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爽風(fēng)
5月，比亞迪、埃安、理想均創(chuàng)造了月度銷量新高，其中比亞迪以近24萬輛的月銷位居榜單第一，可謂是強者恒強。造車新勢力陣營持續(xù)分化，“蔚小理”已很難再聚首。相較之下，傳統(tǒng)車企新品牌正在穩(wěn)定發(fā)揮，并且通過接下來各自的新產(chǎn)品，正醞釀向上增長的勢能。
“蔚小理” 難聚首
5月，造車新勢力陣營中有三個品牌交付量破萬。其中理想汽車5月以28277輛的交付成績領(lǐng)跑新勢力陣營，這是其連續(xù)第三個月交付超兩萬輛，充分展示了理想L系列的產(chǎn)品實力。
基于這樣的成績，理想汽車創(chuàng)始人李想日前在社交平臺上說，“無論是訂單量還是交付量，連續(xù)三周1000輛/天已經(jīng)站穩(wěn)。接下來主要任務(wù)是提升供應(yīng)鏈的供應(yīng)量，因為年初的供應(yīng)目標(biāo)設(shè)定的有點低了。”不僅如此，其還蠻有信心的設(shè)下新目標(biāo)，即理想L7、L8、L9三款車，將在2023年內(nèi)挑戰(zhàn)每月4萬輛。
理想的這一目標(biāo)對新勢力來說都有些望塵莫及，因為目前來看，除理想以外，其他新勢力離月銷4萬還有更遠(yuǎn)的距離。哪吒汽車5月交付量為13029輛，環(huán)比增長17.6%，今年以來，雖然哪吒月交付已連續(xù)4個月在萬輛以上，但總體走勢相對平緩，主力車型交付缺乏持續(xù)增長的勁頭。
零跑汽車在全系2023款車型陸續(xù)啟動交付后，逐漸回歸正軌，數(shù)據(jù)顯示，其5月交付量已回升至12058輛，環(huán)比增長38.2%。
零跑之后，小鵬、蔚來5月交付均未破萬。其中小鵬當(dāng)月交付7506輛，環(huán)比增長6%，雖然交付表現(xiàn)有所好轉(zhuǎn)，但P7i與G9兩款新車都遲遲沒有“爆款”般的驚喜。目前，另一款新車小鵬G6被寄予厚望，它將于6月9日開啟預(yù)售，何小鵬曾對這款車評價稱，G6將會成為中國20-30萬元新能源SUV市場最受矚目的熱銷爆款。如果真如他所說，那么G6就是小鵬走出低谷的希望。
同樣處于交付低谷的還有蔚來，5月，蔚來在新勢力陣營中繼續(xù)“墊底”，當(dāng)月交付6155輛，環(huán)比下降7.6%。有觀點認(rèn)為，蔚來近段時間的交付低迷主要受改款車型上市，消費者持幣觀望的影響。不過好在，蔚來此輪新產(chǎn)品的交付時間不會拖延很久，據(jù)悉，全新ES6已于5月24日啟動交付，6月份完成產(chǎn)能爬坡，另外，全新ES8也將于6月下旬開始交付，由此來看，隨著兩款新車產(chǎn)能逐漸爬坡，蔚來在七八月份的交付表現(xiàn)或比較令人期待。
傳統(tǒng)車企新品牌正醞釀增長勢能
5月，傳統(tǒng)車企新品牌們繼續(xù)穩(wěn)定發(fā)揮，亮點依舊可尋。
當(dāng)月，埃安銷量達(dá)到45003輛，環(huán)比增長9.7%，同比增長114%，這已經(jīng)是其連續(xù)第三個月銷量破4萬，并且又一次創(chuàng)造了歷史月銷新高。
埃安銷量的持續(xù)走高與其產(chǎn)品煥新和一系列優(yōu)惠政策推出不無關(guān)系。3月31日，埃安正式發(fā)布了2023款A(yù)ION Y Plus與2023款A(yù)ION S Plus，其中AION Y Plus價格進(jìn)一步下探，且兩款車型都提供4000-6000元不等的金融貼息和置換補貼權(quán)益。
除產(chǎn)品上新以外，埃安“大本營”所處的廣州市，已發(fā)起新一輪新能源補貼政策。根據(jù)政策，3月1日至12月31日期間，在廣州購買符合要求的新能源汽車(以發(fā)票日期為準(zhǔn))，并在2024年1月31日前完成注冊登記的個人消費者，均可獲得6000-10000元不等的補貼。而埃安旗下車型均符合補貼標(biāo)準(zhǔn)，這無疑對埃安的銷量形成更大助力。
此外，埃安目前還在加碼終端的優(yōu)惠力度，其于5月28日推出了“購車上全險，埃安限時送”活動，即5月26日-6月30日，購買埃安旗下多款車型，最高可獲得10000元全險補貼，同時還可疊加享受金融貼息、置換補貼、新車充電禮等優(yōu)惠，而這一項舉措或助力埃安6月銷量再進(jìn)一步。
騰勢汽車近段時間也表現(xiàn)不俗，數(shù)據(jù)顯示，騰勢5月銷量達(dá)11005輛，環(huán)比增長4.6%。其唯一在售車型騰勢D9當(dāng)月登頂MPV市場銷量冠軍，該車平均售價超過42萬元。
目前，騰勢品牌的產(chǎn)品矩陣在加速完善，D9之后，定位豪華獵跑SUV的騰勢N7將在6月上市，后續(xù)有望為騰勢品牌貢獻(xiàn)更多增量。
極氪今年以來交付表現(xiàn)持續(xù)提升，5月共交付8678輛，環(huán)比增長7.1%。其兩款在售車型均在市場中取得了不錯表現(xiàn)，其中極氪001蟬聯(lián)30萬元以上純電車型銷冠，極氪009已超越埃爾法成為50萬以上豪華MPV銷冠。
據(jù)悉，定位緊湊級SUV的極氪X將在6月開啟交付，目前訂單已過萬。除此之外，極氪還將在年底推出一款A(yù)+級轎車，依托四款車型，極氪今年欲向年銷14萬輛發(fā)起沖擊。
比極氪年銷目標(biāo)更多的深藍(lán)，目前看似壓力不小。數(shù)據(jù)顯示，深藍(lán)5月交付量為7021輛，環(huán)比下降9.5%。1-5月，深藍(lán)累計交付量約為3.4萬輛，而這一成績距其20萬輛的年度目標(biāo)還相差甚遠(yuǎn)。
不過，深藍(lán)也在努力擴(kuò)充產(chǎn)品陣營，其第二款車型深藍(lán)S7已于5月31日首批量產(chǎn)下線，即將大規(guī)模發(fā)運全國，這意味著新車離上市銷售已經(jīng)不遠(yuǎn)，屆時深藍(lán)將以轎車+SUV的矩陣共擔(dān)年銷目標(biāo)。
從上述來看，傳統(tǒng)車企新品牌在6月份幾乎都有新產(chǎn)品上市或交付，因此這些品牌更強的增長勢能或?qū)⒃谙掳肽暧瓉肀l(fā)。
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