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6月7日，來自中航鋰電方面的消息稱，中航鋰電初步計劃于2022年IPO！
資料顯示，中航鋰電科技有限公司成立于2015年，是專業(yè)從事新能源電池、電源系統(tǒng)研發(fā)、生產及銷售的高科技企業(yè)，致力于為全球客戶提供完整的產品解決方案和完善的全生命周期服務。目前，中航鋰電共有9家控制企業(yè)。
企查查股東信息顯示，中航鋰電第一大股東為常州金沙科技投資有限公司，持股比例為21.0109%，第二大股東為成飛集成(002190.SZ)，持股比例為12.5955%。該公司股東還包括廣汽資本、紅杉資本、小米科技等。
值得注意的是，中航鋰電最近的一次投資人變更發(fā)生在2020年12月15日，當時，中航鋰電由變更前成飛集成等6個投資人變更成35個投資人。
與此同時，中航鋰電的注冊資本已經從699655.2365萬元(約69.97億元)變更為1276877.3097萬元（約127.69億元），增幅達82.50%。
中航鋰電的該次投資人變更，與獲得Pre-A輪融資同時進行。天眼查顯示，同樣是2020年12月15日，中航鋰電獲得了基石資本、紅杉資本中國、小米長江產業(yè)基金、廣汽資本等投資方的投資，具體投資金融以及中航鋰電的估值等未披露。
這是中航鋰電的第二次融資。其第一次股權融資發(fā)生在2019年6月27日，當時的股權融資的投資方是金圓集團以及成飛集成。
中航鋰電的這一系列動作，被市場解讀為即將上市的前奏。如今，中航鋰電即將IPO的消息正式出現(xiàn)，只不過中航鋰電的該初步計劃，并未傳達出更多信息，例如將登錄科創(chuàng)板還是創(chuàng)業(yè)板抑或其它。
中航鋰電高居國內動力電池裝機量排行榜第三
來自中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的數(shù)據(jù)顯示，中航鋰電2020年的國內動力電池裝車量為3.55GWh，市場占有率5.6%，排名行業(yè)第四。位居中航鋰電之前的，為寧德時代、比亞迪和LG新能源。
不過，在最新的2021年4月國內動力電池企業(yè)裝車量排行榜中，中航鋰電一舉超過了LG新能源，排名提升至真正的國內第三。
此外，在2021年1-4月全球動力電池裝車量排行榜中，中航鋰電以同比增長633.3%的2.2GWh，高居全球第7。而在單月的4月份，中航鋰電以0.8GWh、4.4%的市場占有率，高居4月全球動力電池裝車量排行榜第6位！
4月份，在全球范圍內，動力電池裝車量排在中航鋰電前的5家企業(yè)分別是寧德時代、LG新能源、松下、比亞迪與三星SDI。
而排名第5的三星SDI，其4月全球動力電池裝機量為0.9GWh，它將是中航鋰電追趕的下一個目標！
中航鋰電產能大擴張
中航鋰電正在大刀闊斧地進行產能擴張。僅5月份，中航鋰電已發(fā)布了三次產能擴張的消息。
5月31日，中航鋰電與武漢經開區(qū)簽署協(xié)議，規(guī)劃新建20GWh的武漢基地；
5月29日，中航鋰電與成都經開區(qū)成功簽約，豪擲280億元規(guī)劃建設50GWh的成都基地；
5月9日，中航鋰電與廈門火炬高技術產業(yè)開發(fā)區(qū)簽署協(xié)議，雙方就新增30GWh動力電池擴產項目達成合作。
目前，中航鋰電已經有著河南洛陽、江蘇常州、福建廈門、四川成都、湖北武漢五大電池生產基地，據(jù)了解，中航鋰電還積極海外布局。
市場公開信息顯示，中航鋰電2021年已量產、在建及開工的電池產能超過100GWh，2022年規(guī)劃產能達200GWh，2025年規(guī)劃動力電池產能將超過300GWh。
客戶方面，中航鋰電與廣汽的深度戰(zhàn)略合作，長安汽車也是大客戶之一。中航鋰電的主要客戶還包括廣汽豐田、金康、吉利、東風小康等。
值得一提的是，中航鋰電已成功配套電動暢銷神車五菱宏光MINI EV，并為其部分熱銷車型獨供；已通過Smart的量產定點，并已開始向廣汽本田批量供貨配套。此外，中航鋰電還與一汽、北汽、上汽、大眾、戴姆勒等國內外主流車企深入對接。
中航鋰電技術實力強勁
中航鋰電的高速發(fā)展，源自其自身強勁的技術實力。
在3月份的CIBF2021上，中航鋰電展示了其全球首秀的高能量密度三元電池系統(tǒng)不起火技術及產品。
中航鋰電的電池包新產品，采用了首款MIR-平臺PACK技術，賦予電池超長續(xù)航800Km+，超級快充20min(5%-80%，500KM+)能力，汽車行駛30W公里無衰減；模塊化安全艙平臺設計+系統(tǒng)級溫控設計，大幅提升系統(tǒng)體積比能量、質量比能量，車輛使用效率大大提升。
中航鋰電的相關負責人表示，“安全是電池的門檻要素，近年來，行業(yè)技術突飛猛進，安全技術仍是長期行業(yè)的關注重點。今年中航鋰電要在PACK包層面實現(xiàn)高安全、零起火。”
中航鋰電的相關負責人進一步指出：“在電芯-模組-PACK的安全層面我們做了很多優(yōu)化設計，例如熱管理、散熱等。高能量密度、高安全三元MIR平臺產品是我們高安全產品的代表產品之一，今后也會變成我們乘用車電池的標配。”
在市場上，廣汽埃安推出的彈匣電池，近期已“針剌”了兩次，三元電池不起火，磷酸鐵鋰電池更是不冒煙、不起火。據(jù)了解，彈匣電池的電芯，由中航鋰電提供！
于6月1日舉行的2021中航鋰電全球合作伙伴大會傳來的消息稱，研發(fā)投入超過100億元的中航鋰電，即將研發(fā)出能量密度高達350Wh/Kg的動力電池，同時在保障安全的基礎上，百萬公里質保無憂！
寫在最后
如果說市場有一種擔憂，即中航鋰電發(fā)展過于迅猛，其資金是否跟得上？那么，隨著中航鋰電啟動IPO，企業(yè)發(fā)展所需的資金問題將得到解決！
全球新能源汽車的市場很大，留給動力電池企業(yè)表現(xiàn)的機會很多。
中航鋰電，值得期待！
(原標題：動力電池企業(yè)中航鋰電即將IPO！)
浙公網安備 33010602000006號
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