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萬向軸,用于機(jī)器和車輛的驅(qū)動(dòng)技術(shù),快換聯(lián)軸器,鋼,不銹鋼,0.716.100品牌
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據(jù)外媒報(bào)道，塔塔集團(tuán)正計(jì)劃在歐洲建立電動(dòng)汽車電池制造業(yè)務(wù)，捷豹路虎和塔塔汽車將成為該電池工廠的主要客戶。此外，該工廠還將對(duì)外銷售電池。
塔塔集團(tuán)是印度最大的集團(tuán)公司，經(jīng)營范圍包括通信和和信息技術(shù)、工程、材料、服務(wù)、能源、消費(fèi)產(chǎn)品和化工產(chǎn)品，其中塔塔汽車為其重要業(yè)務(wù)部分，同時(shí)也是印度最大汽車企業(yè)。
2008年，塔塔汽車從福特汽車手中收購了捷豹路虎品牌。捷豹路虎總部位于英國，當(dāng)前英國除了中國遠(yuǎn)景集團(tuán)設(shè)立的一家大型電池設(shè)施外，未能吸引到大量電池投資。
此次塔塔集團(tuán)的歐洲電池廠計(jì)劃如若順利落地，塔塔汽車和捷豹路虎將充分受益，有助于兩家公司更好地控制供應(yīng)鏈的關(guān)鍵部分。
據(jù)悉，新工廠將生產(chǎn)兩種電池化學(xué)物質(zhì)，分別為用于塔塔電動(dòng)汽車的磷酸鐵鋰，和用于塔塔以及捷豹路虎的鎳錳鈷。
塔塔汽車首席財(cái)務(wù)官P.B. Balaji在本周于新德里郊區(qū)舉行的印度汽車博覽會(huì)上接受采訪時(shí)表示，“我們在歐洲需要一些電池產(chǎn)能，塔塔正在敲定計(jì)劃，并將很快公布細(xì)節(jié)，預(yù)計(jì)投資金額將會(huì)很大。”不過，Balaji沒有透露電池工廠的具體選址和建設(shè)時(shí)間。
除了歐洲電池廠計(jì)劃之外，維科網(wǎng)鋰電注意到，2021年，有報(bào)道稱，塔塔集團(tuán)子公司塔塔化學(xué)公司將投資400億盧比，在古吉拉特邦的Dholera特別投資區(qū)建設(shè)印度最大的鋰電池工廠生產(chǎn)電芯，以滿足本國鋰電池需求增長以及擺脫對(duì)中國的進(jìn)口依賴。
此外，2019年，塔塔汽車還和國軒高科全資子公司合肥國軒簽署合資協(xié)議。雙方擬在印度共同投資設(shè)立一家合資公司，總投資預(yù)計(jì)1億盧比，合肥國軒與塔塔汽車按照投資金額分別持有合資公司40%、60%的股權(quán)。
合資公司主要產(chǎn)品包括電池模塊和電池組的設(shè)計(jì)、開發(fā)、驗(yàn)證和制造，以及電池管理系統(tǒng)，主要提供給區(qū)域范圍內(nèi)的各類乘用車和商用車。
塔塔集團(tuán)近幾年在電動(dòng)汽車及其供應(yīng)鏈頻頻布局，映射出印度政府電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的決心。印度政府目標(biāo)是在2030年將本國的兩輪車和三輪車100%轉(zhuǎn)換為電動(dòng)車，同時(shí)將電動(dòng)汽車的銷售占比提升至30%。
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