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5月初，國(guó)內(nèi)新能源汽車品牌陸續(xù)發(fā)布了4月銷量數(shù)據(jù)，亦或是前期降價(jià)促銷有所成效，此次主動(dòng)公布月銷量的新能源品牌明顯增多，且在蓋世汽車整理的15家新能源品牌中，有11家品牌4月銷量實(shí)現(xiàn)了環(huán)比正增長(zhǎng)，說(shuō)明大部分品牌的市場(chǎng)表現(xiàn)有在回暖。
從榜單來(lái)看，4月比亞迪依舊以突破20萬(wàn)的銷量強(qiáng)勢(shì)位居榜首，目前“無(wú)人能敵”。傳統(tǒng)車企新品牌正不斷取得喜人成績(jī)，比如埃安4月銷量再度突破4萬(wàn)，極氪交付量已連續(xù)3個(gè)月增長(zhǎng)，4月攀升至8000輛以上。相較之下，新勢(shì)力整體亮點(diǎn)不足，4月僅理想和哪吒兩大品牌交付在萬(wàn)輛以上。
新勢(shì)力月交付差距拉大
從4月交付情況來(lái)看，新勢(shì)力品牌交付量最高的理想達(dá)到25681輛，哪吒為11080輛，其余三大品牌均未破萬(wàn)，蔚來(lái)當(dāng)月最低，僅6658輛，整體來(lái)看，新勢(shì)力品牌的月交付差距明顯拉大。
理想汽車4月創(chuàng)造了單月交付最高記錄，并且已連續(xù)兩個(gè)月交付超兩萬(wàn)輛，這一成績(jī)的取得其實(shí)并不意外，目前其在30萬(wàn)元以上市場(chǎng)依托增程電動(dòng)+智能化的特點(diǎn)依舊優(yōu)勢(shì)明顯，且理想目前有L系三款車型在售，其中價(jià)格最低的理想L7在4月首個(gè)完整月已交付過(guò)萬(wàn)。
此外，隨著理想L8和L7 Air版本陸續(xù)交付，理想4月后兩周的單周交付已上升至七八千輛的水平，后續(xù)理想L8的Air版本也將開啟交付，相信這將有助其交付量繼續(xù)走高，今年二季度月交付表現(xiàn)或許會(huì)比較樂(lè)觀。
理想之后，哪吒汽車4月交付位居新勢(shì)力第二。當(dāng)月，哪吒汽車針對(duì)細(xì)分市場(chǎng)推出了兩款新車，一款是純電跑車哪吒GT，起售價(jià)17.88萬(wàn)元，另一款是哪吒U-II的U秀版，U秀版分為400U秀版和500U秀版兩個(gè)版本，售價(jià)分別為11.88萬(wàn)元和13.08萬(wàn)元。
從車型表現(xiàn)來(lái)看，4月哪吒S交付2237輛，環(huán)比增長(zhǎng)1%，其余交付量則來(lái)自于哪吒V、哪吒U和哪吒GT，由此來(lái)看，哪吒當(dāng)前交付量依然是由價(jià)格較低的車型來(lái)主要支撐。此前，哪吒汽車曾為哪吒S設(shè)下月銷1萬(wàn)輛的目標(biāo)，但實(shí)際情況看，哪吒S的向上攻勢(shì)仍沒(méi)有太大起色。
零跑是4月新勢(shì)力中環(huán)比增幅最大的品牌，其當(dāng)月交付8726輛，環(huán)比增長(zhǎng)41.4%。繼年初交付量大幅下降，選擇戰(zhàn)略性深蹲之后，零跑在3月初發(fā)布了全新C11增程和2023款C01、C11EV、T03等全系新品，并將整體售價(jià)進(jìn)一步降低。
伴隨2023款全系新品的加速交付，零跑的月交付表現(xiàn)已在持續(xù)回升。另?yè)?jù)官方數(shù)據(jù)，4月C系列車型交付占比超過(guò)83%，這意味著零跑正逐漸扭轉(zhuǎn)原先對(duì)微型車T03的依賴。
小鵬汽車4月交付量繼續(xù)穩(wěn)定在7000輛的水平，從近4個(gè)月交付情況看，小鵬繼續(xù)向上增長(zhǎng)的乏力似乎仍在。此前，小鵬汽車內(nèi)部進(jìn)行了體系架構(gòu)的調(diào)整，從今年2月份開始，小鵬汽車所有的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈、組織管理等團(tuán)隊(duì)都要直接向小鵬汽車CEO何小鵬匯報(bào)，目的就是為提升公司整體的規(guī)劃能力、決策銷量和執(zhí)行效率。不過(guò)，改革成效體現(xiàn)在銷量上或許還需一段時(shí)間。何小鵬此前表示，今年三季度小鵬汽車的銷量預(yù)計(jì)才會(huì)出現(xiàn)環(huán)比和同比的大幅增長(zhǎng)，并且會(huì)較大比例的高于行業(yè)增速。
除了在售車型P7系列、P5、G9和G3i以外，小鵬汽車在上海車展首次亮相了新車小鵬G6，該車預(yù)計(jì)將在二季度末發(fā)布并啟動(dòng)交付。何小鵬認(rèn)為，小鵬G6不僅具備20-30萬(wàn)價(jià)格區(qū)間新能源SUV中最先進(jìn)的電動(dòng)化以及智能化技術(shù)水平，并且在空間、續(xù)航、造型、內(nèi)飾等多個(gè)方面相比競(jìng)品優(yōu)勢(shì)突出，在完成量產(chǎn)爬坡后，預(yù)計(jì)會(huì)取得相比P7達(dá)2-3倍的月銷售目標(biāo)。此外，其還透露小鵬還將在四季度推出一款純電七座MPV來(lái)擴(kuò)充產(chǎn)品矩陣。
新勢(shì)力中品牌定位最高的蔚來(lái)4月交付量慘遭墊底，其當(dāng)月交付量為6658輛，環(huán)比下降35.8%。有分析認(rèn)為，蔚來(lái)此次月銷量下滑與其產(chǎn)品新老款迭代有關(guān)，本屆上海車展上，蔚來(lái)推出了全新ES6和2023款ET7，其中全新ES6將于5月下旬正式上市和交付，ET7目前已開啟預(yù)定，但5月中旬才會(huì)啟動(dòng)交付。
傳統(tǒng)車企新品牌加速崛起
早先，每月月初公布交付量是造車新勢(shì)力的主場(chǎng)，但隨著新能源品牌增多以及競(jìng)爭(zhēng)加劇，每月月初關(guān)注的焦點(diǎn)已逐漸分散至傳統(tǒng)車企新品牌。
4月，埃安以41012輛的銷量成績(jī)繼續(xù)領(lǐng)跑傳統(tǒng)車企新品牌，同時(shí)與造車新勢(shì)力的表現(xiàn)仍然保持著較大差距。實(shí)際上，相比新勢(shì)力的直營(yíng)體系，埃安銷量除了覆蓋C端用戶，其也有部分B端拓展的優(yōu)勢(shì)。以其3月份為例，在埃安當(dāng)月43150輛的終端銷量中，其單位用戶和個(gè)人用戶的比例約為64：36，其中單位用戶中用于出租租賃的銷量比例占到約92%，可見埃安的雙向發(fā)力是其能夠在市場(chǎng)消費(fèi)淡季脫穎而出的關(guān)鍵。
騰勢(shì)汽車4月的表現(xiàn)也十分亮眼，當(dāng)月銷量達(dá)到10526輛。作為品牌煥新后的首款全新車型，騰勢(shì)D9繼3月銷量破萬(wàn)后再度破萬(wàn)，已連續(xù)4個(gè)月穩(wěn)坐“30萬(wàn)元以上新能源豪華MPV銷量第一”。值得關(guān)注的是，騰勢(shì)D9成交單價(jià)突破42萬(wàn)元，目前該車的大定訂單已突破7萬(wàn)輛，可謂是來(lái)勢(shì)洶洶。
關(guān)于騰勢(shì)D9的市場(chǎng)定位，官方曾表示該車會(huì)同時(shí)面向B端商務(wù)市場(chǎng)與C端家用市場(chǎng)。僅從3月份來(lái)看，騰勢(shì)D9當(dāng)月終端銷量為9251輛，單位用戶和個(gè)人用戶的比重約為44：56，其中單位用戶中用于出租租賃和營(yíng)運(yùn)的銷量占比僅為0.3%。
目前，騰勢(shì)汽車的產(chǎn)品矩陣正逐步完善中，其首款SUV騰勢(shì)N7已在上海車展中開啟盲訂，僅7天訂單量達(dá)10569輛，有望成為繼D9之后品牌下的又一主力車型。
騰勢(shì)之后，極氪的市場(chǎng)表現(xiàn)也不俗。其是傳統(tǒng)車企新品牌中4月環(huán)比增長(zhǎng)最大的品牌，雖然當(dāng)月交付量不足萬(wàn)輛，但極氪今年已連續(xù)三個(gè)月實(shí)現(xiàn)環(huán)比正增長(zhǎng)，累計(jì)交付已突破10萬(wàn)輛。
極氪目前有極氪001和極氪009兩款車處于交付階段，其中極氪001平均訂單金額33.6萬(wàn)元，已摘得30萬(wàn)以上純電車型銷冠；極氪009平均訂單金額52.7萬(wàn)元，在50萬(wàn)以上的豪華MPV陣營(yíng)中也已蟬聯(lián)銷冠。
在本屆上海車展上，極氪旗下20萬(wàn)元級(jí)的全新車型極氪X亮相，而這款車也被外界視為能大力支撐極氪銷量的一款新品。
深藍(lán)汽車4月交付量達(dá)到7756輛，環(huán)比下滑近10%。目前深藍(lán)只有SL03一款車型在售，因該車主要聚焦20萬(wàn)元以下增程電動(dòng)，所以當(dāng)前在細(xì)分市場(chǎng)具備明顯優(yōu)勢(shì)。據(jù)悉，深藍(lán)第二款車型S7將會(huì)在今年年中推向市場(chǎng)，屆時(shí)深藍(lán)將形成轎車+SUV的產(chǎn)品策略以進(jìn)一步提升銷量。
整體來(lái)看，傳統(tǒng)車企新品牌的市場(chǎng)表現(xiàn)在逐漸走強(qiáng)，后續(xù)的產(chǎn)品布局也在有序籌備，同時(shí)憑借品牌和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，傳統(tǒng)車企新品牌正在快速崛起。
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