日前，中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)組織專家，在山東榮成對(duì)“全鋼多鼓成型機(jī)的研發(fā)與開發(fā)”、“綠色輪胎循環(huán)再制造移動(dòng)服務(wù)平臺(tái)技術(shù)開發(fā)”、“新能源汽車專用涂敷式自愈合HEALTECK技術(shù)輪胎開發(fā)”、“輪胎磨耗機(jī)理研究及偏磨預(yù)測(cè)技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用”、“高續(xù)航舒適型電動(dòng)汽車專用輪胎開發(fā)”和“高性能275/80R22.5低滾阻輪胎配套產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)”6個(gè)項(xiàng)目，進(jìn)行了科技成果評(píng)價(jià)。
 

　　項(xiàng)目主要完成單位為浦林成山(山東)輪胎有限公司(簡(jiǎn)稱“浦林成山”)。其中，“全鋼多鼓成型機(jī)的研發(fā)與開發(fā)”項(xiàng)目的聯(lián)合開發(fā)單位，是天津賽象科技股份有限公司及聯(lián)亞智能科技(蘇州)有限公司；“綠色輪胎循環(huán)再制造移動(dòng)服務(wù)平臺(tái)技術(shù)開發(fā)”項(xiàng)目聯(lián)合開發(fā)單位，為青島軟控機(jī)電工程有限公司。
 

　　他表示，剛剛過(guò)去的3年，疫情對(duì)行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了一定影響，但伴隨著疫情遠(yuǎn)去，行業(yè)必將云開霧散、春暖花開。雷昌純對(duì)項(xiàng)目完成單位及相關(guān)工程技術(shù)人員的辛勤付出表示感謝，對(duì)他們?nèi)〉玫目萍汲晒硎咀ＹR，希望企業(yè)的工程技術(shù)人員能再接再厲，在建設(shè)創(chuàng)新型企業(yè)及自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面取得更大的成績(jī)。
 

　　雷昌純稱，希望所有專家對(duì)評(píng)審的科技項(xiàng)目進(jìn)言獻(xiàn)策，做出科學(xué)客觀評(píng)價(jià)，提出建設(shè)性的意見和建議，以進(jìn)一步促進(jìn)企業(yè)的科技創(chuàng)新及高質(zhì)量發(fā)展。
 

　　與會(huì)專家考察了現(xiàn)場(chǎng)，聽取了項(xiàng)目組匯報(bào)，審閱了相關(guān)資料，經(jīng)質(zhì)詢和討論，認(rèn)為項(xiàng)目完成單位提供的評(píng)價(jià)資料齊全、數(shù)據(jù)翔實(shí)，符合科技成果評(píng)價(jià)要求，同時(shí)創(chuàng)新成效顯著，下游用戶使用效果良好，具有顯著的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，因此一致同意6個(gè)項(xiàng)目通過(guò)評(píng)審。
 

　　其中，“全鋼多鼓成型機(jī)的研發(fā)與開發(fā)”項(xiàng)目達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平；“綠色輪胎循環(huán)再制造移動(dòng)服務(wù)平臺(tái)技術(shù)開發(fā)”達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平；“輪胎磨耗機(jī)理研究及偏磨預(yù)測(cè)技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用”項(xiàng)目技術(shù)水平達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平；“新能源汽車專用涂敷式自愈合HEALTECK技術(shù)輪胎開發(fā)”、“高續(xù)航舒適型電動(dòng)汽車專用輪胎開發(fā)”及“高性能275/80R22.5低滾阻輪胎配套產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)”3個(gè)項(xiàng)目技術(shù)水平達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。
 

　　據(jù)介紹，“全鋼多鼓成型機(jī)的研發(fā)與開發(fā)”項(xiàng)目首次在輪胎行業(yè)采用全鋼胎面智能柔性熱貼生產(chǎn)技術(shù)，通過(guò)全新的胎面橡膠膠條柔性熱貼系統(tǒng)的理論分析及建模，實(shí)現(xiàn)了胎面參數(shù)的智能控制并建立了高速成型技術(shù)。
 

　　這個(gè)項(xiàng)目的全鋼多鼓成型機(jī)，可完成胎面半成品與輪胎成型同步實(shí)施，形成了全鋼輪胎成型的柔性制造，降低了上道工序難度及成本，快速響應(yīng)小批量和個(gè)性化輪胎產(chǎn)品的胎面需求，解決了傳統(tǒng)胎面需離線的弊端，提升了輪胎品質(zhì)。其在國(guó)內(nèi)外獨(dú)創(chuàng)了帶束鼓的鼓肩調(diào)整技術(shù)，可有效提升貼合質(zhì)量；該項(xiàng)目的成型方法，可結(jié)合成型機(jī)節(jié)拍分布，采用鼓定長(zhǎng)和高精度TVS自動(dòng)糾偏等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了墊膠、內(nèi)襯層和胎側(cè)等自動(dòng)貼合，解決了操作人員多、勞動(dòng)強(qiáng)度大等難點(diǎn)問題；項(xiàng)目采用IOT技術(shù)，通過(guò)采集大量數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)清洗、智能分析，精準(zhǔn)預(yù)測(cè)產(chǎn)品質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)更有效的生產(chǎn)管理，提升設(shè)備產(chǎn)能；應(yīng)用TP3輪胎性能預(yù)測(cè)技術(shù)，由全鋼多鼓成型機(jī)纏繞裝置快捷試驗(yàn)，減少生產(chǎn)復(fù)雜度，提升設(shè)計(jì)開發(fā)效率60%以上，同時(shí)提高柔性熱帖胎面品質(zhì)。
 

　　該設(shè)備生產(chǎn)效率與四鼓成型機(jī)比較，可節(jié)約時(shí)間約10秒/條。專家委員會(huì)一致認(rèn)為，該項(xiàng)目達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
 

　　“綠色輪胎循環(huán)再制造移動(dòng)服務(wù)平臺(tái)技術(shù)開發(fā)”項(xiàng)目一是首次實(shí)現(xiàn)了整套輪胎翻新設(shè)備集成在一個(gè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱內(nèi)作業(yè)；二是實(shí)現(xiàn)了將輪胎翻新工廠到輪胎使用現(xiàn)場(chǎng)的可移動(dòng)性；三是實(shí)現(xiàn)了輪胎移動(dòng)翻新平臺(tái)的實(shí)時(shí)跟蹤、數(shù)據(jù)匯總、技術(shù)支持等遠(yuǎn)程控制；四是實(shí)現(xiàn)了輪胎打磨軌跡及膠料厚度控制可視化管理，提高打磨精度，減少人工干預(yù)。專家委員會(huì)一致認(rèn)為，該項(xiàng)目達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。