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elbe 0.700十字萬向軸用于機(jī)器的驅(qū)動技術(shù)
萬向軸,用于機(jī)器和車輛的驅(qū)動技術(shù),快換聯(lián)軸器,鋼,不銹鋼,0.716.100品牌
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近日，印度尼西亞海洋與投資統(tǒng)籌部長盧胡特?潘查伊坦表示，印尼正在敲定一套新的激勵措施，以吸引電動汽車制造商的投資。據(jù)說，現(xiàn)正與比亞迪、特斯拉等車企商談。根據(jù)此前報道，中國的比亞迪等更愿意選擇在東南亞的汽車中心泰國、越南，甚至印度進(jìn)行投資。
隨著人們綠色環(huán)保觀念的不斷增強(qiáng)以及國家“雙碳”政策的推動，新能源汽車正逐漸成為愈來愈多消費者購車的首選。在這個背景下，作為國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域企業(yè)，比亞迪在中國汽車市場中保持優(yōu)勢地位。數(shù)據(jù)顯示，在2023年1-6月期間共銷售了125.56萬輛汽車，這一數(shù)字達(dá)到了2022年全年銷量的2/3。
在市場份額不斷提升的影響下，新能源車頭部企業(yè)比亞迪積極布局國內(nèi)外市場。7月，新能源車頭部企業(yè)比亞迪在國內(nèi)外又有哪些大動作？
7月24日消息，比亞迪將攜手汽車技術(shù)供應(yīng)商FORVIA佛瑞亞，在泰國羅勇府新建一家先進(jìn)的座椅總成工廠。新工廠將在深圳佛吉亞汽車部件有限公司的名義下進(jìn)行成套整椅生產(chǎn)。FORVIA佛瑞亞與比亞迪的合作也將成為法國企業(yè)與中國民營企業(yè)在汽車行業(yè)非常好的成就之一。
7月19日，比亞迪鄭州基地，新一代主流中型轎車比亞迪海豹DM-i首批量產(chǎn)車正式下線，預(yù)計將于第三季度正式上市。據(jù)市場。在動力上，該車充分發(fā)揮DM-i技術(shù)的“快、省、靜、順、綠”核心優(yōu)勢，為中型轎車用戶帶來短途用電、長途混動的新能源出行方式，并且大大降低了能耗成本和用車成本。
7月18日有消息顯示，中國電池/電動汽車制造商比亞迪提交了一份10億美元(約71.73億元人民幣)的投資方案，擬與Megha Engineering & Infrastructures成立合資企業(yè)，在印度生產(chǎn)電動汽車和電池。比亞迪的長期計劃是在印度打造比亞迪品牌電動汽車的全系列產(chǎn)品。
7月13日消息，據(jù)報道，比亞迪將在匈牙利建造一座全新的電池組裝廠，預(yù)計此次投資將超過2億元人民幣。新工廠建成后，將是繼匈牙利純電動大巴卡車工廠之后，比亞迪在該國的第二個工廠。值得一提的是，除了匈牙利，比亞迪還在法國、西班牙、德國等歐洲國家尋求建立整車工廠的可能性。
7月11日，據(jù)比亞迪汽車官微消息，比亞迪與AI和元宇宙公司MeetKai共同推出“BYD World比亞迪元宇宙”虛擬展廳，為美洲客戶提供線上沉浸式品牌及產(chǎn)品互動體驗。并于次日在智利上線，隨后將會陸續(xù)登陸多個拉美市場。另外，MeetKai先進(jìn)的XR技術(shù)還能為客戶提供虛擬試駕體驗。
7月8日，西安高新區(qū)舉行了重點項目集中竣工投產(chǎn)儀式，總投資約633億元的69個項目順利完成建設(shè)并投入使用。其中，包括比亞迪新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)園項目，其主要涉及電動總成工廠、電機(jī)工廠、電控工廠、精工中心、齒輪工廠、電源工廠、制動器工廠等新能源汽車核心零部件生產(chǎn)工廠的建設(shè)。
當(dāng)?shù)貢r間7月4日，比亞迪與巴西巴伊亞州政府共同宣布，雙方將在卡馬薩里市設(shè)立由三座工廠組成的大型生產(chǎn)基地綜合體，總投資額達(dá)30億雷亞爾(折合人民幣約45億)；7月5日，據(jù)消息稱，比亞迪正在加入拉美鋰礦開采熱潮，以鎖定更多的動力電池關(guān)鍵原材料供應(yīng)。
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