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作為新時(shí)代的商業(yè)傳奇之一，馬斯克給人的印象可謂毀譽(yù)參半。其12歲賺到人生第一桶金、17歲只身前往加拿大求學(xué)、24歲離開斯坦福大學(xué)開始創(chuàng)業(yè)，之后成功進(jìn)軍航空航天、電動(dòng)汽車、自動(dòng)駕駛等諸多領(lǐng)域，無疑是科技界的閃耀之星。但由于乖張的性格，且時(shí)常說出語不驚人死不休的言論，以及愛作出各種出風(fēng)頭的舉動(dòng)，也飽受外界爭議。
例如近日，關(guān)于馬斯克的爭論就再度來襲，而這次聚焦的話題竟然是機(jī)器人。8月20日，在被稱為科技界春晚的特斯拉AI日活動(dòng)上，馬斯克向全世界展示了一款人形機(jī)器人，并發(fā)布了一項(xiàng)通用機(jī)器人應(yīng)用計(jì)劃。馬斯克表示，展出的這款“特斯拉機(jī)器人將在明年上市商用，以用來消除"危險(xiǎn)、重復(fù)和無聊的任務(wù)"，比如彎腰撿東西，商店買雜貨等。
此言一出，瞬間點(diǎn)燃了整個(gè)科技界。畢竟對于從未涉足過機(jī)器人領(lǐng)域的特斯拉來說，要造機(jī)器人就已經(jīng)是個(gè)爆炸性消息了，而如今要造的還是人形機(jī)器人。據(jù)了解，特斯拉計(jì)劃面向市場的人形機(jī)器人高約1.72 米(5英尺8英寸)，重約125磅，能夠以約5英里/小時(shí)的速度移動(dòng)，其面部由一張可展示重要信息的屏幕替代，不僅從外形上像人，其行為也高度與人類似。
這樣的機(jī)器人研發(fā)制造起來并不容易?，F(xiàn)階段，最為人們所熟知的人形機(jī)器人無外乎Atlas和索菲亞。前者由專注于人形機(jī)器人的波士頓動(dòng)力歷經(jīng)多年才打造成功，而后者也是專業(yè)機(jī)器人公司的集大成之作。不管是Atlas還是索菲亞，他們在耗費(fèi)大量時(shí)間、財(cái)力的情況下，依然只停留在商業(yè)化前期，作為參照，特斯拉打算一年完成對別人十余年的趕超，顯然有點(diǎn)瘋狂。
基于此，外界對于馬斯克此舉也是頗為嘲諷。例如波士頓動(dòng)力公司就表示，“把馬斯克的說法放在時(shí)代背景下簡直是說大話”；同時(shí)，英國中央蘭開夏大學(xué)機(jī)器人工程講師也透露，“馬斯克的演講雖然聽起來很慷慨，但這通常是夸大其詞的炒作。”總而言之，更多人認(rèn)為馬斯克這個(gè)計(jì)劃不是瘋了就是在制造噱頭而炒作，幾乎沒有人看好。
那么，馬斯克早人形機(jī)器人是否值得期待呢？就本網(wǎng)看來，雖然馬斯克經(jīng)常能夠把各種天馬行空的挑戰(zhàn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，此前的自動(dòng)駕駛汽車、星鏈計(jì)劃、腦機(jī)接口都可作為例證，但就一年造出商業(yè)化的人形機(jī)器人來說，還是不太現(xiàn)實(shí)。這不僅僅是有技術(shù)和錢就能完成的事情，更重要的是要經(jīng)歷長時(shí)間的測試和檢驗(yàn)。因此，馬斯克這次吹得?？赡苷嬉淮蚰樍?！
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