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450W系列AC/DC穩(wěn)壓電源TPP450-124BA-M
AC/DC穩(wěn)壓電源,TPP450-153BA-M,TPP450-115BA-M,TPP450-148BA-M,TPP450-136BA-M品牌
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據(jù)外媒報(bào)道，法拉利一直在尋找方法來(lái)實(shí)現(xiàn)更多的性能。最近，一項(xiàng)專利申請(qǐng)表明，該公司正在研究氣體推進(jìn)器。
在法拉利的系統(tǒng)中，每個(gè)推進(jìn)器位置中將有一個(gè)包含多個(gè)噴嘴的“多噴嘴”(plurality)。根據(jù)法拉利的專利文件，每個(gè)推進(jìn)器位置有五個(gè)噴嘴，每個(gè)噴嘴的孔口逐漸變大。其理念是，當(dāng)箱體已滿且壓力很高時(shí)，可以使用一個(gè)小孔來(lái)獲得所需的力，法拉利估計(jì)約為 5000 牛頓。當(dāng)箱體變空且壓力較低時(shí)，系統(tǒng)會(huì)切換到更大直徑的噴嘴以提供相同的力，但是脈沖更短。這樣，可以實(shí)現(xiàn)時(shí)間更長(zhǎng)的連續(xù)推送。值得一提的是，這些流動(dòng)都是超音速的，聲音非常大。
法拉利估計(jì)，整個(gè)系統(tǒng)只會(huì)增加“40-45 kg”的重量。該推進(jìn)器不只是用來(lái)增加下壓力，使汽車更快地加速和減速。除了能夠做到這一點(diǎn)，該系統(tǒng)還可通過(guò)在汽車地板和道路之間流動(dòng)大量空氣，產(chǎn)生空氣動(dòng)力學(xué)下壓力。這樣不僅可使汽車加速，而且通過(guò)地面效應(yīng)(文丘里效應(yīng))能產(chǎn)生下壓力。這有點(diǎn)像電扇車，但沒(méi)有風(fēng)扇。
根據(jù)描述，法拉利的系統(tǒng)使用了一個(gè)壓縮機(jī)，與前軸或后軸機(jī)械配合，與熱交換器協(xié)同工作，以保持盡可能高的空氣密度。該系統(tǒng)可使壓縮機(jī)有效地用作動(dòng)能回收系統(tǒng)。剎車產(chǎn)生的能量將被用來(lái)壓縮空氣，這些空氣可以再次用來(lái)加速汽車，提高轉(zhuǎn)彎速度等。另外，也可以使用外部填充系統(tǒng)，雖然這會(huì)限制系統(tǒng)的有效性。
專利申請(qǐng)中提到，“根據(jù)不同的可能實(shí)施例，氣體推進(jìn)器不通過(guò)壓縮空氣運(yùn)行，而是由脈沖噴射器供應(yīng)液體燃料(通常與供應(yīng)內(nèi)燃機(jī)的液體燃料相同)。換句話說(shuō)，沒(méi)有壓縮空氣。法拉利將僅使用汽油脈沖噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)脈沖射流來(lái)產(chǎn)生必要的動(dòng)力。
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