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皓天鑫
近日，由上汽集團、吉利控股集團、奇瑞集團、江蘇省汽車工程學會聯(lián)合牽頭，成立了長三角新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)盟(以下簡稱“聯(lián)盟”)，來自三省一市共73家新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)共同響應成立，涉及電池、電機、車聯(lián)網(wǎng)、軟件等行業(yè)上中下游企業(yè)。
大家都知道，電動化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化是當今世界汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢，發(fā)展新能源汽車則是中國汽車產(chǎn)業(yè)由汽車大國向汽車強國轉(zhuǎn)變的重要途徑。2020年11月，國務院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》，這是對《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》的政策延續(xù)，也標志著中國新能源汽車從培育期正式進入快速發(fā)展期。
數(shù)據(jù)顯示，2020年中國、歐洲、美國的電動車銷量分別為137萬輛、137萬輛、33萬輛。我國新能源汽車行業(yè)2020年下半年顯著復蘇，結(jié)束了為期一年的低谷期。進入2021年雖然受疫情影響整個汽車市場相比過去仍處低迷狀態(tài)，但新能源汽車產(chǎn)銷仍處于行業(yè)快跑狀態(tài)。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月，我國新能源汽車銷量共計73.2萬輛，累計同比增長2.49倍。
業(yè)內(nèi)人士表示，長三角作為我國新能源產(chǎn)業(yè)密集地，未來潛力巨大。具體到車企方面，吉利汽車在新能源汽車品牌布局上已推出幾何、極星、極氪等品牌覆蓋了低端到豪華市場；上汽集團1-4月累計上險數(shù)已達184.7萬，同比增長51.7%，高速增長的背后，上汽新能源產(chǎn)品發(fā)揮了重要作用。旗下子品牌五菱宏光EV銷售近3萬輛，穩(wěn)站鰲頭；上汽乘用車榮威、MG、R汽車新能源銷量持續(xù)破萬；豪華純電智能品牌智己汽車，銷量也在不斷攀升。上汽集團表示，今年全年新能源汽車銷量有望首次突破50萬輛大關。
作為首屆輪值理事長單位，吉利控股集團資深副總裁張愛群表示，吉利將與聯(lián)盟單位重點開展電池、電機、電控、車聯(lián)網(wǎng)、智能化車載電子等核心部件關鍵技術和新能源汽車整車技術的開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化落地，同時通過產(chǎn)業(yè)基金等途徑，助推新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
此外，作為全國重要的汽車產(chǎn)業(yè)基地的安徽省，將江淮汽車、奇瑞汽車、蔚來汽車、華菱汽車為代表的整車企業(yè)，以國軒高科、華霆動力、明天氫能、綠沃能源為代表的動力電池及回收企業(yè)，以巨一動力為代表的電驅(qū)動系統(tǒng)企業(yè)，以晟泰克為代表的汽車電子企業(yè)，以合肥工業(yè)大學為代表的高校單位，推薦加入聯(lián)盟。
數(shù)據(jù)顯示，2020年安徽省汽車產(chǎn)量逆勢增長重回百萬行列，實現(xiàn)產(chǎn)量116.1萬輛，同比增長23.8%。“十三五”時期，安徽省新能源汽車累計實現(xiàn)產(chǎn)量49.5萬輛，占全國比重9.8%，其中2020年產(chǎn)量10.5萬輛，位居全國前列。
蓋世研究院認為，經(jīng)過多年發(fā)展，長三角新能源產(chǎn)業(yè)不僅為經(jīng)濟、社會發(fā)展作出了積極貢獻，更集聚了大批人才，沉淀了足夠技術，形成了良好的產(chǎn)業(yè)配套環(huán)境和市場氛圍。另外，此次新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)盟的成立，也為中國新能源汽車市場的快速發(fā)展提供了“換道超車”的機會。更為值得關注的是，長三角已成為中國新能源汽車的集結(jié)地。
(原標題：長三角新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)盟成立，上汽、吉利、江淮、奇瑞、蔚來等加入)
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