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杭榮
7月14日，來自 KWCH 報(bào)道的消息稱，美國(guó)堪薩斯州州長(zhǎng)勞拉 - 凱利(Laura Kelly)證實(shí)了松下將在該州建造新電池工廠的消息，該工廠預(yù)計(jì)投資40億美元(約人民幣270億元)。
凱利州長(zhǎng)稱，該項(xiàng)目將是堪薩斯州歷史上最大的私人投資，將為該州經(jīng)濟(jì)帶來巨大變革。新電池工廠將建在德索托(De Soto)，目前正在等待松下控股公司董事會(huì)批準(zhǔn)。同時(shí)，建成的電池工廠有望超過特斯拉位于內(nèi)華達(dá)州的電池工廠，成為美國(guó)最大的電動(dòng)汽車電池制造廠。
松下表示，到2028年，其EV電池產(chǎn)能將在目前每年約50GWh的基礎(chǔ)上提高三倍或四倍。
據(jù)《日經(jīng)亞洲(NIKKEI Asia)》報(bào)道，松下選擇在堪薩斯州德索托建立新電池工廠是因?yàn)槠淇拷每怂_斯州并且稅收減免較多。新工廠建成后，其將為特斯拉提供新的高容量電池。
值得注意的是，7月13日，松下曾表示該公司正在研發(fā)一項(xiàng)新技術(shù)，到2030年可將電池能量密度提高20%。屆時(shí)，在電池組體積相同的情況下，該技術(shù)可將特斯拉Model Y電動(dòng)汽車的續(xù)航里程提高100公里以上，或者，在續(xù)航里程不變的情況下，汽車制造商可以設(shè)計(jì)出更寬敞、更輕的電動(dòng)汽車。
松下能源首席技術(shù)官(CTO)在接受采訪時(shí)稱，新技術(shù)允許電池個(gè)體在不損害電池組性能的情況下，以更高的電壓運(yùn)行。當(dāng)前，松下為特斯拉生產(chǎn)的電池使用的電壓為4.2V，而新技術(shù)可以將電壓提高到4.3V或4.4V。
有新技術(shù)，然后砸巨資擴(kuò)產(chǎn)能，這就是現(xiàn)在的松下。
目前，松下的產(chǎn)能主要來自美國(guó)工廠、日本工廠與中國(guó)工廠。在美國(guó)的是松下與特斯拉合資的工廠，當(dāng)前產(chǎn)能估計(jì)為39GWh；在日本的工廠產(chǎn)能為10GWh；在中國(guó)大連的工廠當(dāng)前產(chǎn)能為5GWh，計(jì)劃至2023年擴(kuò)產(chǎn)至20GWh。
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