14.33米！中國電建最大直徑泥水平衡盾構(gòu)機“坪山東二號”在長沙正式下線

2024-03-25 13:58:36來源：“電建微言”微信公眾號關(guān)鍵詞：泥水平衡盾構(gòu)機閱讀量：24533

導讀：“坪山東二號”盾構(gòu)機主機長約14.5米，總長約122米，重3600噸，下線后將投用于深圳至深汕合作區(qū)鐵路站前工程SSSG-3標項目淡澳盾構(gòu)掘進施工。

　　日前，中國電建最大直徑泥水平衡盾構(gòu)機“坪山東二號”在長沙正式下線。

　　將參與深汕高鐵淡澳盾構(gòu)段掘進施工，助力“深圳半小時”“廣州40分鐘”生活圈早日開啟。

　　“坪山東二號”盾構(gòu)機主機長約14.5米，總長約122米，重3600噸，下線后將投用于深圳至深汕合作區(qū)鐵路站前工程SSSG-3標項目淡澳盾構(gòu)掘進施工。

　　深汕高鐵全長125.52公里，中國電建所屬水電七局承建3標段，正線全長約10公里，包含淡澳盾構(gòu)段和大門浦盾構(gòu)段施工區(qū)間，均為關(guān)鍵線路重難點工程，其中盾構(gòu)施工長度約7.71公里，掘進過程中長距離與廈深高鐵并行，下穿淡澳河、居民區(qū)、高速公路、鐵路等14處建構(gòu)筑物風險源。

　　針對長距離、大斷面硬巖地層掘進、穿越巖溶及斷裂帶地層掘進難題，配置復合帶壓刀盤、高承載主驅(qū)動系統(tǒng)、同步注漿質(zhì)量智能監(jiān)測系統(tǒng)等，確保復雜地層的適應性及可靠性，為保障國內(nèi)時速350公里高鐵超大直徑盾構(gòu)隧道安全高效掘進奠定基礎。

　　深汕高鐵是國家“八橫八縱”高速鐵路網(wǎng)中沿海通道的重要組成部分，也是粵港澳大灣區(qū)向東輻射的重要載體，建成后將實現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟圈半小時高鐵互聯(lián)互通，開啟“深圳半小時”“廣州40分鐘”生活圈，對促進沿海經(jīng)濟社會發(fā)展，服務“一帶一路”倡議，助力粵港澳大灣區(qū)建設具有十分重要的意義。

　　編輯：孫留鎮(zhèn)、李金鵬

　　審核：曹繼東

　　素材來源：水電七局

　　原標題：14.33米！中國電建最大直徑盾構(gòu)機下線

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