度非常高。亞馬遜的Primeair,谷歌的“Wing”,以及德國郵政今年1月剛推出的第三代“郵包直升機(jī)”(Packagecopter)雖然都因?yàn)榉苫蚣夹g(shù)限制等原因尚未真正投入運(yùn)營,但“無人機(jī)”投資卻成為熱門。就在上個(gè)月,美國電信巨頭AT&T宣布與英特爾聯(lián)手測(cè)試物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用,即運(yùn)用LTE長期演進(jìn)無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)控制“無人機(jī)”。弗蘭克表示,目前“無人機(jī)”行業(yè)關(guān)注的關(guān)鍵技術(shù)問題仍然是電池壽命,當(dāng)然安全問題也是關(guān)鍵。他說:“我們相信安全是重要的問題,整個(gè)行業(yè)對(duì)此也應(yīng)該嚴(yán)肅對(duì)待。因?yàn)闊o人機(jī)畢竟是飛行物,這方面的法律法規(guī)還非常缺失,目前還沒有一個(gè)性的法規(guī),每個(gè)國家都遵循自己的情況行事。
葡萄園亦可物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算
記者在Intel展臺(tái)看到他們發(fā)布的一個(gè)由MyOmega公司研制推出的叫做“TracoVino”的項(xiàng)目。這是通過聯(lián)網(wǎng)的感應(yīng)器收集土壤和空氣的濕度溫度等數(shù)據(jù),再經(jīng)互聯(lián)網(wǎng)上傳至數(shù)據(jù)庫,即云端,然后在IPAD,電腦或者手機(jī)上對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)的處理分析,來調(diào)節(jié)葡萄生長的自然條件,為釀酒商提供可能的高質(zhì)量葡萄。MyOmega代表安卡群·穆勒(AnnkatrinMoelle),帶著記者在演示現(xiàn)場(chǎng)走了走,“用這樣的物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算方式,可以減少釀酒者因氣候糟糕而造成的葡萄損失,能夠大程度和大數(shù)量上提高獲得豐收的可能。這項(xiàng)技術(shù)還可以運(yùn)用在水果等其他農(nóng)作物種植”。
另外,摩托羅拉沃達(dá)豐德國在展會(huì)天,發(fā)布了一款“警察用穿戴相機(jī)”。執(zhí)勤警察穿戴在身,可以直接自動(dòng)將拍攝到的圖像資料,通過網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)上傳至證據(jù)收集庫云端或者服務(wù)器上,供有關(guān)上級(jí)或相關(guān)方面有效處理并及時(shí)采取干預(yù)行動(dòng),降低犯罪行為可能造成傷害的可能性。
記者還在“未來對(duì)話”演講現(xiàn)場(chǎng)采訪了德國數(shù)據(jù)技術(shù)研究公司NEOFONIE彼得·阿道夫(Peter Adolphs),他正在對(duì)大數(shù)據(jù)引入日常新聞采編系統(tǒng)作研究和試驗(yàn)。他介紹說:“將來發(fā)明一種操控系統(tǒng)平臺(tái),在這個(gè)平臺(tái)上可以同時(shí)看到各個(gè)媒體資源信息,從新聞社、個(gè)別媒體機(jī)構(gòu)到比如推特、臉書等社交媒體還有自媒體平臺(tái),都在同一平臺(tái)上被抓取信息,并匯集進(jìn)行信息分析和處理,后就會(huì)會(huì)生產(chǎn)出‘有根有據(jù)’的新聞產(chǎn)品。他向記者表示,研究成果可能很快就會(huì)推向市場(chǎng)。當(dāng)記者提到擔(dān)心被砸掉飯碗時(shí),阿道夫認(rèn)為,這樣的平臺(tái)系統(tǒng),是為了幫助記者的報(bào)道更加專業(yè)化更加接近事實(shí)真相,而不是失業(yè)。
在相對(duì)抽象的信息通信技術(shù)展會(huì)現(xiàn)場(chǎng),當(dāng)記者看到實(shí)打?qū)嵉奶厮估驴頢P90D自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車時(shí),有點(diǎn)小小的驚喜。特斯拉新聞官卡拉在給記者做操作演示時(shí)介紹說,此款德國售價(jià)78000歐元的電動(dòng)車,是先進(jìn)的智能汽車,其機(jī)電一體化技術(shù),是機(jī)械語言和信息技術(shù)語言的結(jié)合??ɡ诨貞?yīng)記者對(duì)于安全性擔(dān)心時(shí)說“自動(dòng)汽車事實(shí)上并非完全無人駕駛,設(shè)計(jì)自動(dòng)汽車的目的是為了讓駕駛變得更加方便舒適和安全,駕駛員時(shí)刻可以奪回‘實(shí)際操盤權(quán)’。”
很顯然,無論是大數(shù)據(jù)還是云計(jì)算,數(shù)字經(jīng)濟(jì)不僅僅是技術(shù)革新,信息和通信技術(shù)的數(shù)字化,而更多的是給商業(yè)帶來新的生機(jī),是人們商業(yè)模式、產(chǎn)品生產(chǎn)流程、產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈的革命和日新月異。遠(yuǎn)程醫(yī)療、云端教育、只有乘客的汽車、無人機(jī)送快遞——一切都在“掌上”和“線上”的未來。