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本周(3.27~4.2)，國內(nèi)新能源汽車市場有哪些大事發(fā)生？
賽力斯發(fā)布新品牌藍(lán)電，首款車型藍(lán)電E5正式上市
3月30日，賽力斯集團(tuán)旗下重慶賽力斯藍(lán)電汽車有限公司正式發(fā)布全新新能源汽車品牌——藍(lán)電。同時宣布旗下首款車型——藍(lán)電E5正式上市。
藍(lán)電E5定位為電混中型SUV，搭載弗迪電混系統(tǒng)，共推4款車型，售價13.99萬-15.19萬元。官方公布的信息顯示，藍(lán)電E5的NEDC純電續(xù)航里程最高110km，0-50km/h加速2.9秒，WLTC百公里饋電油耗5.5L。
作為一個全新品牌，藍(lán)電品牌有著全新的視覺符號。藍(lán)電品牌的logo設(shè)計，源自Electric的“E”，在E的基礎(chǔ)上以萬物互聯(lián)為設(shè)計概念，創(chuàng)造出一個獨(dú)特的藍(lán)色點(diǎn)陣形態(tài)，致力于成為E時代萬物互聯(lián)生態(tài)的建設(shè)者。渠道方面，藍(lán)電品牌將構(gòu)建全面貼近用戶的渠道模式，今年將建設(shè)160家交付中心、340家體驗店。
蓋世點(diǎn)評：繼與華為合作問界品牌后，賽力斯再推全新藍(lán)電品牌，顯然是想向市場進(jìn)一步證明自己。
又一家新勢力車企被曝停工停產(chǎn)
3月31日下午，一份關(guān)于《天際汽車停工停產(chǎn)通知》的文件被曝光于網(wǎng)絡(luò)。該通知指出，鑒于公司目前的資金情況及生產(chǎn)于銷售計劃，經(jīng)與工會溝通協(xié)商后決定，自2023年4月1日起，公司部分崗位實行停工、停產(chǎn)政策。
根據(jù)通知，停工停產(chǎn)期間，員工的社保公積金仍將按照原基數(shù)申報。公司將按照有關(guān)法律法規(guī)和公司內(nèi)部規(guī)章制度規(guī)定，于第一個工資支付周期內(nèi)按照勞動合同規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)支付工資。但超過一個工資支付周期的，將按照當(dāng)?shù)刈畹凸べY標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放生活費(fèi)，直至公司恢復(fù)生產(chǎn)。該通知還指出，在此期間，員工如有新的就業(yè)機(jī)會并決定主動離職，請?zhí)崆案嬷肆Y源部并辦理離職手續(xù)。
對于這一消息，天際汽車方面并未予以置評。
蓋世點(diǎn)評：進(jìn)入2023年，新能源汽車上演降價潮，燃油車掀桌跟進(jìn)，車市“淘汰賽”無疑更趨激烈。
比亞迪2022年汽車毛利率超20%，理想汽車CEO實名羨慕
3月28日，比亞迪股份有限公司披露的2022年年報顯示，比亞迪2022年實現(xiàn)營業(yè)收入4240.61億元，同比增長96.2%，凈利潤166.22億元，同比增長445.86%。
其中，2022年第四季度，比亞迪創(chuàng)下最佳單季度凈利潤(73.11億元)，這一單季度利潤水平已超過其2021年全年的利潤水平(30.45億元)。
具體來看，比亞迪2022年四個季度凈利潤分別為8.08億元、27.87億元、57.16億元、73.11億元，這也直接讓其年度凈利潤規(guī)模首次突破百億元，并超過過去五年的總和(2017-2021年，比亞迪利潤總和約為157億元)。
另在毛利率方面，比亞迪的表現(xiàn)也很不錯。2022年，比亞迪整體銷售毛利率為17.04%，其中汽車業(yè)務(wù)毛利率達(dá)到了20.39%。
對此，理想汽車CEO李想發(fā)文表示羨慕不已，他發(fā)微博稱比亞迪第四季度22.8%的毛利率和特斯拉不相上下，再考慮到平均售價更低的因素，比亞迪成本管理比特斯拉還要優(yōu)秀。
蓋世點(diǎn)評：在絕大數(shù)新能源車企還處在賣一輛虧一輛的階段，比亞迪的毛利率確實令人艷羨。
蔚來第三代站上線：換電時間縮短20%
3月28日，蔚來第三代換電站在?？谑状瘟料啵谝慌鷵Q電站會在包括北京、無錫、成都、鄭州、深圳、上海、青島、合肥、哈爾濱等全國十個地方同步上線，4月初正式投入使用。
據(jù)了解，蔚來第三代換電站配備2顆激光雷達(dá)和2顆英偉達(dá)OrinX芯片，總算力達(dá)508TOPS，可實現(xiàn)車輛自動泊入、召喚換電等功能；軸距從原來二代站的2.8米-3.1米提升至2.8米-3.3米，輪外側(cè)距離也從1.9米-2.5米提升至1.9米-2.8米，方便未來適配更多品牌、車型的接入使用。
相比上一代，蔚來第三代換電站在換電服務(wù)能力方面有明顯提升，其中電池倉位增至21個，日服務(wù)次數(shù)可達(dá)408次，比二代站提升30%；采用三工位協(xié)同作業(yè)機(jī)制，將電池流轉(zhuǎn)路徑降到最低，換電時間縮短20%；電池充電功率提升了50%，能夠兼容800V電氣架構(gòu)；并采用全球首創(chuàng)、蔚來自研的HPC雙向大功率液冷電源模塊，模塊最高效率達(dá)98%，充放電功率達(dá)62.5kW，可大幅提升換電站內(nèi)電池充放電效率，更節(jié)能更環(huán)保。
蓋世點(diǎn)評：一句話總結(jié)，蔚來第三代換電站在體驗與效率上幾乎全面升級。
長安深藍(lán)更名為深藍(lán)汽車
3月27日，有消息稱，長安汽車旗下長安深藍(lán)或?qū)⒏麨樯钏{(lán)汽車。對此，長安汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，長安深藍(lán)改成深藍(lán)汽車是為了讓品牌更清晰，深藍(lán)品牌化也意味著深藍(lán)汽車未來向著高端新能源汽車品牌發(fā)展。
據(jù)悉，長安深藍(lán)成立于2022年4月，是長安繼高端品牌阿維塔打造的第二個高端新能源汽車品牌，也是長安汽車在新能源領(lǐng)域的重要布局。
首款車型深藍(lán)SL03 已于2022年7月正式上市，擁有純電動、增程以及氫能源三種動力4款車型，售價區(qū)間為17.19-69.99萬。
第二款新車深藍(lán)S7已經(jīng)在3月5日亮相，該車型定位中型純電動SUV，提供純電和增程兩種動力系統(tǒng)。深藍(lán)S7實車有望在4月份上海車展亮相，預(yù)計今年第二季度上市。
最新銷量數(shù)據(jù)顯示，今年3月，深藍(lán)SL03銷量為8,568輛，1-3月累計交付量為18808輛，僅完成年度40萬銷量目標(biāo)的4.7%。
蓋世點(diǎn)評：作為一個全新的汽車品牌，沒有了長安"庇護(hù)"的深藍(lán)，能否靠自己支棱起來？目前來看并不容易。
原標(biāo)題：E周看點(diǎn)丨賽力斯推新品牌藍(lán)電；李想稱比亞迪成本管理優(yōu)于特斯拉
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