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近日，比亞迪第600萬輛新能源汽車方程豹豹5在鄭州工廠下線，從“第500萬輛”到“第600萬輛”僅用時3個多月，再創(chuàng)產(chǎn)銷新紀(jì)錄。比亞迪成為全球首家實(shí)現(xiàn)600萬輛新能源汽車下線的車企。除此之外，比亞迪11月份還有哪些新一輪布局呢？
截至11月25日，比亞迪11月動向一覽：
比亞迪5000萬戰(zhàn)略投資貝克微
蘇州貝克微電子股份有限公司(簡稱“貝克微”)獲得5000萬人民幣戰(zhàn)略投資，投資方為比亞迪。據(jù)了解，貝克微是一家集成電路研發(fā)商，致力于集成電路產(chǎn)品及集成電路應(yīng)用系統(tǒng)的研發(fā)、設(shè)計(jì)、銷售、技術(shù)咨詢和技術(shù)服務(wù)，專注于模擬集成電路的設(shè)計(jì)與研究。
近日，貝克微向港交所遞交招股書，擬香港主板IPO上市。
比亞迪純電車型在阿聯(lián)酋上市
11月24日消息，比亞迪宣布，其在阿聯(lián)酋迪拜的全新旗艦展廳已于近日開幕，面向阿聯(lián)酋市場正式推出純電車型“漢”，開啟比亞迪阿聯(lián)酋新能源乘用車市場的全新格局。
官方表示，未來，比亞迪將與Al-Futtaim共同打造本地化的銷售和服務(wù)體系，為當(dāng)?shù)赜脩籼峁└玫南M(fèi)體驗(yàn)，進(jìn)一步助力阿聯(lián)酋走向綠色未來，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
比亞迪贏得加州純電動校車合同
11月23日消息，比亞迪近日贏得了一份合同，其電動校車獲得了加利福尼亞州總務(wù)廳(DGS)的全州電動校車合同。據(jù)說，比亞迪計(jì)劃很快推出Type C校車。
總務(wù)廳(DGS)是加州政府運(yùn)營機(jī)構(gòu)下的10個組織之一，有興趣將比亞迪電動校車加入其車隊(duì)的客戶可以直接通過加州DGS合同購買。
比亞迪簽約全球最大鈉離子電池項(xiàng)目
作為鋰離子電池的替代品，鈉離子電池近年來備受關(guān)注。
11月18日下午，比亞迪旗下弗迪電池與淮?？毓杉瘓F(tuán)共同投資的鈉電池項(xiàng)目簽約，這一消息引發(fā)了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注。該項(xiàng)目將落地江蘇徐州，總投資達(dá)100億元，年產(chǎn)能將達(dá)到30GWh，這將成為全球最大的微型車鈉電系統(tǒng)配套。
比亞迪刀片電池或用于國產(chǎn)奧迪
11月14日，據(jù)財聯(lián)社援引消息人士透露，國產(chǎn)的奧迪Q6L e-tron等車型將搭載比亞迪磷酸鐵鋰電池，三元電池的供應(yīng)商為寧德時代。
不過，比亞迪方面對此表示，暫無相關(guān)信息可透露，以公司或整車相關(guān)公告為準(zhǔn)。倘若比亞迪刀片電池真能“上車”奧迪，這也將是其第一次應(yīng)用在傳統(tǒng)豪華品牌旗下的電動車型上。
比亞迪率先淘汰12V鉛酸蓄電池
11月12日消息，比亞迪宣布淘汰12V鉛酸蓄電池，旗下所有車型將全面使用磷酸鐵鋰啟動電池，正式進(jìn)入全車無鉛化時代。
鉛酸電池因?yàn)榧夹g(shù)成熟，且價格低廉，目前被廣泛應(yīng)用于燃油車的啟動電池，但隨著新技術(shù)涌現(xiàn)，傳統(tǒng)鉛酸電池的劣勢也愈加明顯。與之比較，比亞迪研發(fā)的12V磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)，其壽命更長，可達(dá)3000次以上的循環(huán)次數(shù)，相當(dāng)于跟整車同壽命，幾乎終身無需更換。
比亞迪認(rèn)證二手車商城正式上線
11月9日消息，比亞迪認(rèn)證二手車商城正式上線。目前共有兩種方式進(jìn)入該商城，包括“比亞迪王朝”或“比亞迪海洋”小程序，以及“比亞迪精誠認(rèn)證二手車”公眾號中的商城入口。消費(fèi)者可在比亞迪認(rèn)證二手車商城中進(jìn)行、買車、賣車、認(rèn)證報告查詢、換車等業(yè)務(wù)。
比亞迪濰柴新能源動力產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目開工
11月3日上午，福山區(qū)舉行濰柴(煙臺)新能源動力產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目開工活動。該項(xiàng)目總投資560億元，由山東重工旗下濰柴動力與比亞迪聯(lián)合投資建設(shè)，計(jì)劃打造貫穿新能源商用車動力電池、電機(jī)、電控、電驅(qū)總成全產(chǎn)業(yè)鏈的研發(fā)制造基地。
比亞迪將在匈牙利建設(shè)首個歐洲工廠
據(jù)外媒報道，中國電動汽車制造商比亞迪計(jì)劃在匈牙利建立其首個歐洲工廠。接近比亞迪的消息人士表示，公司內(nèi)部已經(jīng)作出決定。知情人士稱，匈牙利工廠預(yù)計(jì)年產(chǎn)量將達(dá)到六位數(shù)。該工廠的建成速度將與美國競爭對手特斯拉在德國的工廠一樣快，預(yù)計(jì)將用時兩年建成。
一分鐘賣6輛，一天凈賺超1個億，比亞迪已經(jīng)成為中國賺錢非?？斓能嚻?。目前，比亞迪正在全力推動高端品牌銷量增長，以實(shí)現(xiàn)對特斯拉凈利潤的徹底超越。
總的看來，比亞迪今年在維持多款車型銷量優(yōu)勢的情況下，也在著手布局品牌向上和加速海外布局以形成新的銷量增長點(diǎn)。
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