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繼8月出口量首次躍居全球第二后，9月中國(guó)汽車出口成績(jī)?cè)倥市赂。其中，不論是產(chǎn)銷還是出口，新能源汽車都繼續(xù)保持著增長(zhǎng)趨勢(shì)。
業(yè)內(nèi)人士表示，新能源汽車出口已成為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的一大亮點(diǎn)，國(guó)產(chǎn)新能源車在海外市場(chǎng)的滲透率快速提升，且這種良好發(fā)展態(tài)勢(shì)有望得到延續(xù)。
前三季度出口同比增長(zhǎng)55.5%
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱中汽協(xié))10月11日公布的月度銷量數(shù)據(jù)顯示，在8月汽車出口創(chuàng)下歷史新高，首次超過(guò)30萬(wàn)輛后，9月中國(guó)汽車出口繼續(xù)取得較好成績(jī)，同比增加73.9%，達(dá)到30.1萬(wàn)輛。
海外市場(chǎng)正在成為自主品牌車企銷量增長(zhǎng)的新方向。從各大企業(yè)表現(xiàn)來(lái)看，1月至8月，上汽集團(tuán)出口占比提升至17.8%，長(zhǎng)安汽車提升至8.8%，長(zhǎng)城汽車提升至13.1%，吉利汽車提升至14%。
令人鼓舞的是，自主品牌對(duì)歐美市場(chǎng)和第三世界國(guó)家市場(chǎng)出口實(shí)現(xiàn)了全面突破，國(guó)際品牌的中國(guó)基地出口戰(zhàn)略也日益顯效，凸顯國(guó)產(chǎn)汽車質(zhì)和量的全面提升。
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東介紹，在出口數(shù)量攀升的同時(shí)，單車價(jià)格也在不斷提高，中國(guó)新能源汽車海外市場(chǎng)的平均價(jià)格已達(dá)到3萬(wàn)美元左右。
乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)(以下簡(jiǎn)稱乘聯(lián)會(huì))數(shù)據(jù)顯示，乘用車出口市場(chǎng)的加速突破是一大亮點(diǎn)。9月，乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)口徑下的乘用車出口(含整車與CKD)為25萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)85%，增幅高于8月的77.5%。其中，自主品牌出口達(dá)到20.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)88%。1月至9月，國(guó)內(nèi)乘用車?yán)塾?jì)出口159萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)60%。
與此同時(shí)，新能源車出口已經(jīng)成為拉動(dòng)國(guó)內(nèi)汽車出口的重要?jiǎng)恿Α?br />
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1月至9月，中國(guó)汽車企業(yè)共出口211.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)55.5%。其中，新能源汽車出口38.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)1倍，增速大大高于汽車業(yè)整體出口增幅。
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)也顯示，9月國(guó)內(nèi)新能源乘用車出口4.4萬(wàn)輛，占出口總量(含整車與CKD)的17.6%左右，上汽、吉利、長(zhǎng)城汽車、愛(ài)馳汽車、江淮汽車等車企旗下的新能源車型都在海外市場(chǎng)有著不俗表現(xiàn)。
業(yè)內(nèi)人士表示，我國(guó)新能源汽車出口目前已形成“一超多強(qiáng)”的格局：特斯拉中國(guó)出口總體居首，自主品牌中也有數(shù)家出口形勢(shì)較好，而新能源汽車出口的前三大市場(chǎng)為比利時(shí)、英國(guó)和泰國(guó)。
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