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據(jù)外媒報道，豐田汽車公司(Toyota Motor)與日本電信電話公司(Nippon Telegraph and Telephone，NTT)將共同投資約5000億日元(約合33億美元)合作研發(fā)汽車軟件，利用人工智能(AI)技術(shù)預(yù)測事故，并控制車輛。
這兩家公司的目標(biāo)是在2028年前打造出一套工作系統(tǒng)，并將其提供給其他汽車制造商，而且計劃明年開始進(jìn)行研究和開發(fā)。此次合作旨在幫助日本企業(yè)在先進(jìn)自動駕駛領(lǐng)域迎頭趕上，目前這一領(lǐng)域主要由特斯拉以及中國的競爭對手所主導(dǎo)。
豐田與NTT的目標(biāo)是研發(fā)能夠?qū)崿F(xiàn)L4或L5級別自動駕駛的軟件。其中，L5指代最高級別的自動駕駛，不需要人為干預(yù)，L4則是第二高的級別，需要的人為干預(yù)極少。去年，日本已經(jīng)開始允許L4級別的自動駕駛車上路行駛。
豐田與NTT設(shè)想的系統(tǒng)將通過車輛的攝像頭和傳感器收集數(shù)據(jù)，并基于此類數(shù)據(jù)在虛擬空間中再現(xiàn)當(dāng)下的駕駛狀況和周圍環(huán)境。
此外，多個AI單元可實時分析此類數(shù)據(jù)。如果AI單元預(yù)測到可能會發(fā)生事故，則系統(tǒng)會自動操縱方向盤和剎車，以防止事故發(fā)生。
此類任務(wù)將需要高速傳輸大量數(shù)據(jù)，因此，該系統(tǒng)將會使用NTT的創(chuàng)新光學(xué)與無線網(wǎng)絡(luò)(IOWN)技術(shù)。該技術(shù)用光(信號)取代了電信號，以實現(xiàn)更快的通信速度。
目前，大多數(shù)在路上行駛的自動駕駛汽車都處于L2級別，其本質(zhì)上屬于高級駕駛輔助系統(tǒng)，即駕駛員需要監(jiān)控所有步驟并在必要時接管車輛控制權(quán)。自2021年起，豐田的燃料電池汽車Mirai就配備了脫手駕駛功能。
2017年，豐田與NTT曾合作研發(fā)5G網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)；2020年，作為一個智能城市項目的一部分，這兩家公司還曾進(jìn)行資本合作。
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