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2023年3月，首批采用自由流動(dòng)系統(tǒng)的收費(fèi)站計(jì)劃在巴西烏巴圖巴市和里約熱內(nèi)盧市之間的里約-桑托斯高速公路 BR-101 上開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。在CCR集團(tuán)的特許經(jīng)營(yíng)下，這段高速公路將采用奧地利公司Kapsch TrafficCom的技術(shù)。
據(jù)悉，自由流動(dòng)系統(tǒng)消除了對(duì)收費(fèi)站的需求。因?yàn)槭召M(fèi)站需要車輛停下來(lái)支付通行費(fèi)，而自由流動(dòng)系統(tǒng)恰恰相反，該解決方案只需在汽車通過(guò)配備射頻識(shí)別(RFID)技術(shù)的門(mén)戶時(shí)對(duì)其進(jìn)行注冊(cè)，就能完成不停車支付通行費(fèi)用。根據(jù)Kapsch TrafficCom的說(shuō)法，這種類型的系統(tǒng)已經(jīng)在歐洲和美國(guó)廣泛建立，那里的收費(fèi)站正在迅速過(guò)時(shí)。此外它還部署在澳大利亞和部分亞洲國(guó)家。
Kapsch TrafficCom阿根廷，巴西，智利和哥倫比亞副總裁Ramiro Virreira表示，在拉丁美洲，我們積極參與了智利的特許經(jīng)營(yíng)計(jì)劃，同時(shí)采用了自由流動(dòng)收費(fèi)技術(shù)，并于厄瓜多爾首次實(shí)施，現(xiàn)在，我們很高興與CCR集團(tuán)合作，將這項(xiàng)技術(shù)帶到巴西，從而改善該國(guó)道路上的機(jī)動(dòng)性。
該公司計(jì)劃在巴西各地?cái)U(kuò)大智能交通和自由流動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)的存在，從而改善道路使用者的體驗(yàn)。Kapsch TrafficCom拉丁美洲副總裁Carlos Wiedmaier表示，無(wú)論是在城市中心還是在高速公路上，我們的專長(zhǎng)都是給車主的出行提供靈活性、安全性和質(zhì)量的企業(yè)。我們一致相信，我們可以為巴西市場(chǎng)增加很多涵蓋技術(shù)的東西。
里約-桑托斯將成為該國(guó)第一條使用這種電子收費(fèi)方法的高速公路。CCR集團(tuán)總裁Eduardo Camargo表示，根據(jù)在這一階段積累的經(jīng)驗(yàn)，有可能將這種技術(shù)擴(kuò)展到其他高速公路和特許經(jīng)營(yíng)商。
與傳統(tǒng)收費(fèi)站不同，自由流動(dòng)系統(tǒng)不需要障礙物，能夠使通道變得流暢，駕駛員也不必降低車速。因此，該公司解釋說(shuō)，減少了收費(fèi)廣場(chǎng)的必要停車和減速，減少了車輛排隊(duì)時(shí)間，從而也減少了鄰近地區(qū)的噪音污染。
該系統(tǒng)使用安裝在道路上的龍門(mén)起重機(jī)，同時(shí)配備Kapsch攝像頭，傳感器和天線，可以識(shí)別和分類車輛。對(duì)于里約-桑托斯項(xiàng)目，將沿著約200公里(124英里)的公路安裝三個(gè)龍門(mén)架，靠近伊塔瓜伊市、曼加拉提巴市和帕拉蒂市。
標(biāo)簽檢測(cè)將通過(guò)RFID閱讀器完成，每個(gè)龍門(mén)架將配備傳感器，用于根據(jù)軸數(shù)對(duì)車輛進(jìn)行分類。Wiedmaier表示，我們正在與CCR加強(qiáng)合作，建立一個(gè)適合巴西市場(chǎng)特點(diǎn)的系統(tǒng)，從而為高速公路客戶提供最佳體驗(yàn)。
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