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皓天鑫
“蜂巢能源的目標是要占據(jù)全球25%的市場份額，按照75%產能產能利用率來計算，2025年要挑戰(zhàn)600GWh的全球產能目標。”12月8日，在蜂巢能源第二屆電池日上，蜂巢能源董事長兼CEO楊紅新如是暢想。
為實現(xiàn)這一目標，蜂巢能源正式對外發(fā)布了面向2025年的領蜂“600”戰(zhàn)略及四大支撐戰(zhàn)略，除了將公司2025年全球產能規(guī)劃目標提升至600GWh外，還在產品方面推出系列短刀電池新品類，未來將推行電動全域短刀化。
領蜂“600”戰(zhàn)略，未來將進入產能高速擴建期
毫無疑問，以中國為主要代表的全球新能源汽車市場正加速轉型。
站在2021年末，關于去年底國家《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》將此前《征求意見稿》中至2025年25%的新能源汽車銷量滲透率目標降至20%時的無奈仍歷歷在目，卻不曾想，短短不過一年時間，我國新能源汽車市場在歷經(jīng)原材料漲價、缺芯、“少電”乃至部分地區(qū)限電等重重限制下，逆勢狂奔。
乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示，2021年1-1月我國新能源汽車零售滲透率達13.9%，其中11月中自主品牌新能源車滲透率更是高達37.4%。
面向未來，中國科學院院士、中國電動汽車百人會副理事長 歐陽明高預測明年我國新能源汽車銷量有望實現(xiàn)500萬輛，2025年超700萬輛。擴大至全球市場，行業(yè)機構預測，到2025年，全球交通領域的電動化及電力領域儲能對鋰電池的總需求量將超過1.8TWh。面對歐美行業(yè)巨頭的強力反撲，未來2到3年是我們實現(xiàn)持續(xù)居前的重要窗口期。
在此背景下，楊紅新表示，未來5~10年，得電動化供應鏈者得天下，而在動力電池為核心的三電系統(tǒng)中，中國已經(jīng)占據(jù)先機，取得起跑優(yōu)勢，面向新周期，中國企業(yè)必須持續(xù)保持前沿優(yōu)勢，技術要持續(xù)創(chuàng)新，產能則要快速提升。
基于此，楊紅新正式宣布，公司將在2025年挑戰(zhàn)600GWh產能目標，對應有效產出450GWh，其中乘用車五大客戶將支撐340GWh產能的消化。他進一步透露，公司目前收到2025年乘用車訂單已將近400GWh。達到產能目標需要超過2000億元的投資和8萬人的團隊支持。
而要知道的是，今年年初蜂巢能源在獲得35億元A輪融資之時，楊紅新曾公開表示，公司接下來的目標是，2021年力爭銷售收入同比增長100%，外銷比例實現(xiàn)大幅提升。2022年進軍資本市場，2025年全球產能達到200GWh。
時間過去僅僅不足一年，蜂巢能源關于2025年產能目標已從200GWh提升至600GWh?；仡櫧衲?-10月，蜂巢能源電池裝車量約為2.05GWh，市占率約為1.9%，成功躋身全球動力電池裝機量前十，距離蜂巢能源未來25%全球市場份額的目標顯然仍有不小距離，而擴產，便是其首要規(guī)劃之一。
從產能布局來看，截止目前蜂巢能源在建產能已達297GWh，其中包括中國長三角區(qū)域、華中區(qū)域、西南區(qū)域以及歐洲德國四大產能基地區(qū)域。
面向未來，蜂巢能源將在2023年至2025年間，年均產能擴充100GWh，其中海外方面除前期在德國規(guī)劃的30GWh外，其計劃在印度、南美以及東盟等地建設20GWh，結合其在中國境內長三角區(qū)域、華中區(qū)域、西南基地以及西北儲能基地、北方區(qū)域產能規(guī)劃，至2025年，蜂巢能源將完成600GWh的產能規(guī)劃建設。
開創(chuàng)全新電池品類，志在電動全域短刀化
短刀電池是蜂巢能源緊跟行業(yè)趨勢推出的全新電池品類。
楊紅新表示，短刀電池將成為未來最具競爭力的代表性產品，蜂巢能源將重點布局電動全域短刀化，涵蓋從L300-L600的全尺寸短刀電池產品，覆蓋從1.6-4C全域充電范圍，覆蓋從乘用車到儲能、商用車、工程機械、非高速電車等全域使用場景，覆蓋從無鈷、三元到磷酸鐵鋰全域化學體系。
在乘用車BEV領域，蜂巢能源將推出L600和L300兩大系列產品，L600 LFP體系可覆蓋主流500~600km續(xù)航車型；同時，通過果凍電池0熱失控技術，拓寬L600應用領域，使L600-NCM果凍體系實現(xiàn)800公里續(xù)航。L300產品則主打2.2~4C快充體系，適配800V高端車型，未來通過低鎳高錳5V尖晶石體系能有效提高安全性同時降低成本。
在乘用車PHEV領域,蜂巢能源將推出L400系列產品，主打PHEV長續(xù)航低成本，采用能量功率兼顧的LFP體系，打造高安全、長壽命。
在儲能領域，蜂巢能源將推出L500系列產品，通過CTP技術，實現(xiàn)對儲能產品的安全、能量密度、溫度控制、成本等全面提升。
在商用車領域，蜂巢能源將推出L500系列產品，與儲能產品兼容，同時兼容VDA電芯標準箱。通過CTP技術，從產品安全，成組效率，成本控制等多方面實現(xiàn)對VDA標箱的超越。
非高速車領域，蜂巢能源將推出L300和L400,共享乘用車成熟的LFP和無鈷E平臺體系，用車規(guī)級的品質標準，為非高速電車領域提供具有價格優(yōu)勢的，高標準的系統(tǒng)解決方案。
與此同時，蜂巢能源還為短刀電池全品類提供包括電池包4C全氣候快充技術、適應800V高壓平臺的高效熱管理技術、冷蜂熱阻隔技術、云端安全預警技術等系統(tǒng)性技術及產品創(chuàng)新，保障短刀電池產品的高安全、高性能及制造的高效率。蜂巢能源基于果凍電池技術的NCM短刀L600電池已經(jīng)成功通過針刺試驗，不起火，不冒煙。能量密度達到230Wh/kg。
在此基礎上，蜂巢能源將打造短刀電池超級工廠，超級工廠采用32ppm高效刀片裝配線，基于磁懸浮傳送的萬級/千級超潔凈車間，AI智能檢測技術達到PPb級過程失效管理，最終將實現(xiàn)單棟20GWh超級工廠。
四大戰(zhàn)略發(fā)布，全力支撐蜂巢能源目標落地
為確保產能戰(zhàn)略目標實現(xiàn)，蜂巢能源同步提出了品類創(chuàng)新、AI智能制造、蜂鏈生態(tài)伙伴、資本共創(chuàng)等四大支撐戰(zhàn)略，分別在產品、智造、供應鏈、資本四大維度支持領蜂“600”戰(zhàn)略目標實施落地——
1.品類創(chuàng)新戰(zhàn)略：通過技術創(chuàng)新，打造最有競爭力的產品，全域布局新能源應用市場；
2.將以更快的生產效率，更先進的生產工藝，更低的制造成本，支撐快速增長下的客戶交付需求。
活動現(xiàn)場，蜂巢能源行業(yè)首創(chuàng)成立AI智造生態(tài)聯(lián)盟—“AI蜂能聯(lián)盟”，聯(lián)盟將通過整合AI領域、工業(yè)領域領軍和獨角獸資源，打造產業(yè)生態(tài)圈，為能源互聯(lián)全產業(yè)鏈服務，推動產業(yè)鏈智造模式升級和轉型升級。聯(lián)盟首批企業(yè)和機構包括中國電信、羅克韋爾、利元亨、西門子工業(yè)軟件、樹根互聯(lián)、華為、百度、三一智能總院、海克斯康、普華永道、高工鋰電等國內外頭部企業(yè)及相關機構。
3.蜂鏈伙伴戰(zhàn)略：蜂巢能源將以創(chuàng)新的采供協(xié)同模式，打造安全的供應鏈生態(tài)伙伴體系，確保產能供應需求。同時，蜂巢能源將聯(lián)合產業(yè)鏈上下游企業(yè)，共同建立生態(tài)產業(yè)園，推動建立蜂群模式的生態(tài)體系，從而打造共生、共創(chuàng)、共贏的產業(yè)生態(tài)體系。
4.資本共創(chuàng)戰(zhàn)略：蜂巢能源聯(lián)合蜂巢資本成立百億基金規(guī)模，將打造蜂巢能源產業(yè)生態(tài)聯(lián)盟。該基金涵蓋了產業(yè)基金、產能基金、創(chuàng)新基金三大類別，分別可以提供支持企業(yè)運營發(fā)展，支持企業(yè)產能落地、協(xié)助企業(yè)孵化創(chuàng)新技術。借助蜂巢能源產業(yè)生態(tài)聯(lián)盟，還可以為成員企業(yè)實現(xiàn)業(yè)務賦能、創(chuàng)新賦能、資本賦能。
行業(yè)專家預計，到2030年，交通領域的電動化及電力領域儲能對鋰電池的總需求量將超過7TWh。巨大需求之下，全球頭部動力電池企業(yè)都在全力以赴迎接這場零碳經(jīng)濟浪潮。對于中國動力電池企業(yè)而言，需要在研發(fā)創(chuàng)新、智造能力、組織管理、商業(yè)模式等各方面做好充分準備，作為一家具備創(chuàng)新基因的動力電池企業(yè)，蜂巢能源正在主動、全面擁抱這場變革，并向著全球領先的能源互聯(lián)科技企業(yè)快速前進。
(原標題：蜂巢能源發(fā)布領蜂“600”戰(zhàn)略：2025年600GWh，推出短刀電池新品類)
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