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          快充狀態(tài)下,鋰電池運作原理是什么?

          2021-06-01 15:19:52來源:OFweek鋰電網(wǎng) 關(guān)鍵詞:電池鋰電池閱讀量:23576

          導(dǎo)讀:近日,小米公布200W功率快充技術(shù),充滿4000mAh電池只要8分鐘。事實是,不止在手機領(lǐng)域,在動力電池領(lǐng)域,快充也是市場關(guān)注的重要方向之一。
            近日,小米公布200W功率快充技術(shù),充滿4000mAh電池只要8分鐘。
           
            事實是,不止在手機領(lǐng)域,在動力電池領(lǐng)域,快充也是市場關(guān)注的重要方向之一。
           
            一般來說,大部分的電動車都是采用的普通充電技術(shù),這種普通充電的方法給電車充電,需要8-10個小時,而快充即快速充電,只需要1小時就可以把電池充滿。
           
            簡化概念來說,實際上快充采用的是大電流大功率直流電給電池充電,其真實原理是在快充狀態(tài)下,鋰電池中的鋰離子高速運動,瞬間嵌入到電池的兩極。
           
            實現(xiàn)方法是,首先使用較寬的充電脈沖給電池進行充電,使鋰電池的端電壓升高,當(dāng)達到充電系統(tǒng)設(shè)定的充電時限時,充電系統(tǒng)切斷供電電流使電池暫停充電,然后當(dāng)間歇達到另一個充電點時,再重新啟動充電,將這一過程反復(fù)進行,當(dāng)電池內(nèi)部的鋰離子全部聚集到電池的正負電極,電池也就快速充滿了。
           
            這種快速充電技術(shù)對電池自身要求很高,電池自身必須具備自動管理系統(tǒng),同時要有非??煽康臒岱€(wěn)定性且耐高壓大電流。
           
            以上是為實現(xiàn)快充的電池要求,要想實現(xiàn)這種快速充電,還必須具備相配套的充電系統(tǒng),現(xiàn)在許多城市提供快充的充電樁功率都高達20KW及以上,能夠?qū)?0KV的高壓交流電轉(zhuǎn)換成幾百安的直流電,并且通過專用電纜不斷的輸送進汽車電池系統(tǒng)。
           
            鑒于當(dāng)前電池組均衡技術(shù)、輸配電技術(shù)特別是散熱技術(shù)還達不到要求的情況下,真正意義上的快充并不能完全實現(xiàn),可相比普通充電技術(shù)已經(jīng)大大的縮短了充電時間,最重要的是這種快充技術(shù),從原理上就可以看出,快充并不會像流傳的那樣嚴重損耗電池,犧牲電池的使用壽命。
           
            (原標(biāo)題:鋰電池快充的原理是什么?)
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