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          智能駕駛領(lǐng)域一周要聞|深圳立法支持L3自動駕駛上路

          2022-06-06 08:51:43來源:蓋世汽車 關(guān)鍵詞:智能網(wǎng)聯(lián)汽車L3級自動駕駛功率半導(dǎo)體閱讀量:20966

          導(dǎo)讀:產(chǎn)業(yè)方面,在智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)的三電系統(tǒng)、自動駕駛、芯片、數(shù)字座艙領(lǐng)域,深圳也有足夠的技術(shù)積累和產(chǎn)業(yè)集群,以及一批有代表性的頭部企業(yè)。
            本周(2022年5月30日-6月4日)智能駕駛領(lǐng)域大事如下:
           
            小米汽車三項自動駕駛領(lǐng)域?qū)@毓?/strong>
           
            近日,小米汽車科技有限公司再公開三項自動駕駛領(lǐng)域相關(guān)專利,包括“圖像處理方法和裝置、車輛、可讀存儲介質(zhì)專利”,“道路定位方法、裝置、設(shè)備、車輛及存儲介質(zhì)”,以及“車輛控制方法、裝置、介質(zhì)、芯片、電子設(shè)備及車輛”。
           
            截至目前,小米汽車科技有限公司共公開了15項專利信息,最早于去年12月23日發(fā)起申請,最晚申請于今年的4月25日。其中,今年2月該公司密集申請了7個汽車相關(guān)新專利。
           
            小智點評:小米在汽車業(yè)務(wù)上正在投入巨量人力、財力進(jìn)行研發(fā)。據(jù)其第一季度財報數(shù)據(jù)顯示,一季度小米在智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)花費(fèi)的費(fèi)用為4.25億元。隨著小米為其智能電動汽車持續(xù)“加碼”,也許到了二季度末期、三季度,小米會有更多造車新專利被曝光。
           
            深圳立法:率先支持L3自動駕駛上路
           
            根據(jù)深圳人大常委會發(fā)布的2022年立法計劃,《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理條例》赫然排在第一位,涵蓋了從自動駕駛定義、市場準(zhǔn)入,到路權(quán)、權(quán)責(zé)認(rèn)定等方面的具體規(guī)定和管理辦法。該《條例》為有條件自動駕駛車型的合法上路掃除了政策障礙的同時,也為其他地方L3級自動駕駛準(zhǔn)入政策提供了標(biāo)準(zhǔn)和模版。據(jù)悉,該《條例》已過發(fā)布前的三審階段。
           
            事實上,從多部門聯(lián)合牽頭準(zhǔn)備,到規(guī)范自動駕駛應(yīng)用范圍,再到落地測試管理,深圳在相關(guān)政策上步步為營,不斷加深落地;產(chǎn)業(yè)方面,在智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)的三電系統(tǒng)、自動駕駛、芯片、數(shù)字座艙領(lǐng)域,深圳也有足夠的技術(shù)積累和產(chǎn)業(yè)集群,以及一批有代表性的頭部企業(yè)。
           
            小智點評:風(fēng)氣已開,L3級自動駕駛合法上路就要呼之欲出了。
           
            蘋果汽車項目高管持續(xù)出走
           
            近日,蘋果宣布去年加入蘋果汽車項目的前特斯拉自動駕駛軟件Autopilot工程師Christopher“CJ”Moore已離開蘋果,加入激光雷達(dá)公司 Luminar,任軟件部門新主管。
           
            此次離職是蘋果汽車部門的最新人事調(diào)整,該部門在過去幾年經(jīng)歷了無數(shù)變化。本月早些時候,蘋果汽車項目另一位主管Ian Goodfellow也離開了,選擇加盟了谷歌母公司Alphabet旗下的DeepMind。去年,該項目負(fù)責(zé)人Doug Field也離開蘋果并加入福特。
           
            小智點評:Moore的離開表明,雖然蘋果正在努力留住人才以完成被稱為泰坦計劃的無人駕駛汽車項目,但似乎陷入了一種困境。另據(jù)了解,蘋果汽車項目高管陸續(xù)離職的原因可能包括項目愿景不清晰、管理糟糕、團(tuán)隊人員缺乏落地信心等。
           
            理想汽車功率半導(dǎo)體研發(fā)及生產(chǎn)基地落戶蘇州
           
            近日,理想汽車功率半導(dǎo)體研發(fā)及生產(chǎn)基地落戶蘇州。據(jù)悉,該項目將由理想汽車與三安光電共同出資組建蘇州斯科半導(dǎo)體有限公司,主要專注于第三代半導(dǎo)體碳化硅車規(guī)芯片模組的研發(fā)及生產(chǎn)。按照規(guī)劃,6月中旬將啟動廠房建設(shè),2023年5月啟動樣品試制,2024正式投產(chǎn)后逐步形成年產(chǎn)240萬只半橋生產(chǎn)能力。
           
            對此,理想汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO李想表示,此次項目落地是理想汽車針對碳化硅的重要布局,其將在蘇州高新區(qū)形成供應(yīng)鏈團(tuán)隊、主要電驅(qū)動合作伙伴等產(chǎn)業(yè)布局。
           
            小智點評:隨著碳化硅器件制造成本的日漸降低、工藝技術(shù)的逐步成熟,碳化硅功率器件行業(yè)未來可期,尤其是在快速增長的中國新能源汽車市場。理想汽車此番動作,自然也有意在碳化硅產(chǎn)業(yè)進(jìn)行提前布局,擴(kuò)大后續(xù)競爭優(yōu)勢,掌握供應(yīng)鏈主動權(quán)。
           
            地圖制造商TomTom將裁員10%
           
            據(jù)外媒報道,6月1日,TomTom宣布由于該公司在自動化制圖方面取得了進(jìn)步,其將在全球削減數(shù)百個工作崗位,約占其全球員工總數(shù)的十分之一。對此,荷蘭國際集團(tuán)分析師Marc Hesselink估計,此次公司裁員節(jié)省下來的開支(約3,000萬歐元)將與重組費(fèi)用相抵消。
           
            據(jù)了解,TomTom自1991年成立之初起就專注于為用戶提供導(dǎo)航設(shè)備和地理位置信息服務(wù)。在其收購Tele Atlas后,TomTom開始聚焦電子地圖服務(wù),并成為了全球范圍內(nèi)最早成立的導(dǎo)航電子地圖供應(yīng)商之一。如今,TomTom不僅為駕駛者提供導(dǎo)航方案,也在不斷生產(chǎn)和完善地圖數(shù)據(jù)。
           
            小智點評:汽車產(chǎn)業(yè)人才凈缺口巨大,一邊是曠日持久的搶人潮,一邊是又雙叒叕一次傳出裁員的警訊,好不熱鬧…
           
            圖森未來、Innovusion達(dá)成戰(zhàn)略合作
           
            5月31日,圖森未來與Innovusion宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。
           
            據(jù)了解,圖森未來以自動駕駛貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ),整合了最先進(jìn)的自動駕駛軟件技術(shù)和硬件生態(tài)體系。而Innovusion在雙方合作的自動駕駛卡車前裝定點項目中,搭載圖像級超遠(yuǎn)距車規(guī)激光雷達(dá)Falcon作為主視雷達(dá),將助力感知升維,提供更安全、高效、經(jīng)濟(jì)的自動駕駛貨運(yùn)。
           
            小智點評:據(jù)悉,雙方將聚焦中國港口到干線物流、城市交通等無人物流貨運(yùn)場景,探索Innovusion車規(guī)級高性能激光雷達(dá)系列及其感知算法同圖森未來自動駕駛卡車的深度融合,構(gòu)建智卡安全高效運(yùn)營生態(tài),推動國內(nèi)智卡的發(fā)展及大規(guī)模量產(chǎn)應(yīng)用進(jìn)程。
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