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皓天鑫
6月5日，法拉利首席執(zhí)行官Benedetto Vigna在彭博社意大利資本市場(chǎng)論壇(Bloomberg’s Italy Capital Markets Forum)上接受Tommaso Ebhardt的采訪時(shí)表示，經(jīng)過兩年的動(dòng)工建設(shè)，法拉利意大利北部馬拉內(nèi)羅(Maranello)工廠將于2024年6月完工，屆時(shí)將擁有可靈活生產(chǎn)電動(dòng)汽車和非電動(dòng)汽車的裝配線。
Vigna表示，法拉利計(jì)劃在2025年第四季度推出首款純電動(dòng)汽車。純電動(dòng)車型和插電式混合動(dòng)力車型預(yù)計(jì)將在2025年至2030年期間在法拉利的產(chǎn)品陣容中占主導(dǎo)地位。
與競(jìng)爭對(duì)手相比，法拉利向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的速度要慢得多，但法拉利希望采取謹(jǐn)慎的措施，以留住內(nèi)燃機(jī)汽車客戶。保時(shí)捷是歐洲市值最高的汽車制造商，去年進(jìn)行了轟動(dòng)的首次公開發(fā)行(IPO)。保時(shí)捷于2019年推出了純電動(dòng)Taycan, 將于2024年開始銷售e-Macan，然后將在隨后一年后推出電動(dòng)卡宴(Cayenne)。
6月5日，Vigna否認(rèn)了法拉利在電動(dòng)化方面落后，并預(yù)計(jì)新電動(dòng)車型不會(huì)使其利潤率下降。他還補(bǔ)充稱，法拉利不考慮收購任何其他汽車制造商或與其他時(shí)尚品牌組建豪華車中心。
以更高回報(bào)為目標(biāo)的保時(shí)捷正進(jìn)一步向豪華汽車市場(chǎng)進(jìn)軍，與法拉利展開競(jìng)爭。保時(shí)捷正計(jì)劃在卡宴之上推出一款純電動(dòng)高性能SUV，以進(jìn)一步推動(dòng)其實(shí)現(xiàn)將營業(yè)利潤率提高到20%以上的目標(biāo)。
去年9月，法拉利推出了Purosangue，此舉預(yù)計(jì)將擴(kuò)大法拉利的客戶群。Purosangue有別于法拉利傳統(tǒng)的低底盤雙門跑車，看起來更像是一款SUV。Purosangue推出時(shí)只有內(nèi)燃機(jī)版本，但Vigna暗示汽車可能會(huì)在未來推出電動(dòng)版。
Vigna表示，法拉利重新開放了2026年的Purosangue訂單，已獲得的Purosangue訂單已經(jīng)使法拉利可以滿負(fù)荷生產(chǎn)到2025年底。
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