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皓天鑫
10月12日，百度 Apollo與華能伊敏煤電公司聯(lián)合公布了在無人礦卡領域的階段性合作成果，標志著除零售、載人、清掃、巡檢賽道之外，百度 Apollo在8年自動駕駛技術研發(fā)成果的基礎上，再新增一個商業(yè)化運營場景。
據(jù)了解，百度 Apollo與華能伊敏煤電公司早在2020年就開始聯(lián)合打造無人化礦用卡車、自動駕駛智能調(diào)度平臺等。目前，兩家公司已經(jīng)完成伊敏露天礦白天和夜間作業(yè)測試，實現(xiàn)了車鏟對位、自主導航、自主卸載、主動避障等功能，可在多岔路口、復雜路況進行無人駕駛，并完成排土場等指定區(qū)域的精準卸載。
在百度 Apollo與華能伊敏煤電公司聯(lián)合運營過程中，煤礦運輸作業(yè)已經(jīng)實現(xiàn)了“采—運—排”的自動化流程，可實現(xiàn)24小時三班倒連續(xù)作業(yè)，并保證在全工況條件下自動作業(yè)效率達到人工水準，為緩解目前東北地區(qū)嚴峻的煤炭緊張形勢提供保證。
當前，由于我國部分礦山已進入地下深部開采期，開采難度大、成本和安全環(huán)保準入門檻高、招工難等問題在近年來持續(xù)攀升，實施智能化改造迫在眉睫。
在此過程中，無人礦卡由于可以充分緩解礦區(qū)用工難題，同時提升運營效率，正受到廣泛的關注。
據(jù)辰韜資本此前預測，國內(nèi)礦山自動駕駛每年的市場規(guī)模總額超千億，其中露天煤炭和鐵礦的土方剝離運輸市場規(guī)模大概分別在450億/年、150億/年左右，每年新車銷售帶來的自動駕駛升級市場規(guī)模約為58.75億/年，僅這三項帶來的自動駕駛市場規(guī)?？傤~就達到了658.75億/年。如果再加上有色礦、砂石等，國內(nèi)礦山自動駕駛市場規(guī)模超千億。
因此，除了百度Apollo，目前以希迪智駕、踏歌智行、慧拓智能、易控智駕等為代表的自動駕駛技術提供商也均在積極布局。
不過在慧拓智能首席戰(zhàn)略官CSO王健看來，雖然無人礦卡市場前景廣闊，但是怎么樣把這些錢轉(zhuǎn)變成商業(yè)價值，這是一個比較漫長的過程。“這不單單是技術問題，更多的是工程上的問題和可靠性的問題，這些東西可能遠遠超出我們付出的技術的代價。”王健表示。
這意味著，無人礦卡即便具備場景封閉、不存在路權(quán)問題等優(yōu)勢，真正要實現(xiàn)規(guī)模化落地也任重道遠。
(原標題：官宣無人礦卡階段性成果，百度Apollo再拓新賽道)
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