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羅克韋爾/Allen Bradley
由華星管理咨詢（深圳）有限公司舉辦的“第十二屆新能源汽車國際論壇2022”將于4月12日-13日在上海隆重召開。論壇以 “助力零排放”為主題，旨在為全球新能源汽車參與者打造一個伴隨中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的，具有影響力以及前瞻性的產(chǎn)業(yè)交流平臺。
億維動力副總裁確認(rèn)出席本次論壇并發(fā)表演講，長城汽車、合眾、蔚來、Stellantis、集度汽車、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)汽車、上汽大眾、一汽大眾、上汽通用、上汽集團、一汽集團、北汽新能源、奇瑞捷豹路虎、福田等公司已確認(rèn)參加。在與會代表的共同努力下，此次會議必將成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的一次盛會。在此，誠邀各位行業(yè)專家及領(lǐng)導(dǎo)蒞臨會議，共同探討新能源汽車核心技術(shù)及發(fā)展趨勢。
部分已確認(rèn)參會整車廠包括：
| 公司名 | 職位 |
| 長城汽車 | 整車控制部總工程師 |
| 合眾新能源汽車有限公司 | 動力電池開發(fā)部電池?zé)峁芾砉こ處?/span> |
| 蔚來汽車 | BMO高級總監(jiān) |
| Stellantis | 電池集成經(jīng)理 |
| Stellantis | 電氣化推進系統(tǒng) 設(shè)計發(fā)布工程師 |
| Stellantis | 車身飾件部 電池包結(jié)構(gòu)專家 |
| Stellantis | 車身飾件部 車身結(jié)構(gòu)專家 |
| Stellantis | 材料部 金屬材料專家 |
| Stellantis | 材料部 非金屬材料專家 |
| Stellantis | 整車制造部 高級經(jīng)理 |
| Stellantis | 整車制造焊接部 經(jīng)理 |
| Stellantis | 整車制造總裝部 經(jīng)理 |
| Stellantis | 整車制造焊接部 工程師 |
| 東風(fēng)日產(chǎn) | 新能源開發(fā)部 部長助理 |
| 東風(fēng)汽車公司技術(shù)中心 | 新能源及動力中心 總工程師 |
| 東風(fēng)汽車有限公司 | 新能源部科長 |
| 上汽大眾 | 奧迪產(chǎn)品管理 產(chǎn)品策劃 |
| 上汽大眾汽車有限公司 | ET設(shè)計員 |
| 上汽大眾汽車有限公司 | 工程師 |
| 上汽大眾汽車有限公司 | PVE MEB車型管理 高級經(jīng)理 |
| 上汽大眾汽車有限公司 | MEB新能源工廠電池車間 工程師 |
| 上汽大眾汽車有限公司 | 樣板中心 工程師 |
| 上汽大眾汽車有限公司 | 研發(fā)工程師 |
| 上汽大眾汽車有限公司 | 研發(fā)工程師 |
| 上汽大眾汽車有限公司 | 研發(fā)工程師 |
| 上汽大眾汽車有限公司 | 研發(fā)工程師 |
| 上汽大眾汽車有限公司 | 研發(fā)工程師 |
| 上汽大眾汽車有限公司 | 研發(fā)工程師 |
| 上汽大眾汽車有限公司 | 研發(fā)工程師 |
| 一汽-大眾汽車有限公司 | PM產(chǎn)品戰(zhàn)略高級經(jīng)理 |
| 一汽-大眾汽車有限公司 | 產(chǎn)品管理部 產(chǎn)品管理工程師 |
| 一汽-大眾汽車有限公司 | 產(chǎn)品管理部 產(chǎn)品管理工程師 |
| 一汽-大眾汽車有限公司 | 產(chǎn)品管理部 產(chǎn)品管理工程師 |
| 上汽通用汽車有限公司 | 戰(zhàn)略及新業(yè)務(wù)部 項目專員 |
| 上汽通用汽車有限公司 | 戰(zhàn)略及新業(yè)務(wù)部 項目專員 |
| 上汽通用 | 驅(qū)動系統(tǒng)平臺 項目經(jīng)理 |
| 上汽通用汽車 | 產(chǎn)品戰(zhàn)略部 驅(qū)動系統(tǒng)規(guī)劃高級經(jīng)理 |
| 上汽通用 | PTME項目管理 |
| 上汽通用 | PTME項目管理 |
| 上汽通用 | PTME項目管理 |
| 上汽通用 | PTME項目管理 |
| 上汽通用 | PTME項目管理 |
| 上汽通用 | PTME項目管理 |
| 上海汽車集團股份有限公司 | 變速箱總成經(jīng)理 |
| 上海汽車集團股份有限公司 | 變速箱高級主管工程師 |
| 上海汽車集團股份有限公司 | 整車集成部 能量與重量管理經(jīng)理 |
| 上海汽車集團股份有限公司乘用車分公司 | 質(zhì)量保證部 動力總成材料經(jīng)理 |
| 上海汽車集團股份有限公司乘用車分公司 | 質(zhì)量保證部 材料工程師 |
| 上海汽車集團股份有限公司乘用車分公司 | 質(zhì)量保證部 材料工程師 |
| 上海汽車集團股份有限公司乘用車分公司 | 質(zhì)量保證部 材料工程師 |
| 上汽商用車技術(shù)中心 | 電驅(qū)部門 電池系統(tǒng)集成應(yīng)用工程師 |
| 上汽商用車技術(shù)中心 | 動力總成及電氣化中心 高級經(jīng)理 |
| 上汽商用車技術(shù)中心 | 電驅(qū)總成部 電池開發(fā)與測試工程師 |
| 神龍汽車有限公司 | 技術(shù)中心項目總師 |
| 一汽集團股份有限公司 | 產(chǎn)品策劃及項目管理部 產(chǎn)品總監(jiān) |
| 一汽集團股份有限公司 | 產(chǎn)品策劃及項目管理部 項目經(jīng)理 |
| 一汽集團股份有限公司 | 產(chǎn)品策劃及項目管理部 項目經(jīng)理 |
| 北汽新能源 | 電池工程部 高級工程師 |
| 北汽新能源 | 電池工程部 高級工程師 |
| 集度汽車 | 熱管理 空調(diào)熱管理總監(jiān) |
| 集度汽車 | 熱管理 空調(diào)熱管理系統(tǒng)集成 |
| 集度汽車 | 熱管理 空調(diào)熱管理空調(diào)零部件 |
| 集度汽車 | 熱管理 空調(diào)熱管理控制 |
| 集度汽車 | 熱管理 空調(diào)熱管理項目和整車性能 |
| 奇瑞捷豹路虎汽車有限公司 | 整車集成 經(jīng)理 |
| 奇瑞捷豹路虎上海公司 | PD工程經(jīng)理 |
| 奇瑞捷豹路虎 | 產(chǎn)品開發(fā)部 車門系統(tǒng)&車身結(jié)構(gòu)PVT經(jīng)理 |
| 奇瑞捷豹路虎 | 產(chǎn)品開發(fā)部 高級工程師 |
| 奇瑞捷豹路虎 | PT&NEV高級工程師 |
| 奇瑞捷豹路虎汽車有限公司 | PT&NEV高級工程師 |
| 北汽福田汽車股份有限公司 | 新能源研究院 動力系統(tǒng)所所長 |
| 沃爾沃 | 制造工程運營管理經(jīng)理 |
| 泛亞汽車技術(shù)中心有限公司 | 驅(qū)動系統(tǒng)部 技術(shù)總監(jiān) |
| 泛亞汽車技術(shù)中心有限公司 | 驅(qū)動系統(tǒng)部 高級技術(shù)經(jīng)理 |
| 泛亞汽車技術(shù)中心有限公司 | 驅(qū)動系統(tǒng)部 高級經(jīng)理 |
| 泛亞汽車技術(shù)中心有限公司 | 前期車輛開發(fā)部 工程師 |
| 泛亞汽車技術(shù)中心 | 驅(qū)動系統(tǒng) 熱管理設(shè)計發(fā)布工程師 |
| …… | …… |
會議結(jié)構(gòu):
| 大會第一天 （4月12日） | 上午 | 國家政策、整車廠發(fā)展路線及技術(shù) | |
| 下午 | 分論壇一 | 分論壇二 | |
| 動力電池技術(shù)、熱管理及電池安全 | 電機電控及驅(qū)動系統(tǒng)集成 | ||
| 大會第二天 （4月13日） | 上午 | 動力電池、BMS及熱管理 | 電機電控及新能源汽車動力總成 |
| 下午 | 熱管理及氫燃料電池技術(shù) | 充電設(shè)施建設(shè)及充電技術(shù) | |
會議亮點：
Ø 2天內(nèi)容豐富的會議
Ø 50+位海內(nèi)外權(quán)威演講嘉賓
Ø 200+主機廠專業(yè)人士參與
Ø 700+名重要行業(yè)專家蒞臨
熱點議題：
Ø 國家政策及市場分析
Ø 整車廠電氣化進展及技術(shù)
Ø 主流主機廠對BEV/PHEV/MHEV/ FCV技術(shù)路線發(fā)展的策略
Ø 電池、電機、電控技術(shù)
Ø 固態(tài)電池技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及前景
Ø 電池包安全防護技術(shù)及趨勢、動力電池?zé)峁芾?/span>
Ø 最新電芯技術(shù)動態(tài)
Ø 新能源汽車電驅(qū)和動力總成
Ø 驅(qū)動電橋技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用
Ø 混動汽車的發(fā)展規(guī)劃、技術(shù)路線和方案
Ø 氫燃料電池技術(shù)
Ø 充電設(shè)施建設(shè)及充換電技術(shù)
會議日程安排
| 主論壇-4月12日 上午，國家政策、整車廠發(fā)展路線及技術(shù) |
| 09:00新能源汽車國家政策及趨勢分析 |
| 09:30寶馬新能源汽車技術(shù)進展 |
| 10:00 贊助席位 |
| 10:30茶歇與交流 |
| 11:00頒獎典禮 |
| 11:30電動車技術(shù)創(chuàng)新及發(fā)展趨向 |
| 12:00引領(lǐng)潮流：沃爾沃汽車電氣化-專注于電池管理和連接 |
| 12:30 午宴 |
| 4月12日 下午，分論壇一，動力電池、熱管理及電池安全 |
| 14:00動力電池開發(fā)進展 |
| 14:30鋰電池技術(shù)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢 |
| 15:00贊助席位 |
| 15:30 茶歇與交流 |
| 16:00比亞迪刀片電池技術(shù) |
| 16:30固態(tài)電池技術(shù) |
| 17:00 動力電池安全技術(shù)探討 |
| 17:30動力電池?zé)峁芾砑夹g(shù) |
| 18:00 第一天大會結(jié)束 |
| 18:30-20:00 晚宴 |
| 4月12日 下午，分論壇二，電機電控及驅(qū)動系統(tǒng)集成 |
| 14:00北汽電驅(qū)動系統(tǒng)發(fā)展趨勢與產(chǎn)品測試評價 |
| 14:30混合動力發(fā)動機技術(shù) |
| 15:00贊助席位 |
| 15:30 茶歇與交流 |
| 16:00一體化電驅(qū)動系統(tǒng)在新能源汽車中的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用 |
| 16:30新能源汽車電機控制設(shè)計要素 |
| 17:00福特FHEV技術(shù)及其先進性 |
| 17:30新能源汽車驅(qū)動系統(tǒng)電機控制技術(shù) |
| 18:00 第一天大會結(jié)束 |
| 18:30-20:00 雞尾酒會 |
| 4月13日 上午，分論壇一，動力電池、BMS及熱管理 |
| 09:00力神動力電池技術(shù)分析 |
| 09:30換電動力電池系統(tǒng)設(shè)計與技術(shù) |
| 10:00贊助席位 |
| 10:30茶歇與交流 |
| 11:00巴斯特針對電動化出行的高效、可靠解決方案 |
| 11:30高能量密度三元電池安全研究進展 |
| 12:00車用鋰離子電池及電源系統(tǒng)安全 |
| 12:30 午宴 |
| 4月13日 上午，分論壇二，電機電控及新能源汽車動力總成 |
| 09:00新能源汽車動力總成系統(tǒng)及技術(shù) |
| 09:30驅(qū)動系統(tǒng)集成技術(shù) |
| 10:00贊助席位 |
| 10:30茶歇與交流 |
| 11:00 PSA集團新一代插電混動系統(tǒng) |
| 11:30高性能集成式電驅(qū)系統(tǒng)技術(shù)分析 |
| 12:00三合一動力總成技術(shù) |
| 12:30 午宴 |
| 4月13日 下午，分論壇一，熱管理及氫燃料電池技術(shù) |
| 14:00動力電池?zé)峁芾砼c安全設(shè)計 |
| 14:30新能源汽車動力電池?zé)峁芾砑夹g(shù)探討 |
| 15:00增程式電動汽車熱管理系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)介紹 |
| 15:30 茶歇與交流 |
| 16:00高比功率燃料電池電堆開發(fā)及應(yīng)用 |
| 16:30燃料電池汽車的技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析 |
| 17:00雄韜氫雄助力中國燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展 |
| 17:30關(guān)于燃料電池汽車相關(guān)技術(shù)進展 |
| 18:00 第二天大會結(jié)束 |
| 4月13日 下午，分論壇二，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及充換電技術(shù) |
| 14:00 電動汽車充換電設(shè)施產(chǎn)業(yè)、技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)化 |
| 14:30特來電，讓充電網(wǎng)支撐電動汽車發(fā)展 |
| 15:00 贊助席位 |
| 15:30 茶歇與交流 |
| 16:00充電新場景思考與變革 |
| 16:30 破解充電難題，助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展 |
| 17:00 充換電技術(shù)與應(yīng)用展望 |
| 17:30 EV快充技術(shù)發(fā)展探討 |
| 18:00 第二天大會結(jié)束 |
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