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據(jù)外媒報道，近日，蘭博基尼首席執(zhí)行官Stephan Winkelmann表示，由于消費者的需求幾乎沒有放緩的跡象，目前蘭博基尼新的SUV或超級跑車的等待時間已超過了12個月。
Winkelmann表示，盡管股市動蕩，經(jīng)濟不確定性不斷增加，但消費者對蘭博基尼的需求“一如既往地高”。“這太不可思議了，”Winkelmann說道。“很難預(yù)測2022年接下來會發(fā)生什么。我們發(fā)現(xiàn)訂單方面沒有任何放緩的跡象。”
蘭博基尼新車的等待時間已經(jīng)超過了12個月，而疫情前，客戶的等待時間大約在6到9個月。當(dāng)被問及等待時間何時以及是否會恢復(fù)“正常”時，Winkelmann表示，鑒于過去兩年創(chuàng)造的財富數(shù)量巨大，消費者對豪華汽車的需求可能已經(jīng)從根本上重置到一個更高的水平。
他表示，“我們發(fā)現(xiàn)全球有越來越多的人有能力購買我們的車。在新冠疫情趨緩后，人們想要獎勵自己，大量資金涌入我們的市場。我認(rèn)為我們正處于一個非常高的平臺期，我不知道這是不是新常態(tài)。”
此外，蘭博基尼已成為年輕富豪的最愛，他們通過加密貨幣、股票、科技公司和遺產(chǎn)獲得了新財富。Winkelmann表示，到2025年，蘭博基尼70%的客戶年齡將在40歲以下。
受Urus SUV銷量的推動，蘭博基尼去年公布了創(chuàng)紀(jì)錄的利潤和產(chǎn)量。去年，蘭博基尼銷售額同比增長19%至21億美元；銷量同比增長13%至8,405輛汽車，其中包括5,021輛Urus、2,586輛Huracans和798輛Aventador。
Winkelmann表示，由于母公司大眾集團優(yōu)先向其供應(yīng)芯片和其他零部件，蘭博基尼今年的生產(chǎn)并未因供應(yīng)鏈問題而放緩，今年的產(chǎn)量甚至?xí)哂谌ツ辍?br />
但是，由于等待時間很長，一些經(jīng)銷商向客戶收取5到6位數(shù)的加價，以便客戶能更快地提到車。據(jù)悉，這些車大多來自其他客戶取消的訂單或展車。一位消費者透露，他花了10萬美元在一個月內(nèi)買到了一臺Urus。
Winkelmann表示，蘭博基尼盡最大的努力監(jiān)督，防止來自經(jīng)銷商的“虛假訂單”。但由于現(xiàn)在許多二手蘭博基尼的價格是新車定價的140%，對有車的經(jīng)銷商來說，利潤的誘惑仍然很大。Winkelmann還強調(diào)，“我們反對這種讓人們支付高于定價的價格來購買汽車的做法。當(dāng)我們與合作伙伴和經(jīng)銷商交談時，我們總是會非常清楚地表明我們的立場。”
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