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杭榮
11月26日，有媒體報(bào)道稱，蔚來(lái)半固態(tài)電池供應(yīng)商衛(wèi)藍(lán)新能源將獲得來(lái)自小米集團(tuán)、華為等戰(zhàn)略機(jī)構(gòu)的投資，該項(xiàng)目估值50億人民幣，獲得投資額約5億元。
該報(bào)道還提到，據(jù)消息人士透露，華為、小米集團(tuán)和順為資本在8月已經(jīng)簽字，決定投資衛(wèi)藍(lán)新能源。目前，小米方面已經(jīng)進(jìn)入交割程序。
對(duì)此報(bào)道，蓋世汽車向衛(wèi)藍(lán)新能源高管進(jìn)行求證時(shí)，對(duì)方并未給予正面回復(fù)。
所謂無(wú)風(fēng)不起浪，回歸報(bào)道本身，我們從中獲得了兩個(gè)較大的信息點(diǎn)：一個(gè)是衛(wèi)藍(lán)新能源是蔚來(lái)汽車的半固態(tài)電池供應(yīng)商；另一個(gè)則是衛(wèi)藍(lán)新能源將獲得來(lái)自小米、華為等機(jī)構(gòu)的約5億元投資。
先看第一點(diǎn)，在今年1月9號(hào)的蔚來(lái)日上，蔚來(lái)宣布計(jì)劃推出行駛1000公里、能量密度達(dá)360Wh/kg固態(tài)電池的消息，引爆了整個(gè)產(chǎn)業(yè)界。
蔚來(lái)介紹，150kWh電池包采用先進(jìn)的量產(chǎn)固態(tài)電池技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)50%的能量密度提升，如150kWh固態(tài)電池采用原位固化工藝的固液電解質(zhì)，確保電芯安全；使用無(wú)機(jī)預(yù)鋰化工藝的硅碳負(fù)極，配合納米級(jí)包覆工藝的超高鎳正極，在能量密度躍升的同時(shí)保證壽命，提升充電效率。通過(guò)材料和工藝的創(chuàng)新，可以實(shí)現(xiàn)360Wh/kg的超高能量密度。蔚來(lái)還進(jìn)一步指出，搭載150kWh電池包，蔚來(lái)全系車型獲得超長(zhǎng)NEDC續(xù)航，如2018款ES8超730km，全新ES8超850km，ES6和EC6超900km，ET7超1000km。
蔚來(lái)還披露，這款電池將在2022年第四季度交付，不過(guò)并未透露該電池技術(shù)背后的提供商。而今，隨著時(shí)間的推進(jìn)，多個(gè)消息均指向衛(wèi)藍(lán)新能源。
據(jù)了解，衛(wèi)藍(lán)新能源是中國(guó)科學(xué)院物理研究所清潔能源實(shí)驗(yàn)室固態(tài)電池技術(shù)的唯一產(chǎn)業(yè)化平臺(tái)，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)最早一批實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池批量生產(chǎn)的企業(yè)。早在去年8月，衛(wèi)藍(lán)新能源在江蘇溧陽(yáng)的固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)示范基地，就已經(jīng)建成了2億瓦時(shí)的混合固液固態(tài)動(dòng)力電池示范生產(chǎn)線。其產(chǎn)出的固態(tài)電池產(chǎn)品能量密度可達(dá)到270Wh/kg，倍率性能可以實(shí)現(xiàn)3C的連續(xù)放電，最大放電倍率可達(dá)到7C，同時(shí)保持了良好的安全性能。該產(chǎn)品目前在工業(yè)類無(wú)人機(jī)、特種領(lǐng)域已經(jīng)率先實(shí)現(xiàn)了規(guī)?；瘧?yīng)用。
今年7月，在“2021中國(guó)國(guó)際鋰電產(chǎn)業(yè)大會(huì)”上，衛(wèi)藍(lán)新能源副總經(jīng)理李永偉在接受包括蓋世汽車在內(nèi)的媒體采訪時(shí)表示，衛(wèi)藍(lán)新能源的混合固態(tài)電池即將批量裝車。“目前衛(wèi)藍(lán)在混合固液電池方面，包括能量密度350Wh/kg、400Wh/kg的電池都有在開(kāi)發(fā)，以便可以適應(yīng)不同的應(yīng)用場(chǎng)景，以及滿足不同客戶的需求。”
他還提到，衛(wèi)藍(lán)新能源目前正在建設(shè)一條2GWh的規(guī)模化固液混合固態(tài)動(dòng)力電池生產(chǎn)線，這個(gè)生產(chǎn)線主要生產(chǎn)350-360Wh/kg的新能源車用動(dòng)力電池。
此外，在衛(wèi)藍(lán)新能源的工商信息中，蔚來(lái)高管曾澍湘也作為董事在列。前不久，蔚來(lái)電驅(qū)動(dòng)XPT公司舉辦對(duì)外溝通會(huì)，曾澍湘的對(duì)外職務(wù)是蔚來(lái)電驅(qū)動(dòng)和電池工業(yè)化高級(jí)副總裁。
另外一點(diǎn)，衛(wèi)藍(lán)新能源將獲得來(lái)自小米、華為等機(jī)構(gòu)的投資也并非意外。
今年3月末，小米集團(tuán)正式對(duì)外公告成立全資子公司負(fù)責(zé)其智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)，造車項(xiàng)目水落石出，且進(jìn)程越發(fā)加快。
11月23日，小米集團(tuán)第三季度財(cái)報(bào)中透露，其智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)推進(jìn)順利，團(tuán)隊(duì)成員已超過(guò)500人，并重申小米汽車量產(chǎn)時(shí)間為2024年上半年。
從這一點(diǎn)來(lái)看，小米投資衛(wèi)藍(lán)新能源除了看重后者在固態(tài)電池領(lǐng)域的布局，或也是為其之后的造車供應(yīng)鏈做好鋪墊。
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