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“福在福山”11月28日發(fā)布消息稱，濰柴弗迪新能源動(dòng)力產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目正在對(duì)設(shè)備進(jìn)行安裝，預(yù)計(jì)2024年12月底項(xiàng)目一期正式建成投產(chǎn)。
時(shí)間來到12月3日，在濰柴2025年全球合作伙伴大會(huì)上，濰柴面向行業(yè)首次發(fā)布全系列新能源商用車動(dòng)力電池，包括重卡動(dòng)力電池和輕卡動(dòng)力電池產(chǎn)品。
據(jù)了解，濰柴本次發(fā)布的重卡動(dòng)力電池，代表性產(chǎn)品為單包100kWh電池包。該產(chǎn)品具備優(yōu)異快充能力，電量從20%充至80%僅需29分鐘；采用極致CTP技術(shù)，能量密度更高，重量更輕；更高的環(huán)境適應(yīng)性，支持-35℃~65℃工作、-20℃充電；該電池通過多包并聯(lián)，實(shí)現(xiàn)電量快速拓展，滿足不同運(yùn)距、不同地域和應(yīng)用場(chǎng)景的需求。
全系列輕卡動(dòng)力電池代表性產(chǎn)品則為單包140kWh電池包。具備優(yōu)異2C快充能力，電量從20%充至80%僅需18分鐘；采用預(yù)鋰化和高效液冷均溫技術(shù)，系統(tǒng)循環(huán)壽命可達(dá)到4500次；采用極致CTP技術(shù)，單包能量密度≥162Wh/kg，單包重量更輕；同時(shí)支持-35℃~65℃工作、-20℃充電。
值得重點(diǎn)關(guān)注的是，濰柴全系列商用車動(dòng)力電池產(chǎn)品采用刀片電池技術(shù)，針刺不冒煙、不起火，耦合CTP構(gòu)建的超級(jí)強(qiáng)度和BMS構(gòu)建的智能管理，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池的極致安全。
總投資560億 與比亞迪合作
資料顯示，濰柴動(dòng)力與比亞迪的合作，始于2023年5月12日。彼時(shí)，濰柴動(dòng)力與比亞迪在深圳簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方擬在山東合資生產(chǎn)動(dòng)力電池，建設(shè)動(dòng)力電池研發(fā)制造基地。
2023年10月13日，濰柴弗迪電池有限公司(簡(jiǎn)稱“濰柴弗迪”)正式成立，法定代表人馮剛，注冊(cè)資本10億元人民幣。
2023年11月6日，濰柴(煙臺(tái))新能源動(dòng)力產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目開工。該項(xiàng)目總投資560億元，由山東重工旗下濰柴動(dòng)力與比亞迪聯(lián)合投資建設(shè)，計(jì)劃打造貫穿新能源商用車動(dòng)力電池、電機(jī)、電控、電驅(qū)總成全產(chǎn)業(yè)鏈的研發(fā)制造基地。
項(xiàng)目分為兩部分，一是濰柴動(dòng)力與比亞迪戰(zhàn)略合作，建設(shè)動(dòng)力電池研發(fā)制造基地，建成后將具備年產(chǎn)50GWh電芯制造能力；二是濰柴動(dòng)力建設(shè)新能源汽車其他核心部件制造基地，建成后將具備年產(chǎn)50GWh電池pack、50萬臺(tái)扁線電機(jī)、40萬臺(tái)電控和5萬臺(tái)電驅(qū)總成制造能力。
上文“正在對(duì)設(shè)備進(jìn)行安裝，預(yù)計(jì)2024年12月底一期正式建成投產(chǎn)”的項(xiàng)目，就是總投資560億元濰柴(煙臺(tái))新能源動(dòng)力產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目的一部分。
股權(quán)穿透顯示，濰柴弗迪由比亞迪、濰柴動(dòng)力間接共同持股，其中，比亞迪旗下的弗迪電池為第一大股東，持股比例51%；濰柴新能源為第二大股東，持股比例為49%。
因此，雖然濰柴弗迪的名稱，是濰柴在前、弗迪在后，但實(shí)際上該公司由比亞迪控股。
弗迪電池新產(chǎn)品推出節(jié)奏加快
此前，關(guān)于弗迪電池什么時(shí)候推出新一代刀片電池，是市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)，因?yàn)樗橇姿徼F鋰電池的經(jīng)典之作，已獲市場(chǎng)一致好評(píng)。
今年5月，博主 @吳穎碎碎念 發(fā)文稱，仰望U7將搭載第二代刀片電池，具有超過14C的放電倍率和超過5.5C的充電倍率。
當(dāng)時(shí)有消息稱，比亞迪的新一代電池的能量密度將提升至190Wh/kg(第一代僅為140Wh/kg)，這意味著搭載該電池的純電車型續(xù)航里程有望突破1000km。“這不僅是對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的巨大突破，更是對(duì)未來新能源汽車市場(chǎng)的一次深遠(yuǎn)影響。”
不過，今年8月比亞迪并沒有推出新一代刀片電池。
最近的11月25日，據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，比亞迪歐洲汽車銷售事業(yè)部中亞地區(qū)總經(jīng)理曹爽在第二十九屆聯(lián)合國(guó)氣候變化大會(huì)(COP29)期間接受 CGTN 采訪時(shí)表示，2025年比亞迪計(jì)劃推出新一代刀片電池。
更有以下這樣的消息傳出：“弗迪電池正在研發(fā)的乘用車刀片電池，6-8分鐘可將電量從10%充至80%，循環(huán)壽命長(zhǎng)達(dá)15000次，即使是每天滿充滿放1次，壽命可達(dá)41年，可提供終身質(zhì)保。”
以上消息有待驗(yàn)證，真假難辨。不過，在商用車領(lǐng)域，刀片電池有新動(dòng)態(tài)傳出：
11月29日，弗迪電池舉辦了工程機(jī)械新品發(fā)布會(huì)，重磅推出三款皆為全球第一款的全新產(chǎn)品。
第一款為集成版，號(hào)稱全球第一款CTB工程機(jī)械電池。集成版具有320WH/L的超高集成度，能實(shí)現(xiàn)更高的挖、裝、運(yùn)場(chǎng)景，6年3.5W小時(shí)與整機(jī)同壽，系統(tǒng)循環(huán)壽命≥7000次，可滿足6倍老國(guó)標(biāo)振動(dòng)要求，-40至65°C正常工作，快速適應(yīng)高原隧道場(chǎng)景換電。
第二款為超混版，號(hào)稱全球首款顛覆混動(dòng)電池產(chǎn)品。適用全溫域工況，-40°C工作無憂，支持4C超充，20~80% SOC僅需10分鐘。
第三款為快充版，號(hào)稱全球第一款充電最快的純電工程機(jī)械電池，支持400A電流，最高耐壓1500V。
以上三款全系搭載高安全LFP刀片電池，比亞迪汽車同源電芯，同時(shí)兼顧高效性能和電池安全。
如今，是濰柴動(dòng)力發(fā)布了采用刀片電池技術(shù)的全系列新能源商用車動(dòng)力電池。
從參數(shù)看，目前各類商用車的刀片電池，都已經(jīng)較比亞迪的第一代刀片電池有了長(zhǎng)足的優(yōu)化。這樣的背景下，新一代的刀片電池，更值得期待了！
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