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據(jù)外媒報(bào)道，Lucid表示，其首款電動(dòng)汽車(chē)Air將是美國(guó)第一款搭載了專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的激光傳感器(或稱(chēng)激光雷達(dá))的量產(chǎn)汽車(chē)，能夠?qū)崿F(xiàn)豐富的先進(jìn)駕駛輔助功能。
該車(chē)搭載了一個(gè)由攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)組成的名為DreamDrive Pro的系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)讓Lucid Air能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)泊車(chē)、高速公路駕駛輔助，并在堵車(chē)時(shí)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車(chē)功能。新車(chē)的座艙內(nèi)部有一個(gè)跟蹤頭部位置、眼球和眨眼的紅外攝像機(jī)，方向盤(pán)上還搭載了壓力傳感器，以檢測(cè)司機(jī)的狀態(tài)，并在緊急情況下讓車(chē)輛完全停止。
首發(fā)版Lucid Air Dream Editon將標(biāo)配這一系統(tǒng)，其售價(jià)為16.9萬(wàn)美元。Grand Touring版本的售價(jià)為13.9萬(wàn)美元。兩個(gè)版本預(yù)計(jì)都將在今年開(kāi)始交付。
近年來(lái)，汽車(chē)制造商開(kāi)始越來(lái)越重視傳感器和相應(yīng)的軟件，以提高車(chē)輛的安全性。同時(shí)，軟件收入也能用來(lái)提高他們的利潤(rùn)。此外，這些技術(shù)還是通往自動(dòng)駕駛的必經(jīng)之路。通用計(jì)劃在未來(lái)的大多數(shù)車(chē)型上提供脫手駕駛輔助系統(tǒng)。沃爾沃汽車(chē)明年也將在一款SUV上使用Luminar Techhnologies公司的激光雷達(dá)，憑借這些技術(shù)，在高速公路上行駛時(shí)，司機(jī)可以在一定程度上降低疲勞程度。
但是在技術(shù)選擇方面，汽車(chē)行業(yè)內(nèi)部存在著一些分歧。作為電動(dòng)汽車(chē)有名者，特斯拉也為消費(fèi)者提供給了高級(jí)駕駛輔助功能，但是他們并不計(jì)劃使用激光雷達(dá)，而是傾向于完全依靠攝像頭。特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)曾表示，在追求全自動(dòng)駕駛技術(shù)的過(guò)程中，其他技術(shù)只能起到“拐杖”的作用。然而，涉及特斯拉車(chē)輛的多起致命事故已經(jīng)引起了監(jiān)管機(jī)構(gòu)和立法者的注意。
BloombergNEF分析師Andrew Grant表示：“隨著更多高級(jí)輔助駕駛功能的引入，確保駕駛員的警惕性將變得越來(lái)越重要，特別是當(dāng)車(chē)輛處在輔助駕駛狀態(tài)，而不是完全由駕駛員監(jiān)控的狀態(tài)下。售價(jià)較高的車(chē)輛有更高的利潤(rùn)率，所以制造商有空間搭載激光雷達(dá)，并仍然在車(chē)輛上獲得利潤(rùn)。”
(原標(biāo)題：Lucid稱(chēng)Air為美國(guó)首款使用激光雷達(dá)的量產(chǎn)車(chē))
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