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近日，杉杉股份公告稱，控股子公司杉杉鋰電完成增資。增資完成后，上海杉杉鋰電的注冊資本將變更為11.82億元，投后估值為118.2億元。
值得一提的是，這一次投資陣容中，清一色都是產業(yè)資本。除了杉杉股份全資子公司寧波杉杉新能源外，還引進了寧德時代旗下問鼎投資、比亞迪、寧德新能源(ATL)以及中國石油旗下昆侖資本。
杉杉股份在公告中表示，上海杉杉鋰電通過本次增資擴股，將有助于優(yōu)化其資產負債結構，降低財務成本，增強資本實力，為負極材料業(yè)務擴張?zhí)峁┵Y金保障。
集結上下游產業(yè)資本，杉杉鋰電是誰？
資料顯示，上海杉杉鋰電成立于2014年，坐落于上海臨港新片區(qū)，主要從事鋰離子電池負極材料及其炭素材料的研發(fā)、生產與銷售業(yè)務，是上市公司杉杉股份重要的業(yè)務之一。2021年，杉杉鋰電實現(xiàn)營收41.81億元，歸屬于母公司股東的凈利潤為6.01億元，占杉杉股份凈利潤17.99%。
“鋰電新能源產業(yè)迅猛發(fā)展，面臨一波長達二十年的發(fā)展周期。通過這次戰(zhàn)略合作，將極大的推動鋰電上下游產業(yè)鏈的緊密合作和協(xié)同，推動產業(yè)的快速發(fā)展。”杉杉股份董事長鄭永剛表示。此次引入戰(zhàn)投，本質是為了深度綁定上下游供應商及客戶，協(xié)同發(fā)展，互利共贏。
事實上，比亞迪和寧德時代對鋰電材料的需求都非常強烈。
比亞迪3月新能源車產銷量均突破10萬輛。與此同時，比亞迪自3月起已停止燃油汽車的整車生產，并表示將專注于純電動和插電式混合動力汽車業(yè)務。而寧德時代市占率持續(xù)排第一。據(jù)悉，2022年前兩月寧德時代電池使用量占全球純電動車電池使用量的比例達到34.4%。
此次合作，杉杉股份確立了與下游電池龍頭企業(yè)寧德時代的深度合作，增進了與比亞迪、ATL的合作關系。另一方面昆侖資本屬于中國石油集團旗下，2021年3月杉杉股份與中國石油錦州石化公司簽署協(xié)議，雙方在針狀焦、石油焦、煅后焦等領域展開全方位合作，此次戰(zhàn)略投資有望進一步深化合作，保證公司原材料的供應穩(wěn)定性。
鄭永剛表示，這將極大推動杉杉負極材料的發(fā)展，杉杉股份將加快產業(yè)基地建設，擴大負極材料石墨化、碳化及成品產能；加快前沿產品開發(fā)，推進降本增效，創(chuàng)造最大價值。
據(jù)悉，杉杉鋰電包頭10萬噸一體化工廠二期項目正處于產能爬坡階段，預計第二季度將完全釋放，屆時產能將達到18萬噸負極成品及配套9.4萬噸石墨化；四川眉山20萬噸一體化基地一期工程正在加快建設中，預計下半年將有10萬噸石墨化產能投產。
從西服跨界鋰電，鄭永剛的生意經(jīng)
說起杉杉股份，還要數(shù)上海南京路、淮海路上的杉杉西服專賣店。那么從賣西服起家，杉杉股份是如何涉足新能源的？
據(jù)了解，這一切始于1999年，彼時杉杉股份正尋找新的利潤增長點。在一個機緣巧合下，杉杉股份與鞍山熱能研究院簽署了合作協(xié)議，并于7月成立上海杉杉科技，開發(fā)國家 863題目“鋰電負極材料-中間相碳微球(CMS)”項目，正式進軍新能源行業(yè)。
此后，杉杉股份又先后在2003年成立了湖南杉杉新材料有限公司；2005年收購了東莞市錦泰電池材料，并組建了東莞市杉杉電池材料有限公司；2010年與航天科技集團合資成立寧波航天杉杉電動汽車技術發(fā)展有限公司。
在技術領域，杉杉也持續(xù)推進開發(fā)進程。自主開發(fā)了“高能量密度低膨脹”“快充包覆”“硅負極前驅體合成”等技術，在人造石墨負極動力領域也有所積累，為寧德時代、LG、特斯拉、寶馬、戴姆勒等主機廠提供上游材料。
如今，杉杉股份已成功從一家輕工業(yè)廠商發(fā)展成為集新能源科技、偏光片、醫(yī)療健康、貿易物流等產業(yè)于一體的多元化集團，更是國內鋰電池材料、光電顯示材料的中堅力量。
據(jù)悉，目前杉杉硅基負極產品在動力電池的應用已經(jīng)通過主流車企的多輪評測，待多款車型量產上市后，其產品將開始上量。
原標題：上下游產業(yè)資本競投杉杉鋰電
浙公網(wǎng)安備 33010602000006號
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