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elbe 0.700十字萬(wàn)向軸用于機(jī)器的驅(qū)動(dòng)技術(shù)
萬(wàn)向軸,用于機(jī)器和車輛的驅(qū)動(dòng)技術(shù),快換聯(lián)軸器,鋼,不銹鋼,0.716.100品牌
Elbe
3年前，西井科技在上海世貿(mào)展覽館發(fā)布無(wú)人駕駛新物種Q-Truck，重新定義了全時(shí)無(wú)人駕駛重卡。
時(shí)至今日，Q-Truck已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，并落地多個(gè)碼頭。其中在去年，Q-Truck出口海外來(lái)到泰國(guó)林查班港，與攜手打造了全球首個(gè)AI無(wú)人駕駛集卡與人工駕駛集卡混行自動(dòng)化碼頭項(xiàng)目和記港口集團(tuán)有限公司，至今已經(jīng)安全作業(yè)1年時(shí)間。
而3年后的現(xiàn)在，依舊是在上海世貿(mào)展覽館，西井科技帶來(lái)了又一款新物種——全球首款跨場(chǎng)景無(wú)人駕駛重載移動(dòng)平臺(tái)Qomolo ONE。
就在現(xiàn)場(chǎng)，我們更是親眼見(jiàn)證了，起先以無(wú)人物流貨車形態(tài)登場(chǎng)的Qomolo ONE，僅僅用時(shí)6分鐘，就“換裝變身”成一輛總長(zhǎng)14米的無(wú)人駕駛大巴。
而這其中的具體操作，僅僅只是像“樂(lè)高搭積木”一樣簡(jiǎn)單。
西井科技無(wú)人駕駛合伙人孫作雷博士介紹，產(chǎn)品在設(shè)計(jì)之初，就瞄準(zhǔn)了載貨及載人雙重需求，通過(guò)整車上載車廂快速滑板式換裝，帶來(lái)更靈活的適配方案，實(shí)現(xiàn)模塊化可升級(jí)。
也因此，合作方可以基于Qomolo One并結(jié)合用戶需求，自定義上裝設(shè)計(jì)與生產(chǎn)，未來(lái)可以應(yīng)用于特種消防、礦石運(yùn)輸、移動(dòng)辦公室等多種特殊需求下的無(wú)人化作業(yè)場(chǎng)景。
對(duì)此，西井科技COO章嶸在接受媒體采訪時(shí)表示，“從我們自己發(fā)展的角度來(lái)說(shuō)，首先覆蓋的還是現(xiàn)有場(chǎng)景，其實(shí)Qomolo在技術(shù)層面已經(jīng)具備了往開(kāi)放場(chǎng)景邁進(jìn)的能力，我們的無(wú)人駕駛產(chǎn)品在多個(gè)碼頭已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了與有人駕駛混行。封閉場(chǎng)景商業(yè)化落地就是把我們擁有的技術(shù)積累、產(chǎn)品投入都達(dá)到能夠服務(wù)于開(kāi)放場(chǎng)景的能力。未來(lái)在法律法規(guī)支持情況下，商業(yè)落地的條件成熟，不排除我們會(huì)進(jìn)入開(kāi)放道路市場(chǎng)。”
無(wú)人駕駛技術(shù)——硬核科技Qomolo ONE
作為整場(chǎng)發(fā)布會(huì)的主角， Qomolo ONE外觀延續(xù)樂(lè)高式整車設(shè)計(jì)理念，車身采用航天級(jí)輕量化鋁合金，電光式貫穿車燈彰顯出科技含量，無(wú)際感知LED交互屏可實(shí)時(shí)顯示車輛決策和狀態(tài)信息。
經(jīng)過(guò)5年多針對(duì)特定場(chǎng)景的實(shí)際工況積累，西井科技無(wú)人駕駛商用系統(tǒng)已擁有一整套成熟的全棧解決方案，模塊化的硬核無(wú)人駕駛技術(shù)，可迅速迭代在新品之上，從而造就Qomolo ONE與生俱來(lái)的智能與可靠性。
Qomolo ONE 采用了新一代融合感知架構(gòu)，搭載了自研的超遠(yuǎn)視距高精度工業(yè)級(jí)雙目攝像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等多種組合傳感器，幫助車輛像“人”一樣360度全方位感知周圍工況。在確保穩(wěn)定實(shí)現(xiàn)功能的同時(shí)，QomoloONE內(nèi)嵌一體化傳感器工藝，采用一體化接插設(shè)計(jì)，車規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，一致性的安全生產(chǎn)工藝，從基礎(chǔ)工藝和流程上確保安全。
依托自研深度學(xué)習(xí)引擎和邊緣計(jì)算平臺(tái)，超高速智能路徑規(guī)劃運(yùn)算和超視距路況V2X智能協(xié)同系統(tǒng)，賦予了Qomolo ONE極為精準(zhǔn)的無(wú)人駕駛工作能力，讓實(shí)際作業(yè)流程變得更靈活。加上厘米級(jí)精度融合定位，實(shí)現(xiàn)在業(yè)務(wù)場(chǎng)景下，精準(zhǔn)停靠一次完成，實(shí)現(xiàn)無(wú)人化的自動(dòng)充電、自動(dòng)裝卸等工作支持。
在性能上，Qomolo ONE防水、防塵、防震動(dòng)，和Q-Truck一樣無(wú)懼嚴(yán)寒和酷暑。動(dòng)力上設(shè)定150KW的額定功率，250KW的峰值功率，可實(shí)現(xiàn)70噸的最大牽引力；此外，還可提供單軸、雙軸轉(zhuǎn)向，輕松應(yīng)對(duì)如半坡啟動(dòng)、半坡跟車等復(fù)雜工況。
值得注意的是，Qomolo ONE的最高時(shí)速可達(dá)85KM/H，可覆蓋大部分場(chǎng)景下的行駛速度，這也是西井科技團(tuán)隊(duì)首次突破原有的低速場(chǎng)景。
下一個(gè)“第一”——打造雙碳生態(tài)，開(kāi)啟無(wú)人駕駛商用換電業(yè)務(wù)
在能源方面，作為首款運(yùn)用固態(tài)電池的商用車動(dòng)力平臺(tái)，Qomolo One在相同電量的配置情況下，實(shí)現(xiàn)比同類型車輛多20%以上的續(xù)航里程，充電提速30%，整車重量減輕8%。
相比傳統(tǒng)柴油商業(yè)車，Qomolo ONE平臺(tái)車采用鋁合金骨架和純電動(dòng)移動(dòng)平臺(tái)，全生命周期減排50%。主副電池系統(tǒng)可在1小時(shí)內(nèi)完成100%快充，副電池可通過(guò)簡(jiǎn)易換電流程，6分鐘完成換電，并實(shí)現(xiàn)200KM以上的續(xù)航里程。
2021年來(lái)，西井科技積極響應(yīng)國(guó)家“碳達(dá)峰碳中和”的發(fā)展目標(biāo)，在產(chǎn)業(yè)鏈上下游進(jìn)行更多的生態(tài)探索：與協(xié)鑫能科、趣鏈科技探索智能駕駛與區(qū)塊鏈、新能源的商業(yè)化鏈接；與清陶發(fā)展聯(lián)合探索固態(tài)電池在無(wú)人駕駛商用車的首次商業(yè)化落地。
發(fā)布會(huì)上，西井科技也正式宣布，全球范圍內(nèi)將在四個(gè)國(guó)家同步開(kāi)啟特定場(chǎng)景無(wú)人駕駛換電業(yè)務(wù)。今后，Qomolo家族將全線采用新能源電池，實(shí)現(xiàn)可充、可換、能源可升級(jí)。
此前，換電模式主要集中于乘用車領(lǐng)域，在商業(yè)車領(lǐng)域的探索相對(duì)較少。Qomolo無(wú)人駕駛產(chǎn)品快速充電換電，將有效解決行業(yè)用戶購(gòu)置車輛成本、充電時(shí)長(zhǎng)、電池衰減、電池升級(jí)、車輛保值率等多個(gè)問(wèn)題，從而最大化電池價(jià)值，減少車輛維保費(fèi)用，提升無(wú)人駕駛商用車的運(yùn)營(yíng)效率，推動(dòng)商用車產(chǎn)業(yè)綠色低碳化發(fā)展。
人與智能關(guān)系的最優(yōu)解——全流程、全要素?cái)?shù)字化升級(jí)
西井科技作為中國(guó)土生土長(zhǎng)的AI品牌，已攜手全球80余家客戶以港口為支點(diǎn)，深入物流資源分配與運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)，為產(chǎn)業(yè)的數(shù)智化轉(zhuǎn)型注入西井力量。
西井科技創(chuàng)始人兼CEO譚黎敏表示：“我們始終以‘人’為出發(fā)點(diǎn)，一直在不斷拓展、優(yōu)化、尋找‘人’與‘智能’關(guān)系的最優(yōu)解，思考AI技術(shù)如何讓‘人’的工作與生活變得更加便捷、更加智能。在技術(shù)創(chuàng)新的過(guò)程中，不斷先人一步挖掘行業(yè)痛點(diǎn)，成就突破性產(chǎn)品，真正讓科技為人服務(wù)、讓AI為人類創(chuàng)造更美好的生活。”
圍繞著“人”與科技的關(guān)系，西井正在不斷拓展自己的商業(yè)版圖：用算法及算力構(gòu)建能夠支撐所有業(yè)務(wù)的AI底座與數(shù)字化生態(tài)環(huán)節(jié)，在基礎(chǔ)層與環(huán)境層“協(xié)助人”；以無(wú)人駕駛技術(shù)為運(yùn)力，串聯(lián)起各個(gè)生產(chǎn)與生活要素并覆蓋運(yùn)營(yíng)與運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)執(zhí)行層與運(yùn)力層“接替人”；
同時(shí)用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)和區(qū)塊鏈業(yè)務(wù)構(gòu)建數(shù)字化生產(chǎn)及生活要素互聯(lián)平臺(tái)LOOPO，在網(wǎng)絡(luò)層與平臺(tái)層“聯(lián)接人”。
其中，LOOPO路舶平臺(tái)也是首次和大家見(jiàn)面，業(yè)務(wù)聚焦于人工智能算法與行業(yè)模型分析，打造匹配集裝箱物流行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化在線物流SaaS平臺(tái)，從而優(yōu)化集裝箱的資源分配與運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)。在疫情下全球供應(yīng)鏈發(fā)生巨變的今天，西井科技正聯(lián)手港口客戶和物流企業(yè)，將貨主、船東、逐步匯聚到這一平臺(tái)上，打通供應(yīng)鏈全流程，實(shí)現(xiàn)運(yùn)力平臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；⒅悄芑?，最終提升物流效率。
從重新定義全時(shí)無(wú)人駕駛商用車的Q-Truck，首創(chuàng)“無(wú)人駕駛商業(yè)化代運(yùn)營(yíng)”模式，再到重新定義“貨客兩用”的無(wú)人駕駛重載移動(dòng)平臺(tái)Qomolo ONE，西井科技不斷探索更多無(wú)人駕駛商業(yè)化場(chǎng)景應(yīng)用，以AI底座為支撐發(fā)展無(wú)人駕駛技術(shù)，用快速落地的無(wú)人駕駛能力為用戶創(chuàng)造最大價(jià)值。
未來(lái)，西井科技將繼續(xù)以技術(shù)和市場(chǎng)為雙軌導(dǎo)向，用科技賦能生產(chǎn)要素和生活要素的流轉(zhuǎn)與運(yùn)營(yíng)，助力產(chǎn)業(yè)數(shù)智化、綠色化轉(zhuǎn)型；同時(shí)用科技解放更多人力，讓硬核科技的力量服務(wù)于人。
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