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電動自行車是城市短途綠色出行的重要交通工具，然而非標(biāo)電動自行車引發(fā)的各類安全問題突出，由此綜合治理迫在眉睫。本月底，浙江、深圳、東莞、佛山以及遼寧大連、山東等多地非標(biāo)電動車過渡期(截至2022年12月31日)即將結(jié)束，2023年1月1日起不得再上路行駛。
電動自行車以其高便利性、低使用成本、車身輕巧等優(yōu)勢成為不少居民短途出行選擇。據(jù)不完全統(tǒng)計，中國的電動兩輪、三輪自行車保有量目前已超過3億，同時仍在以每年30%的速度增長。但是，因部分電動自行車產(chǎn)品質(zhì)量不合規(guī)，或者因騎行者車速度快、駕駛技能不足等，在道路上產(chǎn)生的安全隱患不可忽視，成為不少出行者眼中的“馬路殺手”。
為了保障騎行安全，國家工信部發(fā)布的《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》(“新國標(biāo)”)，已于2019年4月15日強(qiáng)制執(zhí)行。時速不超過25公里、整車重量不超過55公斤、電池電壓不超過48伏、帶有腳踏騎行裝置——這是電動自行車“新國標(biāo)”的硬性指標(biāo)。
自新國標(biāo)新規(guī)實施以來，各地也對電動車出臺了一系列的規(guī)定，逐漸對電動車進(jìn)行了更加嚴(yán)格的管理。
比如將電動車劃分為國標(biāo)車和非標(biāo)車，對非標(biāo)電動車各地相應(yīng)實施了過渡期，在過渡期內(nèi)，非標(biāo)電動車可以上路，但過渡期滿，非標(biāo)電動車將禁止上路。浙江省2023年1月1日起，非標(biāo)車將不得上路行駛；廣東佛山2023年1月1日起，掛藍(lán)牌的超標(biāo)車不得上路行駛；遼寧大連2023年1月1日，超標(biāo)電動車不得上路行駛；山東省2022年12月31日，臨時號牌電動車過渡期結(jié)束......
具體來看，根據(jù)《浙江省電動自行車管理條例》規(guī)定，備案的非標(biāo)電動自行車自2023年1月1日起，不得上路行駛，相關(guān)部門規(guī)定，自明年元旦起，凡駕駛備案非標(biāo)電動自行車上路行駛的，由相關(guān)交通管理部門責(zé)令改正，并處以三百塊以上五百塊以下的罰款；對拒不改正的，將由相關(guān)交通管理部門沒收備案非標(biāo)電動自行車，車輛將交由具有資質(zhì)的回收機(jī)構(gòu)拆除、解體。
廣東佛山將超標(biāo)電動車分為掛黃色牌照和掛藍(lán)色牌照兩種，前者超標(biāo)電動車在2022年9月30日就已經(jīng)到期了，黃色牌照的超標(biāo)電動車就不能上路行駛了。而掛藍(lán)色牌照的超標(biāo)電動車的過渡期是2022年12月31日結(jié)束，掛藍(lán)牌的超標(biāo)電動車也不能上路行駛了。
山東省相關(guān)管理部門發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步明確臨時號牌電動自行車管理工作的通知》，規(guī)定自2022年12月31日起，電動自行車臨時號牌過渡期滿后，暫不禁止上路行駛。不過，對老舊車輛采取“購車置換、宣傳引導(dǎo)”等方式，進(jìn)行淘汰老舊非標(biāo)電動車。
顯然，各地落實非標(biāo)電動自行車禁行，并沒有搞“一刀切”，而是結(jié)合各自實際情況設(shè)置了相應(yīng)的過渡緩沖期。離非標(biāo)電動車提前淘汰置換工作收尾不到30天了，據(jù)說近日已有不少消費者趕在此之前置換車輛。請大家抓住最后時間，抓緊淘汰置換非標(biāo)電動自行車，避免因違法上路被依法處扣車、罰款等處罰。
新國標(biāo)電動車管理規(guī)定實施以后，工信部發(fā)布了《電動自行車使用技術(shù)條件》，給國標(biāo)電動自行車設(shè)定了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，不符合該標(biāo)準(zhǔn)的車輛將會認(rèn)定為“非標(biāo)電動車”，符合國家標(biāo)準(zhǔn)的車輛具備以下特點：
1、車輛的最高設(shè)計時速小于等于25公里每小時；
2、車輛的電機(jī)輸出功率小于等于400瓦：
3、車輛的輸出電壓小于等于48伏；
4、車身的整備質(zhì)量小于等于55千克；
5、車身兼?zhèn)淠_踏騎行和電力驅(qū)動兩種功能；
6、車身鞍座小于等于35 cm。
還不趕快置換符合新國標(biāo)的電動車，否則25天后......你的非國標(biāo)電動車上路要“沒收”了!
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