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據(jù)彭博社報道，知情人士透露，Stellantis正計劃將瑪莎拉蒂的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移至其利用率最低的工廠之一，此舉是Stellantis董事長John Elkann為修復(fù)該公司與意大利政府關(guān)系所采取的一系列措施中的最新一步。
知情人士表示，將生產(chǎn)線從意大利都靈遷至規(guī)模較小的意大利摩德納工廠，是Stellantis旨在將后者打造為高端車型生產(chǎn)中心的戰(zhàn)略舉措之一，未來這里將主要生產(chǎn)瑪莎拉蒂GranTurismo和GranCabrio等高端車型。知情人士補(bǔ)充道，Stellantis計劃在都靈加速生產(chǎn)混合動力版菲亞特500，這將彌補(bǔ)瑪莎拉蒂生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移造成的產(chǎn)能缺口。
消息人士稱，在3月19日J(rèn)ohn Elkann向羅馬議會發(fā)表講話之前，Stellantis可能會公布更多相關(guān)計劃。對此，Stellantis發(fā)言人拒絕置評。
由于產(chǎn)品線存在缺口以及電動化戰(zhàn)略失誤，瑪莎拉蒂去年銷量同比大跌50%以上，Stellantis正致力于扭轉(zhuǎn)這一豪華品牌的頹勢。知情人士表示，Stellantis去年在意大利的產(chǎn)量大幅下降，而將都靈的瑪莎拉蒂生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移至摩德納，是John Elkann試圖更好地利用Stellantis意大利工廠資源的重要舉措。
這一調(diào)整凸顯了John Elkann在修復(fù)Stellantis與意大利政府關(guān)系方面的努力。此前，在Stellantis前首席執(zhí)行官唐唯實(shí)(Carlos Tavares)的領(lǐng)導(dǎo)下，該公司與意大利政府的關(guān)系曾一度惡化。Stellantis已承諾今年在意大利投資20億美元，并誓言不會關(guān)閉其在意大利的任何工廠，這與唐唯實(shí)時期的嚴(yán)格成本削減戰(zhàn)略形成鮮明對比。
John Elkann目前面臨尋找Stellantis新任首席執(zhí)行官的壓力，希望新任首席執(zhí)行官能夠帶領(lǐng)Stellantis擺脫困境。在美國市場，Stellantis還面臨關(guān)稅風(fēng)險，而旗下Jeep、克萊斯勒、Ram和道奇品牌的銷售表現(xiàn)目前均已不及預(yù)期。2024年下半年，在出貨量、營收和利潤方面，Stellantis在其擴(kuò)大后的歐洲市場的表現(xiàn)已經(jīng)超越北美市場。
AIR Capital駐倫敦股票分析師Pierre-Olivier Essig表示：“加大對意大利市場的關(guān)注度，可能使Stellantis在一定程度上規(guī)避美國市場的不利影響。”
最近幾周，Stellantis表示，該公司計劃在都靈米拉菲奧里(Mirafiori)工廠招聘100多名工程師，并在意大利泰爾莫利(Termoli)工廠生產(chǎn)電動雙離合變速箱。
同時，Stellantis摩德納工廠也急需新產(chǎn)品線。Fim-Cisl工會數(shù)據(jù)顯示，該工廠去年僅生產(chǎn)了260輛汽車，產(chǎn)量同比大降79%。Bernstein分析師在本月的一份報告中指出，這是Stellantis在歐洲利用率最低的工廠之一。
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