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湖北高天
3月中旬，崖城氣田所在海域暖風(fēng)習(xí)習(xí)。從直升機(jī)上俯瞰氣田，4座由黃色棧橋相連的鋼鐵平臺似4個巨人“手拉手”立于海上，蔚然壯觀。“深海一號”二期綜合處理平臺就在其中。
“深海一號”二期綜合處理平臺由下部導(dǎo)管架和上部生產(chǎn)設(shè)施組成，高約136米，相當(dāng)于近49層居民樓高度，重1.4萬噸，約為9000余輛小汽車的總重。當(dāng)前，有百余人正忙著進(jìn)行平臺管線和設(shè)施安裝，為接下來的設(shè)備調(diào)試作準(zhǔn)備。
據(jù)現(xiàn)場帶班的有限海南分公司工程建設(shè)中心主任工程師介紹，“深海一號”二期綜合處理平臺一完成下部導(dǎo)管架和上部生產(chǎn)設(shè)施對接安裝，他們隨即抽調(diào)人員登上平臺，展開后續(xù)作業(yè)。連接?xùn)|西模塊結(jié)構(gòu)、焊接8個主立柱、安裝300余條管線、敷設(shè)近5萬米電纜、對剩余的33個子系統(tǒng)進(jìn)行單機(jī)調(diào)試和聯(lián)合調(diào)試等，這些工作正在緊鑼密鼓推進(jìn)中。
在平臺上部組塊的東西模塊之間，一條2米多寬的“溝壑”如天塹般從底層甲板延伸至頂層，這是在兩個模塊單組建造和分開吊裝中形成的。工人們在“天塹”處安裝了“工字梁”。在平臺吊機(jī)的配合下，一塊塊8毫米厚、按尺寸切割打磨好的甲板被吊裝至“工字梁”上方，由工人壓實(shí)后再焊接和打磨，“天塹”由此變“坦途”。
在平臺中層甲板，各種設(shè)備、管線林立，數(shù)十名現(xiàn)場人員正忙著連接管線。他們穿梭于各設(shè)備的縫隙間，小心翼翼地進(jìn)行管線組對和焊接作業(yè)。
在平臺底部的導(dǎo)管架處，作業(yè)人員正在對樁腿與上部組塊的8個接口進(jìn)行焊接和打磨。這8個接口是確保整個平臺穩(wěn)定性的關(guān)鍵點(diǎn)。現(xiàn)場人員不斷變換著焊接方位，進(jìn)行細(xì)密焊接和打磨。這里靠近海面，大家腳下10余米處，浪涌不斷沖向樁腿，激蕩出串串細(xì)碎的浪花。
在“深海一號”二期綜合處理平臺百余米外的崖城氣田生產(chǎn)平臺，現(xiàn)場人員忙著進(jìn)行管線更換、設(shè)備換新等適應(yīng)性改造工作。改造現(xiàn)場負(fù)責(zé)人介紹，在“深海一號”二期投產(chǎn)后，整個“深海一號”超深水大氣田的高峰年產(chǎn)量將提升近50%。崖城氣田生產(chǎn)平臺將承擔(dān)這些天然氣的部分處理任務(wù)。該負(fù)責(zé)人表示：“自2022年12月起，我們就著手對崖城氣田生產(chǎn)平臺進(jìn)行施工改造，現(xiàn)已完成80%的改造工作量。我們將持續(xù)優(yōu)化工作安排，加強(qiáng)質(zhì)量安全管理，確保如期完成全部施工任務(wù)。”
浙公網(wǎng)安備 33010602000006號
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