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彭博社報(bào)道，有知情人士透露，福特汽車公司和寧德時(shí)代計(jì)劃在美國密歇根州設(shè)立電池廠。
根據(jù)彭博社的報(bào)道，上述知情人士透露，新工廠將耗資數(shù)十億美元，位于底特律以西約100英里處，預(yù)計(jì)將創(chuàng)造約2500個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。至于具體的投資額，路透社援引知情人士的消息稱，是35億美元。據(jù)悉，該協(xié)議最早可能于本周向外公布。知情人士稱，新工廠選址有一定的發(fā)展空間，可能會(huì)帶來更多就業(yè)機(jī)會(huì)和更大的投資。
福特在一份電子郵件聲明中表示，“我們已經(jīng)說過，我們正在為福特汽車研究基于寧德時(shí)代技術(shù)的電池，我們計(jì)劃將在北美本地化生產(chǎn)”。但是在該聲明中，福特沒有明確是否已經(jīng)選定廠址，也沒有明確項(xiàng)目的其他細(xì)節(jié)。
2月10日，福特股價(jià)在紐約下跌5.6%，收于12.73美元。今年以來，福特的股價(jià)已經(jīng)上漲9.5%。
彭博社去年曾報(bào)道稱，福特和寧德時(shí)代在考慮一種新的所有權(quán)結(jié)構(gòu)。在新的結(jié)構(gòu)下，福特將擁有該工廠的100%股權(quán)，包括建筑和基礎(chǔ)設(shè)施。知情人士表示，福特的工人將負(fù)責(zé)制造電池，而寧德時(shí)代持有制造電池的技術(shù)。報(bào)道稱，新股權(quán)架構(gòu)可使工廠有資格獲得《通脹削減法案》規(guī)定的高額生產(chǎn)稅收抵免，同時(shí)也不需要寧德時(shí)代的直接財(cái)務(wù)投資。
福特去年7月宣布，從2023年起，寧德時(shí)代將為北美市場銷售的Mustang Mach-E提供磷酸鐵鋰電池包，2024年初起為北美市場銷售的F-150 Lightning提供磷酸鐵鋰電池包。福特電動(dòng)車架構(gòu)的靈活性確保了寧德時(shí)代磷酸鐵鋰CTP電池技術(shù)與福特產(chǎn)品的高效融合，從而得以快速提升產(chǎn)能。此外，從2026年開始，福特將在北美本土增加40GWh的磷酸鐵鋰電池產(chǎn)能。
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