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在農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后損耗率較高、人們對農(nóng)產(chǎn)品新鮮性要求不斷提高等因素影響下，加快推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈倉儲(chǔ)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是當(dāng)下我國“三農(nóng)”發(fā)展中的重要方向。日前，浙江省商務(wù)廳等17部門共同印發(fā)浙江省加強(qiáng)縣域商業(yè)體系建設(shè)促進(jìn)農(nóng)村消費(fèi)實(shí)施方案(2021—2025年)，在農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈體系建設(shè)方面提出，到2025年新增冷庫庫容1500平方米、新增冷鏈物流車3000輛。
進(jìn)入到后疫情時(shí)代，線上生鮮食品消費(fèi)在大中小城市的滲透率進(jìn)一步提高，無論是主攻多品類食品的叮咚、盒馬等生鮮品牌加速“跑馬圈地”，還是側(cè)重于家庭火鍋食材供應(yīng)的品牌崛起，都讓人看到線上一鍵下單、配送直接到家這種生鮮消費(fèi)模式愈發(fā)受到市場青睞。在便捷性之外，人們對該模式的另一種認(rèn)知轉(zhuǎn)變在于，基于日益完善的區(qū)域倉儲(chǔ)物流體系，這些生鮮食品更加體現(xiàn)出“新鮮性”，這就較好地契合了人們消費(fèi)升級的總體需求。
而且，我國作為農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)與消費(fèi)大國，農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)的損耗高達(dá)15%-20%左右一直被視為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大掣肘。在人們對生鮮食品接受度不斷提升之下，依托于冷庫、冷藏車等設(shè)施構(gòu)建起來的冷鏈倉儲(chǔ)物流體系既能滿足新鮮農(nóng)產(chǎn)品快速觸達(dá)消費(fèi)者的市場發(fā)展趨勢，還為農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)后加工、貯藏、運(yùn)輸、銷售提供了一種更為妥善的解決方案，有利于減少農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后損耗、確保農(nóng)民增收致富。
浙江作為踐行數(shù)字化改革的重要省份，為生鮮農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)孕育了沃土，隨著生鮮食品市場規(guī)模不斷擴(kuò)大，在近年來我國大力推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈倉儲(chǔ)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的宏觀背景下，浙江也因地制宜地加快農(nóng)產(chǎn)品冷鏈建設(shè)步伐。11月16日，浙江省商務(wù)廳等17部門印發(fā)的《浙江省加強(qiáng)縣域商業(yè)體系建設(shè)促進(jìn)農(nóng)村消費(fèi)實(shí)施方案(2021—2025年)》中，明確提出到2025年縣域農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流網(wǎng)覆蓋率達(dá)到100%、新增冷庫庫容1500平方米、新增冷鏈物流車輛3000、生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通率達(dá)到35%以上的發(fā)展目標(biāo)。
同時(shí)該方案還提出，要通過在農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)、主要物流節(jié)點(diǎn)地區(qū)和主要銷售區(qū)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)地預(yù)冷集配、低溫加工倉儲(chǔ)配送等設(shè)施、冷鏈物流集散中心等設(shè)施、低溫加工配送倉儲(chǔ)設(shè)施等，形成規(guī)?；?、集約化的冷鏈物流體系，使農(nóng)產(chǎn)品從田間地頭到消費(fèi)者餐桌的全流程供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)閉環(huán)，更進(jìn)一步保障生鮮農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量與安全，確保其產(chǎn)量、流量能夠滿足高品質(zhì)的消費(fèi)需求。
我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展較晚，與發(fā)達(dá)國家仍存在一定差距。在消費(fèi)市場向生鮮食品偏移的基礎(chǔ)上，各地應(yīng)當(dāng)牢牢把握市場發(fā)展方向，加快整合資源、發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，使農(nóng)產(chǎn)品供需更平衡、農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)更滿意、農(nóng)產(chǎn)品促農(nóng)增收落到實(shí)處。
(原標(biāo)題：浙江加快農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈體系建設(shè) 冷庫、冷藏車持續(xù)擴(kuò)容)
浙公網(wǎng)安備 33010602000006號
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