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11月24日，大眾中國(guó)官方宣布將進(jìn)一步擴(kuò)大在合肥市布局，將其建設(shè)成為先進(jìn)的生產(chǎn)、研發(fā)和創(chuàng)新中心。未來(lái)，合肥中心將承擔(dān)集團(tuán)的關(guān)鍵開發(fā)任務(wù)，包括為入門級(jí)市場(chǎng)開發(fā)本土電動(dòng)汽車平臺(tái)。
新平臺(tái)衍生自集團(tuán)的MEB平臺(tái)，旨在進(jìn)一步開拓中國(guó)的細(xì)分市場(chǎng)。從2026年起，大眾集團(tuán)將以該平臺(tái)為基礎(chǔ)，開發(fā)專門為中國(guó)客戶需求量身定制的純電動(dòng)車型。該平臺(tái)的開發(fā)周期僅為36個(gè)月，較大眾汽車集團(tuán)此前的平臺(tái)開發(fā)周期縮短了約三分之一。
德國(guó)總部外最大的研發(fā)中心
作為此次戰(zhàn)略的核心，大眾汽車(中國(guó))科技有限公司(下稱“科技公司”)將聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車的研發(fā)，致力于通過高效的產(chǎn)品開發(fā)流程以及應(yīng)用前沿技術(shù)，將汽車和零部件產(chǎn)品的上市周期縮短30%。
據(jù)悉，目前該公司在名為E-4 poster的系統(tǒng)中進(jìn)行電動(dòng)汽車開發(fā)測(cè)試，可以將電動(dòng)汽車的測(cè)試周期從三個(gè)月縮短至一個(gè)月。
在E-4 poster的測(cè)試流程中，可將電動(dòng)汽車在裝有工作電池的情況下置于最高負(fù)荷下進(jìn)行內(nèi)部耐久性測(cè)試。這一系統(tǒng)還可以模擬整個(gè)車輛的生命周期，包括對(duì)電池進(jìn)行充、放電。這是該方案在全球汽車行業(yè)中的首次展示。此前，這項(xiàng)測(cè)試只能在露天測(cè)試道路上進(jìn)行。它在節(jié)約測(cè)試時(shí)間的同時(shí)最大限度保障客戶的安全。
而這一技術(shù)的實(shí)現(xiàn)背后是科技公司在產(chǎn)品開發(fā)早期便整合本土供應(yīng)商的先進(jìn)技術(shù)，以更大化地汲取中國(guó)市場(chǎng)的創(chuàng)新力量。集團(tuán)正在合肥建設(shè)一個(gè)占地面積達(dá)45萬(wàn)平方米的供應(yīng)商園區(qū)。約1100家本土供應(yīng)商提供軟硬件解決方案，確保在新產(chǎn)品開發(fā)的早期階段就融入最先進(jìn)的技術(shù)和應(yīng)用概念。本土化率將逐步提升至100%。這也包括了本土化進(jìn)行供應(yīng)商零部件的質(zhì)量檢測(cè)，從而進(jìn)一步提高成本效益。
研發(fā)團(tuán)隊(duì)方面，該公司已匯集1200名專家人才，預(yù)計(jì)到明年年底，公司員工將超過3000名，以進(jìn)一步強(qiáng)化大眾汽車的質(zhì)量和安全標(biāo)準(zhǔn)。
值得注意的是，該公司已成為大眾汽車除德國(guó)總部以外最大的研發(fā)中心，且將擁有前所未有的獨(dú)立自主權(quán)。
合肥，大眾汽車的又一“狼堡”
“我們正在將合肥發(fā)展成為集團(tuán)‘在中國(guó)，為中國(guó)’戰(zhàn)略的中心，并成為對(duì)接合資公司以及本土合作伙伴的重要接口，提高效率，加速開發(fā)，并優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)。”對(duì)于此次戰(zhàn)略發(fā)布，大眾汽車集團(tuán)負(fù)責(zé)中國(guó)業(yè)務(wù)的管理董事貝瑞德如是表示。
事實(shí)上，這一趨勢(shì)早已呈現(xiàn)。
回顧過去數(shù)十年，從1984年首個(gè)合資公司上汽大眾落地，到1991年一汽-大眾成立，大眾汽車一直以“南北大眾”作為重要據(jù)點(diǎn)，持續(xù)拓展在華布局，并取得了不錯(cuò)的成績(jī)。
但伴隨智能電動(dòng)汽車的快速發(fā)展，不斷重塑國(guó)內(nèi)市場(chǎng)格局，大眾也在積極求變。一個(gè)明顯的趨勢(shì)是，大眾正不斷加大在合肥的投入力度，將優(yōu)勢(shì)資源向大眾安徽傾斜，試圖以此打造新的增長(zhǎng)極。
從2017年與安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司合資組建大眾安徽，到2020年大眾汽車通過投資安徽江淮及增持江淮大眾股份，逐漸獲得合資公司管理權(quán)，并將其更名為大眾汽車(安徽)有限公司。
按照規(guī)劃，大眾安徽即將在未來(lái)幾周內(nèi)正式迎來(lái)量產(chǎn)，且為滿足未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，大眾汽車(安徽)零部件有限公司也在合肥建設(shè)了高壓電池系統(tǒng)的制造工廠，并已于11月21日正式啟動(dòng)生產(chǎn)。
作為大眾集團(tuán)在中國(guó)的第一個(gè)獨(dú)資電池包生產(chǎn)項(xiàng)目，其總投資約15億元，其中固定資產(chǎn)投資約 13 億元，租賃位于經(jīng)開區(qū)臥云路與宿松路交口大眾核心零部件產(chǎn)業(yè)園約 4.5 萬(wàn)平米生產(chǎn)場(chǎng)地。項(xiàng)目預(yù)計(jì) 2028 年達(dá)產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)新能源汽車配套電池包 30 萬(wàn)套，預(yù)計(jì)至 2032 年可累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售收入約 1290 億元。
此外，大眾汽車集團(tuán)表示，未來(lái)，大眾汽車 (安徽) 零部件有限公司還將基于與國(guó)軒高科合作開發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)電芯，在集團(tuán)內(nèi)率先投產(chǎn)Cell-to-pack電池包。
值得關(guān)注的是，除了布局研發(fā)和生產(chǎn)，大眾安徽還建設(shè)了一座用于新能源汽車研發(fā)階段性能和功能測(cè)試的研發(fā)測(cè)試場(chǎng)，將可用于自動(dòng)駕駛及車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的相關(guān)測(cè)試，預(yù)計(jì)2023年中全面竣工。另外，大眾安徽還在合肥成立了新的大眾汽車(安徽)數(shù)字化銷售服務(wù)有限公司，以提升數(shù)字化服務(wù)能力。
至此，大眾汽車已在合肥建成了一整套從研發(fā)、測(cè)試、生產(chǎn)、配套和銷售等一整套汽車產(chǎn)業(yè)鏈，大眾安徽首席執(zhí)行官葛皖鏑進(jìn)一步表示，“我們正系統(tǒng)性地將合肥建設(shè)成為大眾汽車集團(tuán)在中國(guó)的創(chuàng)新中心，并不斷加快發(fā)展步伐。合肥已發(fā)展為‘中國(guó)硅谷’，我們將充分利用安徽省的新興技術(shù)以及突出的基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)勢(shì)和創(chuàng)新勢(shì)能。”
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